DFM H30 Cross: specifiche, recensioni dei proprietari

Non molto tempo fa, i mercati apparivano stilizzati sotto ilL'auto crossover ha chiamato la croce DFM H30. La società Dongfeng non molto tempo fa si è impegnata nella produzione di automobili, quindi questo modello ha suscitato ancora più interesse.

disegno

Molte persone hanno familiarità con le macchinerilascia questa società, dicono che la croce DF30 H30 è simile alla berlina S30. Questo modello è apparso in Russia nel 2014, già in una versione aggiornata. E per la prima volta è stato rilasciato nel 2009.

Se si guarda da vicino, le somiglianze nei contornilo è davvero. Questo è solo uno pseudo-crossover ricevuto una nuova griglia falshradiatornuyu, altri paraurti e poppa del corpo, binari del tetto, oltre a uno spoiler e rivestimento sulle soglie. Alla fine, si è rivelato un bel parket della città. Il clou di questo modello è la sua parte posteriore sportiva e fari a LED con una forma "falco" tagliente.

In lunghezza raggiunge 4.351 mm, in larghezza - 1.760mm, e in altezza - 1,528 mm. Ha un buon passo, è 2.610 mm. E l'altezza da terra è piuttosto alta - 17,5 centimetri. Grazie a questo, a proposito, l'auto ha ricevuto buone recensioni da acquirenti russi. Dopotutto, tutti sanno che in alcuni punti le strade russe sembrano piuttosto tristi. E là come è impossibile dal modo in cui è necessario una chiara autorizzazione di terra.

salone

Lo pseudo-crossover è progettato per cinque persone. E, in linea di principio, tutti si adattano comodamente. Questo è solo l'interno quasi interamente copiato dal famigerato S30. E gli stessi materiali sono stati utilizzati nella croce DFM H30. I commenti dei proprietari dicono che in un primo momento nel salone c'è un odore specifico di tessuto per la tappezzeria di poltrone e plastica.

Ma davanti sfoggia un molto ergonomico epannello abbastanza attraente. Inserti in fibra di carbonio, laccati. Tutti sanno che questo materiale è ampiamente applicabile nella finitura di auto premium. Quindi la decisione di usarlo è un chiaro "plus" per i produttori.

Piacere e computer di bordo, su cuila distanza dall'ostacolo viene visualizzata quando la persona si muove in retromarcia, così come altre informazioni utili che rendono più facile e più piacevole l'utilizzo della vettura.

A proposito, anche in cabina puoi vedere la leva del cambio. Non è sorprendente, perché il "automatico" a 4 velocità ha una funzione di cambio manuale, che è anche popolare con molti. Soprattutto i dilettanti per mantenere la gestione sotto il controllo "personale".

Cosa c'è sotto il cofano?

La DFM H30 Cross vanta 117 cavalli di potenza 1.Motore da 5 litri con tecnologia VVT. L'unità è stata progettata secondo gli standard europei. Ha un basso livello di rumorosità, è affidabile e può vantare un consumo di carburante economico e una quantità minima di emissioni nell'atmosfera. La velocità massima raggiungibile da un'auto con un motore del genere è 180 km / h.

A proposito, raccontano in dettaglio il consumo di DFM H30Cross recensioni dei proprietari. La gente dice che in una modalità mista il modello consuma poco meno di sei litri di 92 ° benzina. E alcuni citano addirittura un rapporto dettagliato come esempio. Ad esempio, se si procede su una strada libera a una velocità di 100-120 km / h, il flusso sarà di circa 5,5 litri per 100 chilometri. Indicatore davvero buono.

E se vai negli ingorghi della città, e anche con l'aria condizionata accesa, allora 100 chilometri di strada lasceranno 13 litri.

Sicurezza e comfort

Come puoi vedere, il DFM H30 Cross tecnicole caratteristiche sono abbastanza buone. Ma gli sviluppatori si sono sempre occupati del livello di sicurezza e comfort. Si è deciso di impostare il servosterzo elettrico pseudo-crossover con buone risposte, a 4 canali sistema di frenata EBD + ABS, «climatici" (disponibile come opzione), piena potenza, 4 airbag e sistema multimediale multifunzionale con MP3, AUX, USB e Bluetooth . In generale, tutto è all'interno, necessario per i viaggi quotidiani.

A proposito, le cinture di sicurezza sono dotate didivaricatori. E dentro c'è un cosiddetto castello per bambini. Questo dispositivo è nelle porte posteriori, per cui è esclusa la possibilità di aprirle dall'interno. Sono inoltre disponibili attacchi per seggiolini per bambini.

Le seguenti opzioni, che dovrebbero essere notate con attenzione, sono un sensore di parcheggio con 4 sensori e un immobilizzatore. E all'interno c'è il sistema Tai-Chi, che garantisce la sicurezza della struttura corporea.

Caratteristiche di corsa

La macchina DFM H30 Cross è stata acquistata da molte persone. E, naturalmente, alcuni di loro hanno condiviso le loro impressioni, lasciando un feedback.

Per molti, la cosa più importante in una macchina ègestibilità. È logico, perché l'auto è progettata per la guida. Quindi, la prima cosa che i proprietari menzionano è il pesante e lento overclocking. L'auto pesa circa 1.240 chilogrammi, e la capacità del motore di 117 "cavalli" non è sufficiente per questo.

Lascia che il modello e "a movimento lento". Ma è l'ideale per viaggiare tranquillamente e viaggiare per la città. E negli ingorghi, "automatico", che reagisce in modo un po 'pensieroso, salva.

Un altro vantaggio è una buona sospensione. Una buona metà delle irregolarità incontrate sulle strade russe, il modello DFM H30 Cross tranquillamente leviga. Sì, in modo che non si possa notare. Forse, non è senza motivo che il nome "Croce" è presente nel titolo. Una sospensione di torsione semi-indipendente con leve longitudinali è installata nella parte posteriore dell'auto. Nella parte anteriore è "McPherson".

