Carica della batteria dell'auto

I motivi per cui vi è uno scarico completo della batteria dell'auto, alcuni.

In primo luogo, ciò accade se gli utenti di energia installati nel veicolo funzionano a lungo nelle condizioni del motore scollegato.

La seconda causa di scarica può essere un cortocircuito che è passato attraverso il contatto all'alloggiamento.

In terzo luogo, l'indicatore di tensione è inferiore a 13,8 V quando viene utilizzata l'apparecchiatura elettrica difettosa.

Il quarto motivo è dovuto alla negligenza del proprietario dell'auto, quando il veicolo consente l'uso di tali fonti di consumo di energia, che non sono fornite dal produttore.

Un altro motivo è spesso il parcheggiomacchina per un lungo periodo (almeno 20 giorni), se il cavo negativo non è stato scollegato o se la batteria è stata immagazzinata per un lungo periodo senza ricarica.

Carica della batteria della macchinaprodotto in diversi modi, ognuno dei quali è dotato di una specifica specificità tecnica. Prima di procedere alla loro considerazione, vale la pena notare che gli autoaccumulatori hanno diverse caratteristiche. Riguardano:

- l'incostanza della resistenza interna che si alza nel processo di carica;

- la dipendenza della qualità della carica dalla temperatura e dalla forza attuale;

- il cambiamento di vari processi che avvengono all'interno della batteria durante il processo di ricarica.

Quindi, la ricarica della batteria dell'auto inizia concollegare il caricabatterie. Nella fase iniziale del processo, apparirà una corrente elettrica relativamente alta, questo perché il dispositivo ha ancora una piccola resistenza interna. Questo indicatore diminuirà gradualmente, poiché l'elettricità inizia ad accumularsi nella batteria. Contemporaneamente all'aumento della carica, si nota una diminuzione del livello di efficienza, che scende dal segno del 95% all'inizio del processo all'80% alla fine. Quell'energia, che viene persa in questo momento, viene spesa per riscaldare l'elettrolito all'interno della batteria.

La carica della batteria dell'auto sta volgendo al termine,quando c'è una cosiddetta bollitura. Questo non è altro che l'emissione di gas nel processo di elettrolisi. L'indicatore corrente di una batteria carica è considerato normale se è un decimo della sua capacità totale.

Carica della batteria dell'auto con corrente continua.

Dal titolo è chiaro che questo metodopresuppone una fornitura di corrente continua alla batteria con un valore invariato durante tutto il processo. Tale procedura può essere eseguita in vari modi, ad esempio utilizzando un reostato, circuiti a transistor, regolando la tensione di ingresso automaticamente o manualmente.

Il vantaggio di questo metodo èla capacità di controllare le caratteristiche come il tempo di ricarica di una batteria per auto, che può essere calcolata grazie alla consapevolezza del suo pieno volume e alla grandezza della corrente continua.

In pratica, il processo sembra così, la batteria conl'indicatore di 55 A / h deve essere infetto entro 10 ore. Ma dopo il segno delle 9 ore, la corrente dovrebbe essere ridotta a 2, 75 A e continuare il processo per altre 2 ore. In questo modo, si riduce il riscaldamento della batteria e la quantità di gas rilasciati durante la carica, il che avrà un effetto positivo sulla completezza della carica e sulla durata della batteria.

Carica della batteria dell'auto accelerata

Questo metodo è usato quando c'èla necessità di una ricarica rapida della batteria, si consiglia di usarlo estremamente raramente, perché influisce negativamente sulla durata complessiva della batteria. Il processo accelerato consente una ricarica di mezz'ora fino al 70% della capacità totale della batteria. Allo stesso tempo è importante monitorare la temperatura della batteria e se raggiunge 450, il processo dovrebbe essere fermato immediatamente.

Di conseguenza, voglio dare alcune raccomandazioni per il funzionamento della batteria.

1. È necessario eseguire un servizio completo della batteria prima dell'inizio del freddo invernale. Se l'auto non è in uso in inverno, non mettere la batteria in calore, è meglio lasciarla all'interno dell'auto, dopo aver rimosso i terminali.

2. Non lasciare una batteria scarica nel gelo, poiché l'elettrolito a bassa densità si congela, rendendo la batteria inutilizzabile.

3. A conseguenze negative può portare al ribaltamento della batteria e, di conseguenza, drenaggio dell'elettrolito. In questo caso, le piastre sono chiuse, il che renderà impossibile continuare a utilizzare la batteria.