Tutto su DFID VAZ-2110 (sensore di flusso d'aria di massa)

ДМРВ VAZ-2110 (l'indicatore della spesa di massa dell'aria)- questo è il dettaglio più importante dell'auto, senza il quale non è possibile fare a meno di un solo moderno motore per iniettori, incluso il motore domestico "decine". Molti proprietari di automobili hanno affrontato almeno una volta il problema dell'ICE. In molti casi, la causa è il sensore di flusso d'aria di massa difettoso. Oggi parleremo del suo design e impareremo anche se è possibile riparare questo dettaglio in caso di rottura.

Cos'è un sensore d'aria?

VAZ-2110 e molti altri modelli della "decima"famiglia "hanno un design simile del DMRB. Fondamentalmente, questo pezzo di ricambio è un piccolo dispositivo che viene installato nell'ugello e collega l'acceleratore al filtro dell'aria (da qui il nome - sensore d'aria). La sua funzione principale è controllare il volume d'aria che entra nel motore dell'iniettore.

Come posso determinare se questa parte è difettosa?

Il segno principale del guasto del sensore di flusso di massaL'aria è un funzionamento irregolare del motore. Al suo lavoro il guidatore sente bruschi salti di sterzata, dinamiche di dispersione e guasti errate al minimo. Inoltre, quando questa parte è rotta, è molto difficile avviare una macchina: anche se sulla strada più 30, nel salone il calore e il motore sono caldi, è improbabile che tu possa andare da qualche parte con una macchina del genere.

Ci sono anche altri segni cheindica che il DFID VAZ-2110 è diventato inutilizzabile e possono verificarsi anche se l'auto ha una normale dinamica di overclocking. Questo può segnalare un tubo rotto che collega il modulo farfalla al flussometro. E l'ultima cosa che segnala un malfunzionamento è la lampadina luminosa sul cruscotto ("Controlla motore" o CONTROLLA MOTORE). Ma un tale segnale non garantisce al 100% che il guasto debba essere ricercato nel sensore di flusso d'aria di massa. Forse il problema sta nella sonda lambda o in qualche altro dettaglio. Pertanto, in ogni caso, la macchina deve essere inviata per la diagnosi, altrimenti la causa esatta del guasto non viene determinata dalla lampadina.

Può essere riparato?

Sfortunatamente, questa parte non può essere riparata. In caso di rottura, può essere sostituito solo Inoltre, VFD-2110 è un dispositivo molto vulnerabile: può essere rotto anche se la sua superficie viene spesso pulita (soprattutto quando il dispositivo viene pulito con cotone).

Sostituzione delle risorse

Precisamente dire, attraverso quanto produrresostituzione del sensore di flusso d'aria di massa, è impossibile - può rompersi e dopo 10 mila chilometri, e può servire 100 mila o più. Tutto dipende dalle condizioni operative specifiche e dalla qualità dell'assemblaggio della parte stessa.

Sensore DGVV VAZ-2110: prezzo

In media, il costo di un nuovo pezzo di ricambio per le "decine"è di circa duemila rubli. Ma nei negozi puoi vedere i dettagli con molto meno valore. Di regola, questi sono sensori senza alloggiamento. Ma comprarli per il bene dell'economia non ne vale la pena, dal momento che tale pezzo di ricambio può presto crollare. È anche possibile che un tale sensore di flusso d'aria di massa semplicemente non funzioni per il tuo amico di ferro.