VAZ-2114 - il motore è riscaldato: cause e riparazioni. Termostato VAZ-2114

Il motore a combustione interna è cosìSi dice che la combustione del carburante avvenga all'interno dei suoi cilindri. Allo stesso tempo, viene rilasciata un'enorme quantità di energia termica che, grazie al meccanismo a manovella, si trasforma in un meccanismo meccanico. La temperatura quindi spesso supera i 2000 gradi. Nessun metallo, non importa quanto sia forte e stabile, non durerà a lungo. Serve come sistema di raffreddamento per ridurre il carico di calore e fornire un normale regime di temperatura per il motore. In caso di malfunzionamento, la centralina del veicolo inizia a surriscaldarsi, con conseguente espansione delle parti del motore, la lubrificazione si riduce, le guarnizioni si bruciano. Il risultato di un tale processo distruttivo può essere il fallimento degli elementi del gruppo del pistone e della testa del blocco di cilindri. Per evitare un tale risultato, è importante conoscere le possibili cause del surriscaldamento del motore ed essere pronti a eliminarli immediatamente.

Segni che indicano che il motore si è surriscaldato

Considerare come si comporta l'unità di potenzaVAZ-2114, quando la sua temperatura di funzionamento supera la norma. Il sistema di raffreddamento di questa vettura non è molto diverso da quello di altre auto, tranne che per la semplicità e l'inaffidabilità del suo design. Quindi, quando il "quattordicesimo" motore si surriscalda, ne parla dei seguenti segni:

• La freccia dell'indicatore di temperatura di un liquido di raffreddamento lascia lontano in una zona rossa;
• la ventola di raffreddamento del radiatore funziona in modo costante;
• nel salone c'è un odore specifico di antigelo bollente (antigelo);
• da sotto la cappa appare una nuvola di vapore denso, dall'odore acuto, a testimonianza della bollitura del refrigerante.

Cosa fare se si surriscalda

Se, grazie alle caratteristiche sopra riportate, capisci che il tuo VAZ-2114 sta riscaldando il motore più del normale, procedi nel seguente modo:

• spegnere immediatamente il motore;
• rotolare l'auto più vicino al bordo della strada (se sei sulla strada);
• accendere l'accensione e ricontrollare il sensore di temperatura;
• Sollevare il cofano, ispezionare il vano motore per determinare dove perde il refrigerante;
• notare la quantità di antigelo (antigelo) nel serbatoio di espansione, ma in nessun caso non aprirlo mentre il liquido è caldo;
• Cerca di determinare la causa del surriscaldamento.

In una tale situazione, è meglio consegnare l'auto aposti di riparazione (alla stazione di servizio o al garage) da rimorchio, ma se questo posto si trova non più di 1-2 km, in casi estremi, si può prendere una possibilità e arrivare da soli. Naturalmente, facendo periodicamente raffreddare il motore quando l'ago del sensore supera i 90 gradi.

Perché il motore si sta riscaldando su VAZ-2114

Dato che il sistema di raffreddamento "quattordicesimo"abbastanza semplice, portarlo in condizioni di lavoro è del tutto possibile e indipendente. Ma prima, consideriamo le cause principali del surriscaldamento del motore. Possono servire come tali:

• quantità insufficiente di refrigerante nel sistema;
• pompa del liquido (pompa) difettosa;
• il sensore di inclusione del ventilatore di un radiatore fallì;
• Soffiante fusibile;
• il ventilatore si è rotto;
• lamelle di raffreddamento del radiatore intasate;
• termostato fallito;
• tappo del vaso di espansione difettoso.

Considera queste ragioni in modo più dettagliato.

Liquido refrigerante insufficiente

Ricorda solo che ieri il livello del refrigeranteera normale, e oggi nel tuo VAZ-2114 il motore è riscaldato e il serbatoio di espansione è vuoto? Quindi, la tenuta del sistema è stata interrotta. E bene, se solo al di fuori del motore. La cosa peggiore in questo caso - la combustione della guarnizione della testata. Questo malfunzionamento è insidioso in quanto il liquido proveniente dai canali della camicia di raffreddamento può entrare nei cilindri e nei canali dell'olio. Per questo motivo, spesso il motore VAZ-2114 si surriscalda e l'auto si blocca. Il lavoro del motore è accompagnato da uno scarico bluastro con un odore caratteristico. Dovrà rimuovere la testata e lavare i sistemi di lubrificazione e raffreddamento. Nel peggiore dei casi, è necessaria una revisione del motore.

Più spesso, il refrigerante lascia il sistema attraversoposti dei collegamenti del tubo flessibile con ugelli del radiatore (raffreddamento e stufa), termostato, vaso di espansione, motore. Se nel VAZ-2114 il motore si riscalda e la perdita di refrigerante è ovvia, controllare prima questi posti! Questo problema è risolto stringendo i morsetti e aggiungendo liquido al sistema di raffreddamento.

