Supporto paratia: descrizione, caratteristiche e dispositivo

Tutti i sistemi di auto sono importanticomponenti per un movimento comodo e sicuro. Tuttavia, il sistema di frenatura merita maggiore attenzione, poiché dipende dalla sicurezza del veicolo. E il suo componente principale è il supporto, che di volta in volta entra in rovina. A causa del malfunzionamento di questo meccanismo, è impossibile fermare il veicolo in tempo. E solo un supporto di paratie può risolvere il problema.

Il sistema di frenatura è rappresentato da diversidettagli, ma il ruolo chiave è assegnato a lui. Vale la pena considerare questo componente in modo più dettagliato, per scoprire quali possono essere le cause principali dell'insuccesso dell'intero impianto frenante.

Freni a tamburo

Le auto sono solitamente dotate di disco ofreni a tamburo. Allo stesso tempo il calibro è appena installato sul sistema di frenatura del disco, mentre l'altro utilizza un tamburo. Ciascuno dei sistemi ha i suoi vantaggi e svantaggi.

I seguenti punti possono essere considerati come aspetti negativi dei freni a tamburo:

• Il tamburo del freno si espande quando viene riscaldato, il che richiede uno sforzo considerevole.
• Quando l'auto rallenta, c'è la possibilità di formazione di gas che svolgono il ruolo di lubrificante, che è molto critico e inaccettabile per l'impianto frenante.
• La struttura del tamburo è soggetta a "aderenza", a causa della quale le ruote sono costantemente in modalità "frenata".

Molti produttori hanno provato almeno in qualche modoeliminare queste carenze o almeno ridurle al minimo. Alla fine, è diventato chiaro che la soluzione migliore sarebbe quella di sostituirli con un design del freno a disco. Tuttavia, le macchine di piccole dimensioni dotate di equipaggiamento di bilancio continuano ad essere dotate di freni a tamburo, ma solo le ruote posteriori e davanti sono già disco.

Un vantaggio essenziale del sistema a tamburo può essere considerato un basso costo rispetto agli analoghi. Inoltre, sono nella parte posteriore dell'auto, meno esposti alla contaminazione.

Freni a disco

Il sistema di frenatura del disco ha molti vantaggipiù, che tutti sanno, chi ha almeno una volta impegnato in una paratia di paratie. E se i freni a tamburo sono un tipo chiuso di costruzione, allora, al contrario, tutto è aperto. Tra le pastiglie dei freni e il disco passa l'aria, che consente di raffreddare l'intero meccanismo. E grazie ai fori passanti e alle speciali tacche sul disco, la sua contaminazione è esclusa. È a causa della chiusura che il tamburo frena "stick", ma rispetto alla struttura del disco, questo difetto semplicemente non esiste.

Sfortunatamente, nulla nel nostro mondo è perfetto,compresi i freni a disco. E soprattutto, lo svantaggio principale risiede nell'alto costo. Anche l'apertura gioca un brutto scherzo, perché a causa di ciò, i dischi sono soggetti a influenze meccaniche esterne (sporco, sabbia, polvere), che provocano graffi.

Tipi di pinze freno

I più comuni sistemi di pinze freno sono;

• design fisso;
• pinze con testa fluttuante.

Meccanismi fissi è apparso davanti ai loro avversari. E una paratia di un supporto di questo tipo non è difficile. Il loro design era una cassa di metallo con cilindri situati l'uno di fronte all'altro e nelle immediate vicinanze del disco del freno. Il meccanismo è fissato al sistema di sospensione (articolazione rotatoria) ed è costantemente in posizione fissa.

Quando i pad non sono impegnati, allora lorosono tenuti da molle speciali. Ma non appena il conducente preme il pedale del freno, premono contro il disco. Il lavoro efficace è fornito da un sistema di tubi flessibili, tubi e tubi speciali, attraverso i quali il liquido dei freni viene fornito a tutti i cilindri contemporaneamente.

Il design fisso della pinza del frenoideale per tutte le auto con potenti motori in grado di sviluppare una coppia elevata. In particolare, questi sono modelli della classe rappresentativa e delle auto da corsa. Tali meccanismi sono prodotti da aziende di fama mondiale, ad esempio Brembo.

