"E210-Mercedes": specifiche, foto e recensioni

Il rappresentante "Mercedes" di classe elettronica è ampiamenteconosciuto e riconosciuto in tutto il mondo. Ad oggi, la preoccupazione ha già prodotto un bel po 'di macchine ad essa collegate. Ma E210 - "Mercedes", che può essere tranquillamente definito un rappresentante della classica industria automobilistica tedesca. Riguarda lui e dovrebbe essere detto.

Brevemente sul modello

Il rappresentante della classe E nel corpo del W210 ha visto la lucenel 1995. Ha sostituito il leggendario modello W124. "Ochkarik", come viene anche chiamato, è stato prodotto per sette anni - fino al 2002. C'erano sia una berlina sia una station wagon (S210). Questo modello è diventato unico - almeno perché per la prima volta è stato deciso di utilizzare due luci a forma ovale. E tale decisione ha determinato l'aspetto dell'intera gamma di modelli.

A proposito, dal momento che il W210 è diventato molto popolare e,rispettivamente, comprato, si è deciso di continuare a seguire l'immagine data. Dopo la fine della sua uscita, uscì il W211. Questa è la terza generazione della classe E. È stato rilasciato dal 2002 al 2009. Anche la Mercedes W211 aveva due fari ovali, solo più eleganti e allungati, e il corpo ha cominciato a sembrare più bello, moderno.

Ma per tornare alla seconda generazione. E210 ("Mercedes") nel 1999 è cambiato esternamente. Cambiato il cappuccio, la griglia del radiatore, i paraurti e le luci posteriori. E dall'interno della vettura è stato trasformato - un display multifunzione del computer di bordo è stato installato sotto il tachimetro, e pulsanti sul controllo del sistema audio, telefono e navigazione sono stati posizionati sul volante. E 'stato anche offerto il 5 AKPP. Tuttavia, le caratteristiche tecniche possono essere raccontate in modo più dettagliato.

disegno

Mi piacerebbe soffermarmi sull'esternoauto "Mercedes-E210", la cui fotografia è fornita sopra. Qualcosa di nuovo a metà degli anni '90 ha preso il posto del suo predecessore - è l'unico bidello, attraverso il quale viene pulito tutto il parabrezza (grazie alla massima area di copertura).

Maniglie delle porte ancora interessanti. In quei giorni, molti produttori li hanno fatti sotto una presa più bassa. Ma la preoccupazione di Stoccarda ha deciso di andare avanti. E cominciò a implementarli sotto una presa naturale. Cioè, la maniglia potrebbe essere presa dal basso e dall'alto. Trifle, ma conveniente.

Dopo la famigerata modernizzazione alla fine del 1999,ripetitori di giri sono comparsi sul caso degli specchietti laterali anche se prima erano su un'ala. E i progettisti dei paraurti anteriori hanno dato una forma più complessa, fornendo al modello le migliori caratteristiche aerodinamiche.

Interior design

La prima cosa che si nota immediatamente guardando all'interno della vettura "E210-Mercedes" - è una sovrapposizione in alluminio con il nome della preoccupazione.

Inizialmente, l'attrezzatura di base includeva i cuscinisicurezza nella quantità di quattro pezzi, così come l'aria condizionata. Successivamente, c'era un controllo del clima a 2 zone. Sicurezza: al livello, secondo i risultati del test EuroNCAP, il modello ha ricevuto quattro stelle.

Il volante può essere regolato in dueindicazioni, è anche dotato di un azionamento elettrico. Sotto la ruota in posizione comoda leva azionabile "crociera". C'è anche un pulsante, grazie al quale la regolazione del sedile del conducente. Sono fatti nella forma del sedile stesso. Pertanto, nonostante l'abbondanza di pulsanti in cabina, per perdersi in esse non funzioneranno - tutto è logico e conveniente in termini di ergonomia, gli sviluppatori hanno provato.

Cos'altro c'è nel salone?

