Come regolare la frizione su vetture VAZ di diversi modelli

Ogni guidatore dovrebbe sapere come regolarefrizione sulla tua auto. Questa procedura deve essere eseguita quando si cambia potenza e della frizione cestino, nonché eccessiva usura di questi elementi. Guidare sulla strada è quasi sempre a velocità costante, l'interruttore del cambio è molto raramente esercitato.

Ma quando guidi la città devi costantementefermare, diminuire o aumentare la velocità, il pedale della frizione viene spremuto diverse volte in dozzine di volte in un minuto. Allo stesso tempo, c'è una significativa usura sia del meccanismo di azionamento che degli elementi della frizione.

Azionamento idraulico

Esistono due tipi di unità che sono stati ricevutidistribuzione nelle autovetture. Il primo - idraulico, che comprende i cilindri di lavoro e master. Sono collegati per mezzo di un tubo flessibile in cui si trova il liquido dei freni. Il conducente del pedale crea una pressione nel sistema, il pistone del cilindro principale si muove sotto l'azione dell'asta verso l'interno.

Sul cilindro di lavoro, l'asta si estendefuori e agisce sulla forcella della frizione. Allo stesso tempo, il disco viene scollegato dalla superficie di lavoro del cestello della frizione, in conseguenza del quale il riduttore viene scollegato dal motore. Tali modelli di azionamento sono stati ampiamente utilizzati sulle vetture VAZ della serie classica - modello 2101-2107. Un design piuttosto complesso per lui, la probabilità di rottura è molto più alta di quella di un cavo.

Guidare la corda

Sistema di trazione del meccanismo frizionemolto semplice nel design, non c'è praticamente nulla da rompere in esso. Al centro è un cavo flessibile che collega la forcella della frizione e il pedale. È rivestito in silicone all'esterno, garantendo la massima mobilità.

Ampiamente usato su tutte le vetture VAZ,a partire dal modello 2108. Prima di regolare la frizione sul VAZ, è necessario scoprire quale azionamento è installato sull'auto. Per questo, basta conoscere il modello della tua auto.

Regolazione del pedale con azionamento idraulico

Per regolare la posizione del pedale, devono essere eseguiti i seguenti passaggi:

1. Nel posto di collegamento del pedale e l'asta del cilindro principale c'è un dado di regolazione. Deve essere allentato per correggere la posizione del pedale.
2. Ruotando il dado, si desidera ridurre la corsa libera del pedale della frizione.
3. Poiché è possibile regolare il pedale della frizione regolando la posizione dell'asta sul cilindro di lavoro, è consigliabile farlo.
4. Allentare il controdado, quindi ruotare la regolazione, ottenendo una corsa minima libera. Il valore consentito è inferiore a 160 mm.

L'intera regolazione viene effettuata in modo empirico: il numero di giri che devono essere eseguiti per ridurre la ruota libera può essere diverso, tutto dipende dalle condizioni dell'auto e dai suoi sistemi.

Si prega di notare che nel serbatoio di espansione deve essere riempito con liquido per freni nuovo e chiaramente nel livello. In caso contrario, il meccanismo dell'unità non funzionerà.

Regolazione del tipo di frizione

Questo disco è utilizzato su auto contrazione anteriore. Questa "nove", "dieci" e le "borse di studio" più recenti e "Prima". Piccolo istruzioni su come regolare la frizione su veicoli con una tale unità:

1. Allentare i due fili sul "17" fissando il cavo alla staffa situata sul cambio.
2. Il dado esterno deve essere svitato per aumentare la lunghezza complessiva del cavo.
3. Ancora una volta, l'aggiustamento è fatto empiricamente. Fatto alcuni giri - ha riparato la posizione del secondo dado e ha controllato il libero funzionamento del pedale.
4. Se il gioco libero non diminuisce, è necessario ripetere la procedura di configurazione.
5. Alla fine di tutto il lavoro, è necessario serrare correttamente il dado interno, mettere lo stivale di gomma.

È auspicabile effettuare una sostituzione tempestivacavo, perché può strappare al momento più inopportuno. Il dado esterno non può essere ruotato durante il serraggio - è con il suo aiuto che la lunghezza del cavo è regolata.

Sostituzione del cavo dell'unità

Da quando aggiusta l'adesione al logoroè improbabile che il cavo dell'unità funzioni, è consigliabile installare un nuovo elemento. Il suo costo nei negozi è di circa 250 rubli. Ma dopo la sostituzione, anche i vecchi "nove" non possono cedere a nessuna macchina straniera di bilancio. Il pedale della frizione sarà molto leggero, il che migliorerà la maneggevolezza della macchina.

Per sostituire il cavo, è necessario effettuare le seguenti operazioni:

1. Accendi la velocità sul cambio e posiziona i cunei sotto le ruote posteriori.
2. Rimuovere il cavo dalla forcella della frizione.
3. Svitare i due dadi per rilasciare il cavo dalla staffa.
4. Scollegare il cavo dalla staffa. Lui non trattiene nulla.
5. Scollegare la seconda estremità del cavo dal pedale. Per fare ciò, rimuovere la rondella di sicurezza.

Dopo questo è possibile rimuovere completamente l'intero discofrizione e sostituirla nell'ordine inverso. Dopo l'installazione, è assolutamente necessario regolare la corsa libera del pedale. Ciò migliorerà la controllabilità dell'auto.