"Liana-Suzuki": specifiche, foto e recensioni

La produzione della macchina "Liana-Suzuki" è duratasei anni. Il primo modello è stato pubblicato nel 2001 e quest'ultimo è uscito dalla catena di montaggio nel 2007. Questo modello era popolare non solo a casa, in Giappone, ma anche negli Stati Uniti e in Europa, dove venivano organizzate le forniture. È interessante notare che per quattro anni è stato utilizzato anche nella trasmissione di auto di culto Top Gear. Il titolo si chiamava "The Star in a Budget Car". Tuttavia, questo non è l'unico fatto che vale la pena conoscere su questa macchina.

disegno

È interessante notare che inizialmente il modello Liana-Suzuki veniva prodotto nel corpo dell'autovettura a tre oa cinque porte. Ma presto ci fu anche una berlina.

Nell'immagine di questo modello si armonizzano con successoLa spaziosità del minivan e la compattezza inerente alle auto della classe da golf. L'esterno era espressivo e luminoso. La parte anteriore è decorata con una griglia del radiatore pulita e fari molto grandi. Inoltre, l'attenzione è attirata dalle modanature laterali e angolari, dai tergicristalli posteriori, dalle maniglie massicce delle portiere, dalle grandi luci posteriori e dal portellone posteriore originale.

In generale, l'aspetto è diventato aerodinamico. L'auto sembra aerodinamica e il corpo stesso sembra "uscire". E sia dietro che davanti. Questa piccola caratteristica rafforza la resistenza, che influisce positivamente sul consumo di carburante e sull'isolamento acustico.

salone

All'interno della macchina, "Liana Suzuki" è carinaspazioso. E inoltre è molto accogliente. Sebbene non ci sia nulla di superfluo nel design. Il cruscotto, disegnato con grandi archi e rifinito con plastica morbida, è progettato in stile avant-garde. Scudo scuro con indicatori è dotato di una retroilluminazione di una piacevole sfumatura arancione. Originalità aggiunge un tachimetro digitale e un tachimetro, che è progettato come un grafico.

Ergonomia in quota. I controlli sono a portata di mano, tutte le leve si trovano dove appartengono. Il pulsante per il riscaldamento dei sedili, ad esempio, può essere visto sul tunnel, accanto ai sedili. I tasti per il controllo della luce e dei tergicristalli si trovano sui paddle del volante. E le leve di regolazione di specchi appena più in basso ea sinistra di un volante.

Cos'altro c'è dentro?

Un'attenzione speciale merita posti comodi. Sia l'autista che i suoi passeggeri non saranno comodamente privati. All'interno ci sono molti posti a sedere, tutti i sedili sono dotati di supporto laterale. E il sedile del guidatore è regolabile anche in diverse direzioni. Come il piantone dello sterzo, a proposito.

È impossibile non parlare del tronco. Ha un grande modello della "Liana Suzuki", può caricare 480 litri di carico. E se pieghi il posto posteriore, il volume del tronco quasi raddoppierà. A proposito, nella stessa cabina ci sono piccoli contenitori per piccole cose sotto forma di una scatola sul tunnel e tasche delle porte anteriori.

Specifiche tecniche

Il motore più potente "Suzuki-Liana" prodotto110 "cavalli" con un volume di 1,5 litri. Questo motore era un iniettore e aveva un sistema di iniezione del carburante distribuito. I modelli con questo motore sotto il cofano potrebbero accelerare fino a un massimo di 170 km / h. E l'appetito dell'unità era abbastanza moderato. A 100 chilometri "urbani", 10 litri di carburante, e lungo l'autostrada - circa 6 litri.

Non a caso, il più popolareusato tali versioni della vettura "Suzuki-Liana". La station wagon, a proposito, come la berlina, è stata offerta non solo con una "meccanica" a 5 velocità, ma anche con un "automatico" a 4 velocità.

