ZAZ "Tavria": specifiche, motore

La macchina ZAZ "Tavria" è un modelloauto con un corpo di autovettura a tre oa cinque porte. Per tutto il tempo fu rilasciato in una fabbrica sovietica, che in seguito divenne ucraina. La produzione iniziò nel 1988, si fermò dopo quasi venti anni - nel 2007. I modelli successivi, che furono prodotti sulla base di "Tavria", andarono via dalla catena di montaggio fino al 2011. L'auto poteva essere caratterizzata in avanti dal corpo di apertura, le porte laterali erano particolarmente larghe. Quest'ultimo ha permesso di ospitare comodamente i passeggeri nei sedili posteriori. Certamente, c'era una porta per il bagagliaio, come in tutti gli altri modelli presentati dal corpo di autovettura a tre oa cinque porte.

L'auto di ZAZ "Tavria Novaya" è aversione originale completamente migliorata. Ha ricevuto un nuovo indice digitale - 110260, mentre il primo aveva 110240. Nel 1998, grazie ad alcune esigenze dei responsabili dell'impianto, la vettura ha ricevuto più di 300 modifiche. La maggior parte di essi ha influito sulle caratteristiche tecniche e ha anche corretto tutti i difetti e le imperfezioni che si sono manifestate durante l'operazione del predecessore.

Di conseguenza, ZAZ ha prodotto due auto con il nome"Tavria": regime transitorio e migliorato. C'erano diversi set. Differivano in motori diversi. L'assemblaggio di base ha ricevuto un totale di 1,1 litri, uno standard - 1,2 litri e una serie di lux - 1,2 e 1,3 litri. E l'ultima opzione era un potere di iniettore e carburatore.

Sviluppo delle prime copie

All'inizio degli anni '70 un grande gruppoi designer guidati da Steshenko hanno sviluppato questo modello. Quindi il collettivo è stato in grado di realizzare il nuovo concetto sia su carta che come elementi metallici. Dovrebbe essere chiarito che già in quel momento una serie intera di macchine fu fatta nei piani, che differirono in dettagli migliorati e modifiche rappresentate del modello originale di ZAZ "Tavria". Tra i possibili progetti c'era un camioncino, un carro, un carro, un camion.

Unità di potenza della prima copia, che è uscitanel 1970, fu il motore stesso, la frizione e la trasmissione su 5 passi. Inoltre, sono stati installati dispositivi aggiuntivi per migliorare la dinamica del veicolo e renderlo più stabile durante le curve.

La macchina ZAZ "Tavria" (recensioni a riguardo sono eccellenti),che ha una berlina di tipo corporale, ha una guida completa. La macchina è dotata di due porte. La sua velocità massima raggiunse i 140 km / h. I test durarono un anno - dal 1972 al 1973. A quel tempo, il nome del modello suonava in modo molto diverso - "Prospettiva".

Rilascio di alcuni modelli

"Lada" (noto anche come "kopeck") di acciaioprototipo per la prossima serie di questa vettura. Questa famiglia è fatta con un'enfasi sull'eliminazione di quelle carenze che sono state identificate nella macchina ZAZ "Tavria" (le specifiche possono essere lette sotto). Il peso del nuovo modello era di 700 kg. E, sebbene il salone di questo esemplare fosse simile al VAZ, il peso totale della prole Zaporozhye era inferiore di quasi 100 kg. L'unità installata sulla macchina aveva un volume di 1,0 litri.

Nel 1974 effettuarono il restyling, durante il qualel'aspetto generale della macchina "Tavria" è stato cambiato. ZAZ (le caratteristiche dell'impianto fornite accurate) non ha avuto paura di effettuare aggiornamenti, perché la macchina era già molto richiesta.

L'anno seguente, il mercato interno vide una novitàmodello, completamente corretto a seguito delle ultime modifiche. In questo caso, i dipendenti dello stabilimento Volga sono stati portati al lavoro. Solo un anno dopo è nata una nuova vettura con quattro ruote motrici.

Rilascio del prototipo di "Tavria" dei nostri giorni

Dopo che la pianta ha iniziato a studiareil famoso mondo delle auto "Ford Fiesta", si è deciso di aggiornare i modelli prodotti. Con questa nuova variante di "Tavria" apparso nel 1978. Forse è il prototipo di un completo modelli esistenti. Questa vettura è stato il pilota - i progettisti sono costantemente considerati i nuovi cambiamenti e si avvicinò con diversi concetti. Ad esempio, gli elementi in plastica nella macchina erano 55 kg. Di conseguenza, questi elementi sono stati completamente pronto per la produzione in serie nel 1978. Ma si è scoperto tutto in modo che la produzione di massa è iniziata solo verso l'anno 90 ° - nel 1988. Secondo alcune fonti è stato dovuto al fatto che lo Stato preferisce automobili Volga impianti e spostato la produzione di "Tavria" prima del rilascio del VAZ-2108 ( "Lada Samara").

