Vale la pena comprare una Lexus Hybrid? Suggerimenti per esperti e revisione del modello

Lexus Hybrid è apparso nel 2005. Poi la luce ha visto i primi modelli, sotto il cofano del quale c'era un motore che consuma carburante ed è collegato a un'installazione elettrica. Ma mi piacerebbe parlare di più sulle nuove auto. Gli "ibridi" degli ultimi anni di rilascio sono più moderni, attraenti e perfetti da un punto di vista tecnico.

disegno

La prima caratteristica distintiva di questo modello -questa è la sua apparizione. "Lexus Hybrid" 2015/16 può essere acquistato in sicurezza già a causa del suo straordinario design. Prima di tutto, si apre una grande griglia aperta per i radiatori. Sul suo perimetro è un bordo scintillante cromato.

Forme acuminate e severe conferiscono al corpo una raffinatezza speciale. L'auto sembra aggressivamente atletica, ma con moderazione. Il suo aspetto non respinge, ma, al contrario, attrae.

Un'attenzione particolare dovrebbe essere prestata al fronteottica. Da sotto sono installate le luci di marcia diurna, ai lati - le luci di svolta. Al centro ci sono lenti di luce lontana e passante. È interessante notare che, nella versione RX F Sport, le ottiche sono interamente a LED. A proposito, appena sotto i fendinebbia si trovano.

La parte posteriore non sembra meno attraente. Originalità aggiunge un tronco del tetto leggermente inclinato e situato nella parte superiore dell'ala. E l'attenzione è attratta involontariamente da due tubi di scarico, che indicano che sotto il cofano della macchina è davvero un motore potente.

Ma il clou principale che la Lexus RX350 Hybrid vanta è il portello elettrico, che, se c'è un desiderio e denaro, può essere sostituito da un tetto panoramico.

Nel set completo di F Sport l'auto sembra regolarepiù attraente. Per molti aspetti - grazie a paraurti aggressivi, spoiler anteriore, diffusore posteriore, tubature cromate, targhette e ruote originali.

Interior design

La bellezza esteriore della macchina è importante, maTutti si preoccupano molto di più di come la macchina guarda dall'interno. Lexus Hybrid 350 è comoda, comoda, ergonomica? È possibile rispondere con sicurezza - sì.

L'interno sembra molto ricco e costoso. Il pannello frontale è decorato con bellissimi orologi meccanici, ai lati dei quali sono visibili condotti d'aria. Un po 'sotto il sistema audio. Va notato che questa vettura ha 12 altoparlanti potenti, che sicuramente piaceranno al conducente e ai suoi passeggeri con un suono di alta qualità. E sotto l'impianto audio, a proposito, è possibile vedere un "clima" a 2 zone con display su cui vengono visualizzati gli indicatori di temperatura. Ma il clou principale dell'interno è uno schermo multimediale con una diagonale di 12,3 pollici. E proprio in fondo puoi vedere i freni di parcheggio, le sospensioni, i sedili e i sedili riscaldati del pannello di controllo.

Il volante merita particolare attenzione. Non è solo multifunzionale, ma anche dotato di riscaldamento, inoltre tutto è rivestito in pelle.

E cosa c'è dietro? Ci può ospitare comodamente tre persone. I sedili sono anche riscaldati. Anche per i passeggeri posteriori è disponibile la porta USB, la ricarica e la regolazione della temperatura.

Specifiche tecniche

Questa è la parte più importante della recensione. "Lexus Hybrid" è un'auto molto potente. Sotto il suo cofano c'è un motore V6 da 3,5 litri. Nella versione con trazione anteriore, il motore consuma circa 12 litri ogni 100 chilometri intorno alla città, e lungo la strada - circa 8.5. Se si prende un modello in cui sono coinvolte tutte le ruote, il suo consumo è 12,5 e 9 litri.

"Lexus Hybrid" si distingue per il fatto che il suo motorecompletato da un impianto elettrico, grazie al quale il potere è costretto a 308 "cavalli". L'ago del tachimetro raggiunge una tacca di 100 km / h in 7,7 secondi. Ma questo è se l'auto è a trazione anteriore. Il modello con quattro ruote attive accelera fino a questo marchio per 0,2 secondi in più.

Le specifiche della vettura "Lexus Hybrid 350" sono impressionanti. La sua installazione funziona in tandem con un CVT, dotato di un controllo elettronico di commutazione.

Quanto sopra è stato detto sulla spesa. C'è qualcosa da chiarire, questi dati indicano quanto il motore consuma senza considerare l'impianto ibrido. Insieme al suo consumo è significativamente ridotto. È 7,6 litri in città e 7,9 in autostrada o in modalità mista (versione con trazione anteriore). Da ciò possiamo concludere che il consumo di carburante della vettura "Lexus Hybrid 350" è esattamente l'ideale per una guida costante. Avendo comprato una macchina del genere, puoi risparmiare molto alla stazione di servizio. E questo è il principale vantaggio di questa macchina.

sicurezza

Parlando dell'ibrido "Lexus", dovrebbe anche esserloper menzionare quanto sia affidabile. Bene, questa auto nel test Euro NCAP ha ricevuto 5 stelle. Protegge il 91% dei passeggeri adulti in caso di incidenti, l'82% - bambini e pedoni 79%. La sicurezza attiva, a sua volta, è del 77%. Questi sono indicatori molto alti, quindi la risposta alla domanda se acquistare questa macchina è ovvia.