Calibri con staffa mobile differiscono in quello nel loro design uno deiLe pastiglie dei freni sono fisse, che possono essere viste durante la paratia delle paratie, che è fissata all'interno di ciascuna ruota. Oltre al cilindro, la costruzione include una staffa e un pistone (uno o due). Durante la frenata, il pistone inizia a premere la scarpa sul disco, dopo un po 'il tutore galleggiante si sposta sul pistone lungo le guide. Questo fa uso della seconda ganascia del freno.

Questo design è economico nel prezzo e alle sue dimensioni modeste è applicato a macchine poco costose con un fascio semplice.

Principio di funzionamento

Il compito principale, che è assegnato al supporto, -questo per garantire lo sforzo necessario per rallentare o fermare il veicolo. Ogni volta che il conducente preme il pedale del freno in autostrada, viene creata una certa pressione. Viene trasferito ai pistoncini della pinza, che a loro volta usano i pad. In questo caso, il meccanismo garantisce un movimento strettamente parallelo delle scarpe rispetto al disco del freno. Di conseguenza, le parti comprimono saldamente il disco, il che porta al rallentatore.

Ma c'è un punto chiave su cuidovresti sapere prima di passare alla paratia della paratia, questo è l'attrito. Poiché le pastiglie bloccano il disco rotante, non è possibile evitare il riscaldamento. E questo vale per i pad stessi e per il supporto. Anche la temperatura del liquido dei freni è aumentata. Questa circostanza confronta molti produttori con il soddisfacimento di requisiti seri.

Prima di tutto, i calibri devono essere fatti di un materiale che:

• ha un'alta resistenza;
• ha un alto grado di trasferimento di calore;
• resistente al calore.

L'ultimo punto è particolarmente importante, poiché il riscaldamento di solito porta alla deformazione degli oggetti.

Diagnosi, segni principali e cause di rottura

Durante l'operazione della macchina,usura naturale dei componenti del sistema frenante. E il primo segno che ha bisogno di un'ispezione tempestiva, può servire come l'aspetto di un molto spiacevole per la maggior parte dei conducenti di scricchiolio. Molto spesso questo indica un malfunzionamento del supporto. In questo caso, le pastiglie dei freni non toccano il disco in parallelo, il che comporta una cancellazione non uniforme.

Un elenco di altre caratteristiche che possono richiedere una paratia del paratia:

• Sforzi significativi che devono essere applicati all'autista per fermare completamente la macchina.
• Quando il veicolo rallenta, la macchina inizia costantemente a lato.
• Il pedale del freno viene premuto troppo facilmente.
• C'è una pulsazione del pedale.
• I freni vengono catturati.

Quale può essere la causa di questo comportamento?pinza? Nella maggior parte dei casi, ciò avviene per colpa dell'animale che perde, che fa entrare sporcizia e polvere. E a causa della mancanza di lubrificazione, appare la ruggine.

prevenzione

Un'auto difettosa è considerata non sicura, eUn'auto con freni difettosi è già un serio pericolo per gli altri utenti della strada. E se qualche segno di usura del sistema frenante si è insinuato, è necessario eliminarli immediatamente e non ignorarli.

Per questo è sufficiente con un certo intervallotempo di effettuare un'ispezione visiva di tutti gli elementi del sistema frenante e di riorganizzare le pinze posteriori "Audi" o qualsiasi altra auto. È possibile farlo da soli o guidare periodicamente l'auto alla SRT ai fini dell'ispezione programmata.

Per quanto riguarda il divario in sé, ne consegueeffettuare la diagnostica ogni 30-40 giorni. Durante l'ispezione visiva, si dovrebbe prestare particolare attenzione alle condizioni di tutte le guarnizioni in gomma. Se ci sono piccoli spazi vuoti, eliminare il problema nel tempo, poiché la contaminazione porta all'usura prematura delle parti.

Manutenzione del sistema frenante

Per poter fare una macchinaviaggi confortevoli e sicuri, è necessario che l'impianto frenante sia sempre in buone condizioni. Per fare questo, è sufficiente eseguire la manutenzione di tutte le sue parti.

Per prendersi cura del supporto è necessariosmontare, smontare e lubrificare tutti gli elementi di guida. Non c'è nulla di super complicato in questo, tuttavia solo pochi sono impegnati in una paratia dell'assistenza di Nissan.

