DT-30 "Vityaz" - veicolo fuoristrada a doppio collegamento su cingoli a cingoli: descrizione, caratteristiche tecniche e recensioni

Le condizioni naturali estreme sono spessodubito dei dati tecnici di molti SUV. Esistono ostacoli che anche le attrezzature specializzate non sono sempre in grado di offrire ed è impossibile parlare di veicoli standard. Ma non tutto è così brutto come potrebbe sembrare a prima vista. DT-30 Vityaz è uno sviluppo unico di ingegneri domestici. Nessun elemento è terribile e non ci sono ostacoli insormontabili. La versione aggiornata, con il prefisso "P" - inoltre, può anche nuotare. La maggior parte dei modelli di trasportatori a cingoli sono in grado di superare facilmente piccoli corpi idrici, aree attraversate da foreste e detriti di sabbia e neve.

ATV "Vityaz" DT-30 è progettato per funzionare nelcondizioni gravose della Siberia, dell'Estremo Nord e dell'Estremo Oriente. Allo stesso tempo, la temperatura ambiente è praticamente irrilevante. In generale, lo stesso, sia che si tratti di 50 gradi di gelo o 40 di calore.

Veicolo fuoristrada a due collegamenti unico

Questo veicolo fuoristrada ad alta velocità appartiene al gruppomacchine articolate, ma differisce da tutti gli altri parametri unici di pervietà e manovrabilità. Non ci sono praticamente condizioni che il "Hero" DT-30 non possa superare. Le caratteristiche tecniche della macchina sono eccellenti per lavorare con squadre di soccorso, durante l'evacuazione durante inondazioni, frane, cumuli di neve e altri disastri naturali causati dalla natura. L'ATV rende facile trovare e consegnare alla stazione di medicina le vittime sulla scena del disastro o, se ci sono molte ferite, consegnare medici, medicine e tutto il cibo necessario in quest'area.

lineamenti

Oltre alle operazioni di soccorso, DT-30 "Vityaz"Viene anche utilizzato per la consegna di una varietà di attrezzature e attrezzature speciali, ad esempio attrezzature antincendio, gru, escavatori e altre macchine che sono molto difficili da raggiungere da sole. Le macchine sono molto usate per scopi militari, vari tipi di unità. Tutto grazie all'elevata abilità di cross-country. I trasporti sono in grado di superare ampi burroni e fossati, la cui larghezza arriva fino a 4 metri, e possono anche arrampicarsi su collinette e pendii fino a un metro e mezzo.

Il design della macchina ha un numero di funzioni,che alloca DT-30 "Vityaz" tra il resto della lista di veicoli fuoristrada. I collegamenti di collegamento possono essere piegati su due piani e il controllo di questo processo è possibile direttamente dalla cabina di guida. Affinché questi collegamenti siano in grado di muoversi senza problemi l'uno rispetto all'altro, è previsto uno speciale dispositivo di rotazione, con due cilindri idraulici di controllo installati. Sono in grado di migliorare in modo significativo la manovrabilità della macchina e di lavorare sul principio degli elementi di ammortizzazione per garantire un movimento più fluido.

Specifiche tecniche

Al fine di evitare problemi conmancanza di potenza o coppia, gli ingegneri hanno deciso di installare un motore a 12 cilindri sul "Vityaz" DT-30. Il consumo di carburante varia a seconda del materiale utilizzato. Il vantaggio principale di un tale motore è che è multi-fuel. Il potere è 780 cavalli. A seconda della configurazione è possibile installare tre varianti di centrali elettriche:

• Con il motore CMV.
• Con YaMZ.
• Con il motore Cummins.

Una tale varietà di powertrain puòcausare una certa complessità nella manutenzione. Uno di questi sono pezzi di ricambio. DT-30 "Vityaz" prevede l'uso di motori tedeschi, i nodi di riparazione al meglio devono attendere diversi mesi. Questo, forse, è uno dei principali svantaggi di un'auto con una centrale elettrica straniera.

Tuttavia, la capacità di carico è di 30 tonnellate, epeso della macchina in ordine di marcia - 28 tonnellate. Vale la pena notare che con un peso così grande, la pressione esercitata dai bruchi sul terreno è minima. In media, è 0,3 kg / cm2. Ciò ha significativamente aumentato il livello di pervietà della macchina e praticamente eliminato l'inceppamento nei terreni pesanti.

Dati operativi

Il grande peso non ha influenzato fortemente la velocitàmovimento della macchina. Durante la guida terrestre, su terreni duri DT-30 "Vityaz" è in grado di raggiungere velocità fino a 50 km / h. Durante il superamento di acqua e aree paludose questo parametro si riduce a 4 km / h. L'angolo massimo di arrivo, così come l'uscita, influisce sulla passibilità. Il veicolo fuoristrada ha 30 gradi, mentre è in grado di sopportare altezze fino a 15 gradi. Equipaggio - 5 persone. In media, la riserva di carburante è sufficiente per superare la distanza di 500 km. È difficile parlare di un valore più preciso del consumo di carburante, perché tutto dipende da molti fattori e, prima di tutto, dal materiale stesso. Il motore può utilizzare qualsiasi combustibile, ma da questo i suoi dati tecnici possono variare.

Trasmissione e marcia

I veicoli fuoristrada cingolati sono completatitrasmissione idromeccanica con un trasformatore aggiuntivo, che consente una trasmissione della coppia più regolare. Tra la scatola del cambio e il differenziale c'è una serratura necessaria per selezionare la modalità ottimale quando si guida attraverso neve, paludi o altri luoghi invalicabili.

L'attrezzatura da corsa consiste di contorni concingoli cingolati installati. Inoltre, hanno installato traverse in acciaio. Questo è necessario per ridurre la pressione sulla superficie del terreno e quindi migliorare la pervietà. Queste traverse gestiscono perfettamente sia l'autopulizia, sia la protezione del corpo dalla formazione di ghiaccio, che appaiono sull'attrezzatura da corsa.

Sui rulli principali è una sospensione indipendente. L'elemento di lavoro è la torsione con uno speciale riempitivo poroso. Ciò consente al veicolo di muoversi più agevolmente senza danneggiare gli elementi di fissaggio.

Al fine di ridurre la forza d'impattoSul telaio, dal superamento degli ostacoli vengono utilizzate le ruote da corsa con rivestimenti in poliuretano. Ciò consente inoltre di aumentare significativamente la durata del veicolo fuoristrada.

costo del

Il prezzo per DT-30 "Vityaz" varia da 6 a 8milioni di rubli, a seconda delle attrezzature e delle attrezzature installate dall'impianto. Tuttavia, l'auto vale i suoi soldi. Tutto a causa delle eccezionali proprietà delle prestazioni. L'ATV sta affrontando compiti che a prima vista possono sembrare impossibili o non del tutto reali. Sul mercato secondario, purtroppo, ci sono pochissime proposte, dal momento che pochi vogliono dire addio a un simile esemplare universale.

impressioni

Nonostante l'impressionante tecnicacaratteristiche, gli operatori si lamentano di loro. Spesso si può notare che la trasmissione spesso si rompe e che i motori sono molto estrosi, sebbene siano dichiarati come multi-fuel. Il punto più debole è il dispositivo di aggancio, a grandi angoli di rotazione il nodo si consuma abbastanza rapidamente.

La macchina molto controversa si è rivelata, infatti, molto più grave che durante i test.