Vale anche la pena notare che l'auto E210("Mercedes") ha una regolazione del cuscino del sedile. E sia in altezza che nell'angolo di inclinazione. C'è anche un posto riscaldato (una funzione standard per la Mercedes), posteriore e parabrezza. I poggiatesta posteriori possono essere piegati se lo si desidera, per questo c'è un pulsante situato nella consolle centrale, accanto alla "emergenza". I sedili, a proposito, sono dotati di memoria - ricordano tre posizioni.

Eppure, anche prendendo il posto di guida, puoiSollevare il sole cieco sul lunotto (o inferiore). Accanto alla leva del cambio c'è il pulsante di spegnimento dell'ESP. Ma questa funzione nella macchina è apparsa dopo la modernizzazione del 1999. Se il modello è controllato dalla "macchina", accanto alla leva è possibile vedere i tasti "W" e "S", progettati per selezionare la modalità (inverno e standard).

E vale la pena notare che nella macchina E210("Mercedes") ci sono anche rientranze per le ginocchia nei sedili posteriori. Grazie a questa sfumatura di spazio libero nella cabina diventa ancora più grande. A proposito, il bagagliaio della berlina può contenere 520 litri. E sotto il pavimento è immagazzinata la ruota di scorta.

L'uscita dal 1995 al 1999

Ora puoi dire più in dettaglio chein termini tecnici è una Mercedes-E210. Le caratteristiche del modello non sono male. Il layout è classico: l'unità di potenza è di fronte, l'unità è posteriore. Inizialmente, sono stati offerti 8 diversi motori. Di questi - 5 benzina. Il resto sono diesel. Uno era persino dotato di una turbina.

La maggior parte dei motori erano basati su unità di potenza, comprovate dal tempo. E per essere più precisi, i modelli W124 e W202.

turismo

Un anno dopo l'inizio della produzione, la lucevenne il vagone Mercedes-E210. Questo modello aveva uno sbalzo più grande, in contrasto con la berlina. E la lunghezza, rispettivamente, ha anche superato gli indicatori iniziali. La lunghezza della berlina era di 4.818 mm, e la station wagon - 4.850. Lo spazio di carico aumentava a 600 litri. E se pieghi i posti posteriori, allora puoi perfino portarlo a 1975 l.

È interessante il fatto che fosse la station wagonversione lunga del VF 210. Questo modello non era particolarmente popolare, perché era usato come un'ambulanza e un carro funebre. Il telaio di questa vettura è stato aumentato di 737 mm. Questa versione era equipaggiata con un motore turbo-diesel E290. Ma questo era in origine. Poi sono stati aggiunti i motori E220 CDI, E280 ed E250 (ma questo è per il mercato italiano).

motori

Ogni auto "Mercedes-Benz-E210" era caratterizzata da potenti caratteristiche. I motori erano elencati sopra, ma mi piacerebbe soffermarmi su di essi in modo più dettagliato.

Inizialmente, nel 1995, furono offerti acquirentimodelli con motori della serie M111. Erano motori buoni e affidabili. L'unico inconveniente: erano un po 'rumoroso. Il modello E200 nel corpo del W210 era equipaggiato con un motore da 136 litri da 2 litri. Alla E230 mise un motore che produceva 150 "cavalli". Divenne poi disponibile in linea "sei" - 2,8 e 3,2 litri, con capacità di 193 e 220 "cavalli", rispettivamente.

Ogni recensione "Mercedes-E210" riceveestremamente positivo. L'unica cosa che dicono i proprietari - è il fatto che i motori M104 peccato "Dribble" di olio dalla guarnizione della testata. Ma per il resto va tutto bene. I proprietari prestano particolare attenzione alla catena di distribuzione. A proposito, sono dotati di tutti i modelli nel corpo del W210. Ed è questa trasmissione a catena che fornisce una garanzia contro la rottura. Ciò che non può che rallegrarsi, perché con una cintura di "incidente" questo tipo di accadere abbastanza spesso.

A proposito, più proprietari con piacereparlare della disponibilità del sistema Brake Assist. Questa funzione "intelligente" determina l'intenzione dell'automobilista di eseguire una brusca frenata. E quando il guidatore non ha la forza di premere il pedale correttamente, la macchina stessa aumenta l'efficienza di frenata aumentando la pressione nei circuiti dei freni.