Non sorprendentemente, la Lexus Hybrid 350, fotoche è dato sopra, ha ricevuto 5 stelle. Dopotutto, ha 10 airbag, tra cui non solo frontali e laterali, ma anche tende attorno al perimetro della cabina. C'è anche una telecamera posteriore, la cui immagine è visualizzata sul display centrale.

Nel set completo ci sono i sistemi ESP, ABS, VSC, parktronic, "cruise". Come opzioni aggiuntive sono offerti sensori di pioggia e luce, così come il parcheggio automatico.

Cosa dicono i proprietari del motore?

Naturalmente, ogni persona, prima di farloscelta a favore di questa o quella macchina, studierà le recensioni che le persone che ne sono proprietarie. Questo ti permette finalmente di decidere se comprare questa macchina o meno.

Cosa dicono della Lexus RX350 Hybrid? Il feedback dei proprietari è per lo più positivo. Ma con alcune sfumature.

I motori elettrici consumano un'enorme quantità di energia. Tanto quanto può dare solo una batteria incredibilmente potente. Ecco perché ICE inizia a funzionare in modalità generatore.

Sulla dinamica e la natura della corsa

Piacevolmente felice di guidare in un ingorgo. Puoi dire che la macchina è stata creata solo per loro. Nelle vicinanze inizia l'ultimo 50-200 metri, la macchina funziona con l'elettricità. Il motore non è attivato in questo momento. Inizia a lavorare solo mezzo minuto dopo l'inizio del movimento - per riscaldarsi. E poi si spegne, in modo che l'auto continui ad andare in trazione elettrica. A proposito, il resto dei dispositivi sono alimentati da batterie.

C'è anche un segno negativo: un'accelerazione debole. L'installazione elettronica non può vantare buone dinamiche. Ma il modello ha ottimi freni. Quando una persona preme il pedale per fermarsi, i motori elettrici entrano nella modalità di generazione, a causa della quale la velocità viene ripristinata all'istante. Se non riescono a farcela, i dischi e i dischi dei freni sono attivati.

Informazioni sul servizio

Come si può capire, non ci sono lamentele particolari"Lexus RX350 Hybrid". Le caratteristiche tecniche di questa macchina sono davvero buone, anche se alcune sfumature sorgono durante il funzionamento. È solo che devi abituarti a una macchina del genere.

In termini di servizio, questo modello ha solouno meno. E questo è un inverter. Il punto debole dell'ibrida Lexus. Ha il suo circuito di raffreddamento. Se l'autista perde l'antigelo, avrà grossi problemi e dovrai eseguire riparazioni e risoluzione dei problemi di vario tipo. Tutto il resto è qualitativo e affidabile. Ad esempio, il numero di cinghie di trasmissione in questa macchina è minimo. I dischi con pad funzionano raramente, se confrontati con quei modelli che vengono aggregati solo da un motore a benzina. Hanno anche segmentato la batteria di trazione. Ciò significa che in caso di fallimento di alcuni blocchi, non dovrai sostituirlo con tutto. E non è necessario cambiare l'olio spesso. In generale, e in funzione questa macchina è molto comoda.

costo del

Il prezzo dei nuovi articoli dipende dall'attrezzatura. L'auto in equipaggiamento standard costerà circa tre milioni di rubli. Se si desidera acquistare un modello nel pacchetto "Premium", si dovrà pagare circa $ 4.200.000 per questo. E la versione in dotazione "Exclusive" è la più costosa, in quanto costa circa 4 650 000 rubli.

Quale versione scegliere è già stata decisapotenziale acquirente. Ma nei costosi livelli di allestimento il modello è equipaggiato con sospensioni adattive, ventilazione dei sedili anteriori e posteriore riscaldati, schermo di proiezione, navigazione, telecamere rotonde, musica di Mark Levinson (15 altoparlanti nel kit), e una crociera adattiva, sistema di localizzazione dei punti ciechi , marcatura, ecc.

Consigli utili per gli esperti

Molte persone decidono di acquistare un "ibrido" incondizione usata Questo, in una certa misura, è un approccio ragionevole. Il modello diventerà quasi nuovo, ma salverà poche centinaia di migliaia di rubli. Inoltre, l'auto non avrà bisogno di "correre".

Ma gli esperti consigliano qualcosa da prendere in considerazioneattenzione. Innanzitutto, è un'auto costosa. E per questo motivo è popolare tra i dirottatori. Pertanto, ricevendolo dalla mano, è necessario controllare il PTS e controllare i numeri. Inoltre, è necessario vedere se ci sono note sul divieto di vendita sul passaporto.

Non è necessario fidarsi dei rivenditori. Spesso girano la corsa, dando l'auto per uno praticamente nuovo. Se ci sono sospetti, è meglio prestare attenzione alla pelle del posto di guida. Se risulta troppo allungato, rotto o addirittura completamente strappato, l'auto è ben utilizzata. E altro ancora. Non è necessario acquistare un'auto se sobbalza quando il cambio attiva la modalità D o R. In generale, è necessario prestare la massima attenzione quando si acquista.

Bene, finalmente, possiamo dire che l'ibrido"Lexus" è un'auto utile, il cui numero di vantaggi supera in modo significativo gli svantaggi minori. E se vuoi comprare un'auto affidabile, bella, comoda ed economica, vale sicuramente la pena acquistare Lexus di questo modello.