La BMW 320d è un ex campione che non ha perso le sue ambizioni nel presente

BMW Serie 3 Compagnia di auto compatta BMWAG ha iniziato la produzione nel 1975. La terza serie, che ricorda i primi successi della BMW negli sport motoristici con il 315 ° modello nel lontano 1935, fu una mossa di marketing di grande successo della compagnia in risposta alla crisi petrolifera del 1973. Da allora, sei generazioni di questa vettura sono cambiate:

E21 (1975-1983);
E30 (1982-1994);
E36 (1990-2000);
E46 (1998-2006);
E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2011);
F30 (2012 - ...)

Dal 2005, quattro tipi di corpi della "troika"(berlina, coupé, cabriolet, station wagon) assegnarono diversi indici, ma nell'ultima generazione si fermò e la lettera fu sostituita. Questa vettura è alla base della solidità finanziaria della BMW: ha la percentuale più alta di vendite (circa il 40%) tra i modelli dell'azienda; in Europa è uno dei più venduti nella sua classe; e nel Regno Unito, in generale, l'auto più venduta per diversi anni.

BMW, che ha iniziato con la produzione di aviazionemotori, è sempre stato posizionato come una società che fornisce "voli in loco" sulle loro auto. Ciò significava non solo e non quanto per garantire la massima velocità possibile, ma in misura maggiore - la capacità di "affondare", cioè una buona dinamica della macchina.

Fornire tali dinamiche per un'autovettura conmotore diesel - il compito non è facile, soprattutto quando è combinato con la condizione di conformità con alta affidabilità. La BMW non la portò fino al 1983, nonostante il rapido sviluppo dei motori diesel dalla concorrenza Mercedes Benz. Nel 1983, il motore M21 fu creato per la 5 serie, chiamata "sport-diesel", un volume di 2,4 litri. Dopo una serie di sviluppi di successo nel 1998, abbiamo progettato e lanciato un motore diesel M47 4 cilindri da 2 litri con un record di 68 CV. o 50 kW per litro di volume. Questo motore con una potenza totale di 100 kW ha permesso al modello BMW 320d di vincere nella gara di 24 ore in pista nel Nurburgring.

Dopo una vittoria così impressionante, il dieselle auto BMW 320d con carrozzeria E46 erano perfettamente vendute in Europa. Ma i loro proprietari non avevano alcuna fretta di separarsi dai loro animali domestici, e tali automobili, specialmente quelle con un piccolo chilometraggio, raramente arrivavano in Russia e nei paesi della CSI. Pertanto, per quanto riguarda la BMW 320d E46, le recensioni dei proprietari da parte della Russia e dei paesi della CSI non sono così numerose, come merita questo modello di grande successo.

In primo luogo, i proprietari della BMW 320d si vantanoconsumo di gasolio: 7 litri veri per 100 km anche con guida "irregolare" e ad alta velocità (10 litri - massimo). In secondo luogo, lodano queste vetture per quello che lodano tradizionalmente la BMW: la capacità di accelerare rapidamente e mantenere con sicurezza la strada a velocità di 200 km / he manovre ad alta velocità. BMW 320d rimproverato per la ridotta altezza da terra, la rigidità delle sospensioni, la rottura delle attrezzature del carburante, l'intercooler e la turbina. Ma tali guasti si presentano come la conclusione logica dell'uso di carburante diesel scadente, olio e filtri di scarsa qualità, una percezione letterale del termine "non ucciso" rispetto al motore M21.

L'attuale BMW 320d, il cui prezzo in Russiavaria da 1 485 000 a 1 585 000 rubli, è un degno continuatore delle tradizioni della leggendaria "troika". È vero che è "imbottito" con l'elettronica e l'automazione "al di sopra della linea di galleggiamento" - questo fornisce un aumento significativo del costo del modello rispetto ai suoi predecessori. Il motore turbodiesel da due litri di questa vettura ha una potenza di 184 CV. e una coppia di 380 Nm, che consente di accelerare a 100 km / h in 7,6 secondi. Diesel BMW 320d: sentiti come un "trattore volante"!