Produzione: "Dana", "Slavuta" e la nuova "Tavria"

Le prime vendite iniziarono nel 1988. A quel tempo, il produttore considerò la sua auto come un modello economico e poco costoso. L'anno seguente, l'URSS ha pubblicato uno spot interessante che ha solo riscaldato l'interesse dei potenziali acquirenti.

Variante con corpo universale - modifica 1994anno - è stato nominato ZAZ-1105. Il motore ZAZ "Tavria" e il modello "Dana" hanno coinciso con le loro caratteristiche tecniche. Approssimativamente nello stesso momento è apparso "Slavuta". Era un carrello elevatore. La sua produzione in serie è iniziata nel 1999. Nel 1997 è stata prodotta l'ultima copia di Dana.

Il solito "Tavria" di base nel 1999 fu sostituito da un altro modello. "New" è stato creato in collaborazione con la compagnia coreana "Daewoo". In esso sono stati modificati alcuni dettagli e sono stati risolti i problemi tecnici.

Rilascio dell'auto

La macchina ZAZ "Tavria" per tutti i tempi di rilascioè stato fornito agli acquirenti in un gran numero di modifiche e variazioni. Motori iniettore e carburatore usati in volume da 1,1 a 1,3 litri. Cambiando costantemente l'aspetto, il corpo, ha aggiunto nuove funzioni e rimosso quelle vecchie, che non corrispondevano più ai requisiti del driver moderno. Il modello più sfortunato fu "Tavria", sul quale sorgeva l'unità Fiat. La sua capacità era di soli 45 cavalli, e le parti di ricambio ZAZ ("Tavria" in questo caso era costoso) fornite a prezzi folli. Questi aspetti negativi non potrebbero essere completamente coperti da un basso consumo di carburante. Queste copie non sono state praticamente acquistate e, se sono state prese dai conducenti, sono state completamente rielaborate da sole. Di norma, quindi sono stati rivenduti.

Dopo l'avvio della fabbrica ucrainaper collaborare con la compagnia coreana "Daewoo", l'aspetto di "Tavria" è notevolmente cambiato. Da Lanos, l'auto nazionale ha rilevato alcune parti - sedili, coperture, ecc. Nel 2005 e nel 2006, l'impianto di Zaporozhye ha annunciato la chiusura della produzione, ma la chiusura completa del trasportatore è avvenuta solo nel 2007.

"Slavuta" ha continuato a essere prodotto fino al 2011. Il furgone è stato venduto bene in piccoli lotti.

corpo

Il corpo dello standard "Tavria" ha una berlina. L'auto ha tre porte. I paraurti, sia anteriori che posteriori, sono fatti di plastica. La lunghezza della vettura è 3700 m, larghezza - 1500 mm e altezza - 1400 mm. Una quantità sufficiente di carico può essere facilmente inserita nel bagagliaio. È progettato per 250 litri. Nel caso in cui il posto non è sufficiente, è possibile piegare il sedile posteriore. In questo caso, il conducente riceverà uno spazio aggiuntivo - la cifra del volume aumenta a 650 litri. Molti proprietari non si sono mai lamentati della capacità del bagagliaio, che già dà il diritto di capire - il costruttore non ha perso le dimensioni.

Staffa di sospensione

La sospensione è di tipo indipendente. È sul fronte. La sospensione posteriore ha altre caratteristiche. È semi-indipendente e dotato di uno stabilizzatore speciale.

Il motore

Carburatore motore - con un tale aggregato"Tavria" è stato rilasciato da parecchio tempo. Il suo volume è di 1,1 litri ed è stato fabbricato a Melitopol in una fabbrica speciale. Il motore ha 4 cilindri e tutti sono posizionati in una fila attraverso l'asse dell'auto. Caratterizzare le unità può essere così - sono il cappello a cilindro e quattro tempi. La ventilazione è di tipo chiuso. Il sistema si chiude, passando attraverso il filtro dell'aria, che è una soluzione molto conveniente. Il raffreddamento ha anche un tipo chiuso. È installato un serbatoio di espansione speciale, attraverso il quale si versa del liquido. Quest'ultimo può essere acquistato in qualsiasi negozio specializzato in auto. Inoltre, questa manipolazione può essere effettuata alla stazione. servizio, ma il prezzo è leggermente mordace.