Per DFM pesante fuoristrada, vero, non adattoH30 Cross. Il feedback è confermato Non esiste un'unità completa, proprio come i differenziali di bloccaggio. E 17,5 centimetri non sono sufficienti e i basamenti delle unità non sono protetti da sovrapposizioni. Ricorda, per confronto, potenti jeep russe con una distanza di quasi mezzo metro. Ma per un facile fuoristrada l'auto si avvicina.

"Comfort"

Questo è il nome del pacchetto più economico. A proposito, il costo di questo modello è il vantaggio principale, che è notato dai proprietari. Il prezzo dell'auto nel kit "Comfort" parte da 580.000 rubli.

Quindi, DFM H30 Cross, la cui fotodisponibile sopra può vantare una ripiegatura (aumentare la quantità di bagagli a 1137 litri con 417 minuti), un sistema di sensori d'urto per porte sbloccaggio, cerchi in lega, modanature cromate, travi antiurto segnalazione rondelle incluse, CH con controllo, notifiche di sistema su cinture non fissate e centro DVD-multimedia con display a colori da 6,5 ​​pollici. Un ricco pacchetto! Ma questo non è nemmeno un quarto delle attrezzature all'interno. Vale la pena menzionare qualcos'altro.

Inoltre, il modello ha una colorazione di basefinestre, specchietti elettrici, correttore fari, climatizzatore, specchio da salone antiriflesso, semaforo posteriore supplementare e ruota di scorta. In generale, anche in una configurazione poco costosa, la macchina ha tutto ciò che può essere utile, e anche di più. A rigor di termini, questo è uno dei suoi principali vantaggi.

lusso

Questa è la seconda attrezzatura, più costosa. Il prezzo di questo modello inizia da 640 000 rubli. Questa berlina DFM H30 Cross sarà soddisfatta di un elenco ampliato di opzioni e attrezzature. Vale la pena notare che la stragrande maggioranza delle persone acquisisce questo particolare modello. Il pagamento in eccesso è insignificante, ma ci sono più attrezzature, e questo fa piacere.

Innanzitutto, il volante in questo modello non è normale, marifinito con pelle, inoltre mostra inserti decorativi sotto l'albero. Più luci sono installate non semplici, ma con maggiore luminosità. Inoltre, in questa versione non ci sono solo airbag frontali, ma anche laterali. È vero, per i passeggeri posteriori non è fornito.

Inoltre c'è un bracciolo centrale con una cella a guanti,Sottobicchieri, illuminazione automatica del bagagliaio, crociera, telecamera posteriore. Un altro piantone dello sterzo regolabile in questa configurazione ha programmato zone di deformazione. Ma il clou principale del portellone è il portello elettrico.

Commenti del proprietario

Molte persone che hanno acquistato questo modello partono dalle recensioni della DFM H30 Cross. Particolarmente interessanti sono i commenti di persone che hanno già "laminato" l'auto e possono condividere le loro impressioni sull'operazione.

Come dicono gli automobilisti, è meglio comprare una versionecon "meccanica", se c'è una tale opportunità. Tuttavia, nelle cinque velocità del MKPP, non in quattro, come nella "macchina", l'intervallo è maggiore. Un'altra macchina accelera rumorosamente, ancora archi di ruota molto rumorosi. È meglio installare i parafanghi.

Il che è buono - sotto il cofano un sacco di spazio. Un vantaggio ovvio per le persone impegnate nella manutenzione della propria auto. L'accesso alla batteria, alle candele, ai filtri dell'olio e dell'aria è molto semplice. E il filtro del carburante è posizionato proprio accanto al serbatoio, sotto il fondo.

La gente afferma che l'interno, anche se semplice, ma assemblatobene. Niente scricchiola. E in inverno c'è abbastanza raffreddamento e riscaldamento dell'aria installata. Non è necessario congelare. A proposito, il motore corre al freddo senza problemi, cosa che non può che rallegrarsi, visto il clima russo.

carenze

Alcuni proprietari raccontano in dettaglio le carenze di questo pseudo-crossover. Sono pochi, ma sono ancora presenti.

Il tunnel centrale, per esempio, è scomodo. Non mettere nulla di piccolo. Lo stesso si dice per il glove box. L'accendisigari e lo schermo del sistema multimediale si trovano in una posizione disagiata. Troppo basso, quasi vicino alla leva del cambio. Se si inserisce il caricabatterie nell'accendisigari, non si sfiora quando si cambia velocità.

Ma lo svantaggio principale, che molte persone notano, èqualcosa che è molto strano da offrire una macchina per set completi. Praticamente nessuna scelta. Perché "Lux" è offerto esclusivamente con "automatico". Un "comfort" - con trasmissione manuale. E le persone che sono abituate a guidare su un "meccanico" devono guidare un'auto senza botola, "clima", "crociera" e altre opzioni utili. E gli automobilisti che vogliono acquistare una versione con cambio automatico devono pagare di più, anche se non hanno bisogno della configurazione massima. Tale inconveniente.

A chi si adatta questa macchina?

La berlina di Dongfeng sarà perfettascelta per coloro che vogliono diventare proprietari di una macchina nuova, ma economica con una vasta gamma di attrezzature. Il DFM H30 non ha bisogno di essere trapiantato per coloro che possedevano un'auto più costosa. Perché non c'è modo di evitare un costante confronto di caratteristiche tecniche, la sensazione di guida e di qualità.

In generale, questa è un'opzione eccellente per i principianti o per le persone che desiderano acquistare un'auto per i viaggi in città o per i viaggi tranquilli.