Riparazione e sostituzione del cilindro principale del freno VAZ-2107

Richiede il cilindro principale del freno VAZ-2107 percreando pressione nel sistema, in modo che le pastiglie bloccassero i dischi e la macchina si fermasse. Lo stato di questo meccanismo dovrebbe essere monitorato da vicino, poiché dipende non solo dalla praticità dell'uso dell'automobile, ma anche dalla sicurezza del conducente e dei passeggeri. Se all'improvviso si nota una rottura nel sistema frenante, è necessario eliminarlo prima.

Principali guasti di GTZ

Nel cilindro principale del freno VAZ-2107 costantementec'è un liquido che, se rotto, può fuoriuscire. In totale, due errori sono il flusso di liquido proveniente dalla GTZ, oltre a un significativo calo dell'efficienza del sistema di frenatura. Solitamente tutti i guasti vengono eliminati riparando (sostituendo) la pompa principale e pompando il sistema.

Per riparare il cilindro, è necessario sostituirlotutti i suoi componenti: antere, polsini, se necessario pistoni. Ma a volte le riparazioni non sono pratiche da condurre, quindi è meglio sostituire completamente il meccanismo. Se c'è una quantità significativa di lavoro sulle pareti interne del cilindro, questo porterà ad una perdita di tenuta anche quando sono montati nuovi O-ring.

Strumenti per le riparazioni

Per riparare il cilindro principale del freno sul VAZ-2107, è necessario preparare strumenti come:

I tasti sono "10" e "13". È desiderabile che ci fossero sia l'anello che la carruba.
Chiave a crimpare per tubi freno.
Cacciavite piatto
Una lattina per la raccolta di liquidi.

Si trova nel vano motore sotto il cofano, direttamente sull'amplificatore del vuoto.

Rimozione del cilindro principale

Prima di smontare, è necessario svuotare il serbatoio di espansione e rimuovere i tubi. Quindi devi fare quanto segue:

Con una chiave speciale sul "10", allentare tutti i tubi.
Svitare il tubo completo con la solita chiave per "10". Si consiglia di mettere uno straccio in basso in modo che il liquido dei freni non si attacchi agli elementi del corpo.
Dopo che il GTZ è stato scollegato dal sistema, è necessario svitare i dadi con i quali il dispositivo di fissaggio è collegato al corpo dell'amplificatore a vuoto.

A questo punto lo smantellamento è finito. Il cilindro del freno deve essere sostituito nell'ordine inverso. Ma se c'è la possibilità di effettuare riparazioni, smontare il cilindro.

Come smontare il GTZ?

La risposta esatta alla possibilità di effettuare riparazioni può essere data solo dopo aver smontato il cilindro del freno principale VAZ-2107. Per fare questo, devi solo eseguire semplici manipolazioni:

Svitare la prima vite di bloccaggio e rimuovere il pistone con una molla.
Svitare la seconda vite di bloccaggio, il foro deve essere coperto con un dito, mentre il pistone può fuoriuscire.

Se improvvisamente il pistone si inceppa, deve essere eliminato - per questo scopo, con una piccola barra di legno, toccare il corpo del cilindro principale. Assicurati di ispezionare:

Sulla superficie interna dello specchio non dovrebbero esserci graffi, gusci, altri danni.
Nei fori per le viti di bloccaggio, la filettatura deve essere intera.
Il cilindro non deve avere un foro a forma di ellisse.

Nel caso in cui non ci siano danni, è possibilefai la riparazione Per fare ciò, utilizzare un kit speciale per il cilindro del freno. Il suo prezzo è molto più basso rispetto al meccanismo della collezione - circa 80-100 rubli, a seconda del produttore. Il costo della nuova GTZ è di almeno 700 rubli.

È necessario rimuovere tutti gli O-ring,pulire parti - corpo, molle e pistoni. Quindi, indossare i polsini e assemblare il cilindro principale del freno VAZ-2107. Viene prodotto nell'ordine inverso, è necessario stringere il tubo con grande sforzo, ma senza fanatismo. Dopo aver versato il liquido, effettuare il pompaggio e l'ispezione per individuare eventuali perdite. Se ce ne sono, allora è necessario stringere i raccordi. Se il liquido esce da sotto il foro vicino al vuoto, è necessario sostituire completamente il cilindro.