Se l'autista guida regolarmente un'auto,è necessario sostituire completamente il liquido dei freni. Puoi farlo ogni due anni. Ciò è dovuto al fatto che il liquido durante il funzionamento dell'auto può attirare l'umidità, a causa della quale l'efficienza del sistema frenante diminuisce in modo significativo.

Se un'ispezione visiva rivela una striscia di liquido, il problema deve essere risolto immediatamente. In questo modo puoi evitare gravi danni all'intero sistema e allo stesso tempo proteggere te stesso e gli altri.

Anche le pastiglie dei freni meritano attenzionel'usura evidente viene immediatamente sostituita. I prodotti di molti produttori si distinguono per un elevato grado di sicurezza e qualità. Inoltre, sono realizzati in modo tale che gli elettrodi segnalino al proprietario le loro condizioni tecniche.

Kit di riparazione

Per facilitare la paratia del supporto Lacetti, esistono kit di riparazione appositamente progettati. In realtà, questo è un insieme di piccoli pezzi di ricambio. Di regola, consiste di:

• anelli di tenuta;
• guide;
• viti di regolazione;
• dispositivi di regolazione;
• lubrificanti.

A seconda della marca della macchina e del produttore del kit, altri elementi possono andare alla composizione, ma i componenti elencati sono un set standard di quasi tutti i kit di riparazione.

Vale la pena notare che il dispositivo della parte anteriore epinza posteriore di una macchina è diversa. Cioè, dovrai acquistare due set. In questo caso, vale la pena scegliere l'opzione che meglio si adatta all'automobile secondo la sua documentazione.

Manutenzione delle pinze anteriori

È più conveniente eseguire il lavoro su un ascensore ousare un jack. La parte anteriore dell'auto viene sollevata e la ruota viene rimossa. Quindi, svitare il bullone di montaggio inferiore e quindi sollevare il corpo. Effettuando una paratia delle pinze posteriori "Audi C4", vale la pena valutare le condizioni delle pastiglie e, se necessario, sostituirle.

Quindi è necessario svitare il supporto superiore, il tubomentre non puoi sparare. Quindi svitare i bulloni che fissano la staffa della pinza sul pugno. Dopo aver rimosso il morsetto, è possibile procedere all'estrazione del pistone. Per fare ciò, premere il pedale del freno - la pressione farà il resto. Dovrebbe immediatamente intasare la linea del freno, ad esempio un bullone M12.

È necessario smontare completamente il supporto e pulirlodallo sporco e lubrificare ciò che è necessario. Nel processo di manutenzione usa il kit di riparazione acquistato per la tua auto. Tutte le parti danneggiate vengono sostituite con nuove e alla fine il meccanismo viene assemblato nell'ordine inverso.

Manutenzione delle pinze posteriori

Il dispositivo dei supporti posteriori è leggermente diverso daAnteriore, poiché le ruote posteriori sono collegate al freno a mano. Sollevando la parte posteriore dell'auto, rimuovere entrambe le ruote. Il cavo del freno a mano deve essere scollegato, lo stesso vale per la coppiglia che collega il meccanismo del freno a mano e la pinza.

Durante la paratia della pinza "Audi A6" è necessario immediatamentesmorzare una strada principale del freno (lo stesso metodo si avvicina) e svitare gli elementi di fissaggio di un supporto. L'accesso ai pad è aperto, che deve essere attentamente controllato.

I freni sono bloccati da bulloni,avvitato al braccio della sospensione. Li togliamo anche noi, e anche la staffa stessa, insieme alle serrature e alle guide. In questo supporto il pistone può essere rimosso con una pinza o una pinza a becchi stretti. Ulteriori le stesse azioni - una stima di una condizione di dettagli, la sostituzione di sigillanti, se necessario, l'ingrassaggio, se c'è una perdita. Successivamente, il supporto viene assemblato nell'ordine inverso, senza dimenticare di mettere le ruote.

In conclusione

Poiché il liquido dei freni continuerà a fuoriuscire,È necessario controllare il suo livello nel sistema e rabboccare, se necessario. È anche obbligatorio spurgare i freni. Tutto il lavoro non è difficile e puoi gestirlo da solo. Effettuare i costi di manutenzione solo quando l'operazione prevista per la sostituzione delle pastiglie dei freni.