Opzione economica

Le auto diesel sono ampiamente conosciute per la loromodesto appetito per il carburante. Non possiamo dire che i modelli W210 consumano molto poco, soprattutto oggi, quando sono trascorsi 15-20 anni dopo il rilascio. Ma gli indicatori sono ancora piuttosto modesti, come assicurano i proprietari di queste vetture.

Prendiamo ad esempio il "Mercedes-E210" 2.2 (diesel). La macchina con "meccanica", trazione posteriore, motore da 2,2 litri, produce 95 litri. a. Il consumo reale è di 5-7 litri di carburante ogni 100 chilometri lungo l'autostrada. La città - circa 7-9 litri. Se si crede alle parole dei proprietari, quindi per quattrocento vie lungo la strada, la macchina consuma circa 25 litri - questo è anche tenendo conto di arresti lunghi con il motore acceso e il condizionatore d'aria. Per l'auto della produzione di Stoccarda, le cifre sono davvero modeste.

set completo

Questa "Mercedes" E-class nel corpo del W210è stato offerto ai potenziali acquirenti in tre versioni. Il primo è classico. Si chiamava - Classico. Una caratteristica caratteristica è un design sobrio e classico, in cui sono stati progettati sia l'esterno che l'interno. Le maniglie delle porte sono nere e sulle modanature laterali è possibile vedere la scritta Classic. A seconda del gruppo motore, sul modello sono state installate ruote in acciaio da 15 o 16 pollici.

La seconda opzione è W210 in Elegance. Il salone è lussuosamente decorato in legno naturale e pelle. Un sistema di ventilazione è previsto per la parte posteriore. I dischi sono installati in lega leggera. La principale differenza rispetto ai "classici": maniglie cromate, soglie in alluminio e rivestimenti decorativi per paraurti. E un'altra targa Elegance. Anche in questi modelli l'interno è evidenziato.

La terza opzione è Avantgarde. La sua caratteristica distintiva è un look sportivo, evidenziato con successo da un'esclusiva mascherina del radiatore, fari allo xenon, cerchi in lega da 16 pollici e pneumatici con un ampio profilo. A proposito, ancora sui modelli W210 Avantgarde è stabilita la staffa di sospensione sportiva, e il corpo è un po 'sottovalutato - per il miglioramento delle caratteristiche aerodinamiche.

AMG

Naturalmente, ho attirato molta attenzione a me stessol'originale "Mercedes-E210". Tuning ha fatto il famoso studio AMG. Inoltre, è stato rilasciato quattro versioni, che erano basate su questo modello. Questi sono E36, E50, E55 ed E60.

Tutti loro, ad eccezione della prima versione, differivanosospensioni anteriori indipendenti (su doppi bracci trasversali) e posteriori a 5 leve. Il principale "highlight" era il sistema di frenatura a 2 circuiti idraulico. Lo sterzo era dotato di un amplificatore, che è caratterizzato da una maggiore sensibilità alla velocità.

Ma la cosa più importante sono i motori. Sotto il cofano della E36 W210 è stato installato un motore da 3,6 litri, grazie al quale il modello è stato accelerato a 100 km / h in soli 6,7 secondi. La velocità massima era di 250 km / h, quindi era limitata all'elettronica.

L'E50 era equipaggiato con un motore da 347 CV da 5 litri e 5AFP. Prima dei "cento" questa vettura ha accelerato in 6,2 secondi e il suo massimo è stato di 270 km / h. Sono state prodotte in totale 2.870 versioni.

L'E55 era un modello ancora più potente. Sotto il cofano c'era un motore da 5,5 litri da 354 cavalli con un 5AFPP. Un segno di 100 km / h la freccia del tachimetro ha raggiunto in 5,3 secondi. E la 4MATIC a quattro ruote motrici (ma su un singolo ordine) potrebbe anche essere installata su questa macchina.

Ma il modello più potente era la macchina E50 W210 -con un motore da 6 litri da 381 cavalli, accelerando l'auto a "cento" in 5,1 secondi. A proposito, c'era ancora un modello E60. Il numero più basso di versioni. Ma incredibilmente potente. Dopotutto era equipaggiato con un motore da 6,3 litri da 405 cavalli.