Quindi, ispezionare i tubi stessi. Spesso si rompono semplicemente in tempo e l'antigelo o l'antigelo, sotto pressione, fuoriescono dal sistema. Tale malfunzionamento viene eliminato sostituendo uno o l'altro tubo.

Guasto della pompa del liquido

Il ruolo della pompa nel sistema di raffreddamento è quello di crearepressione, attraverso la quale circola il refrigerante. Il suo fallimento può essere non solo la ragione per cui il motore è riscaldato dal VAZ-2114, ma anche un'interruzione del funzionamento del meccanismo di distribuzione del gas. Il fatto è che la pompa del fluido è azionata da una cinghia di distribuzione attraverso un ingranaggio. Pertanto, se la pompa non funziona, influisce immediatamente sulle prestazioni dell'intero azionamento. In questo caso, sarà necessario sostituire la pompa del fluido e possibilmente la cinghia di distribuzione.

Sensore dell'interruttore della ventola difettoso

Guasto del sensore di avvio della ventolaporta al fatto che durante un giro lento il radiatore non riceve alcun flusso d'aria forzato. In altre parole, la ventola semplicemente non si accende e il liquido non si raffredda. Controlla il sensore è facile. Per la "quattordicesima" con motori a carburatore, è sufficiente accendere l'accensione, scollegare i terminali dal sensore situato sul radiatore e chiuderli insieme. Se la ventola funziona, è necessario sostituire il sensore. Se il motore VAZ-2114 (valvole dell'iniettore 8) è riscaldato, con l'accensione inserita, rimuovere semplicemente i terminali dal sensore della temperatura del liquido di raffreddamento situato sul blocco cilindri sulla destra. La centralina elettronica darà il comando al motore per funzionare in modalità di emergenza, e la ventola dovrà accendersi. Se ciò accade, sostituire il sensore.

Ma c'è un'altra sfumatura - miccia. Se soffia, la ventola, ovviamente, non si accende. Nel blocco di montaggio sotto il cofano, trovare il fusibile F4 o F8. È indicato dal simbolo corrispondente: un'elica. Rimuoverlo dalla presa e controllare con un tester. Sostituire se necessario.

Guasto del ventilatore

Bene, se il ventilatore non si accende, il problemaforse dentro Fortunatamente, è anche facile da controllare. Basta collegare i suoi terminali direttamente ai terminali della batteria. Non confondere con la polarità. Guadagna - cerca il problema più lontano. Non funziona - un ventilatore per la riparazione o la sostituzione.

Termostato difettoso

Termostato VAZ-2114 - l'elemento principaledistribuzione del flusso di refrigerante. È lui che regola la direzione del suo movimento con un motore freddo e uno caldo. L'essenza del termostato è di commutare il flusso di refrigerante da piccolo a grande cerchio quando raggiunge una certa temperatura. Se avvia klinit, il motore si scalda per un tempo molto lungo o molto rapidamente.

Controllare il termostato VAZ-2114 come seguein un certo senso Avviare il motore e riscaldarlo a una temperatura di 90-95 gradi. Senza spegnere l'accensione, toccare il tubo flessibile inferiore del radiatore. Se è caldo (caldo), allora tutto è in ordine: il liquido di raffreddamento circola in un ampio cerchio e qui si esclude il surriscaldamento dovuto al termostato. Se il tubo è freddo, prepararsi a sostituire questa parte.

Tappo di sughero

Un altro motivo per il surriscaldamento può essere il sugherovaso di espansione È progettato in modo tale da mantenere una certa pressione nel sistema, che è superiore a quella atmosferica nelle sue prestazioni. Questo è necessario in modo che l'acqua nell'antigelo o nell'antigelo non bolle a 100 gradi Celsius. Se la spina è guasta e non mantiene la pressione desiderata, il liquido refrigerante potrebbe bollire prematuramente. Ciò non causerà molto surriscaldamento del motore, ma potrebbe causare malfunzionamenti del sistema.

Raffreddamento del radiatore

Chiedi, e se tutti gli elementi principalii sistemi di raffreddamento, ad eccezione del ventilatore, funzionano correttamente, ma il motore si riscalda sul VAZ-2114, perché il controcorrente dell'aria può sostituire l'elica anche a velocità media? Ci può essere solo una ragione: le lamelle del radiatore di raffreddamento sono intasate. Sporcizia, polvere, foglie, rami, insetti - tutto questo giorno dopo giorno si deposita a strati, non permettendo all'aria di soffiare sulle lamelle.

Per evitare questa situazione, il radiatore deve essere periodicamente lavato con un getto d'acqua, eliminando la contaminazione.