Va anche notato che la parte anteriore, così come quella posteriore, era equipaggiata con una sospensione indipendente "McPherson". E i freni a disco e a tamburo, rispettivamente.

Vorrei menzionare questo potenzialeagli acquirenti furono offerte versioni e con altri motori, che erano solo due. Uno - 1,3 litri 90-forte, e l'altro prodotto 106 "cavalli" con un volume di 1,6 litri. E i modelli con queste unità avevano una trazione anteriore. "Suzuki-Liana" con 110 unità era un modello con quattro ruote attive. Questa era un'altra ragione per cui questa modifica era più popolare.

attrezzatura

L'auto "Suzuki-Liana", la cui fotografia è fornita sopra, ha un altro vantaggio indiscusso. Ed è in attrezzature moderne ed elettroniche di alta qualità.

Tutte le versioni sono dotate di una sospensione robusta,assorbe molti difetti della strada, cerchi in lega, un potente sistema di climatizzazione, ABS, una ruota di scorta a grandezza naturale, una preparazione audio con 4 altoparlanti, un immobilizzatore, una borsa elettrica completa e sedili riscaldati. Nelle versioni a trazione integrale, anche gli specchietti esterni sono riscaldati. E tutto questo nella configurazione di base.

Un'altra cosa da sapere è che i modelli Suzuki Liana non sono dotati di una cinghia di distribuzione standard. Sono dotati di una catena silenziosa autotensionante.

Vorrei anche ricordare che ce ne sono così tantichiamate versioni sportive. Suzuki Liana Sport sembra più dinamica e aggressiva, e tutto grazie a un elegante kit aerodinamico per il corpo e ai dischi cast.

controllabilità

Questa è un'altra sfumatura importante, che dovrebbe essere notata con attenzione. Ed è meglio commentare solo le persone che possiedono una macchina "Suzuki-Liana".

Le recensioni sono per lo più positive. La gente dice che questa macchina è davvero progettata per la guida su strade cittadine. È molto maneggevole e, grazie alle dimensioni compatte, la ristrutturazione in altri ranghi, il sorpasso, l'avanzamento e il parcheggio avvengono rapidamente e senza problemi.

Un'altra macchina è prevedibile nella gestione. Si comporta in modo vivace, l'insieme della velocità non è sensibile, sulla strada è stretto. Quando la freccia di un tachimetro passa per "cento", la macchina come se preme su un panno stradale e solo rapidamente si precipita in avanti.

Ma, naturalmente, non ci sono svantaggi. In questo caso, il momento negativo è lo sbalzo del paraurti anteriore basso, per la cui integrità è vissuta da ogni conducente che guida in fuoristrada. Ma molte persone risolvono questo problema installando gomma alta.

Cos'altro dicono i proprietari?

Le persone che guidano la Suzuki Liana, notala presenza di un comodo volante multifunzione e di un atterraggio alto, grazie al quale gli atterraggi e gli sbarchi dalla macchina sono i più comodi. Gli automobilisti che si sono trasferiti su questo modello da altre auto, assicurano che i sedili, simili a quelli che vi si trovano, semplicemente non esistono. Sono davvero comodi, possono essere configurati nel modo desiderato. E nessun dolore alla schiena non si presenterà anche dopo diverse ore di guida continua.

Tuttavia, i proprietari sono favorevoli al lavoro della trazione integrale, che in città e nei cantieri salva davvero. Le ruote posteriori sono collegate automaticamente, quando le ruote anteriori scivolano.

Al contrario, ci sono degli svantaggi. Includono una ridotta altezza da terra, un'accelerazione lenta e un cambio olio problematico. Ogni volta, eseguendo questa procedura, è necessario rimuovere la protezione, poiché mancano i fori di drenaggio.

Tuttavia, queste sono carenze di questo tipo con cui puoi riconciliarti. Nel resto l'auto è considerata buona e affidabile. Non sorprendentemente, molti ancora non mi dispiace prenderlo.