Come rendere l'elicottero dal chopper "Ural"

Gli elicotteri erano originariamente varianti che sono state ridisegnate per le corse su strada. Tuttavia, in seguito sono stati prodotti in serie e sono diventati un tipo separato di trasporto motociclistico.

Il primo di loro è apparso negli anni Trentadel XX secolo. Ma il movimento motociclistico veramente popolare era dopo la guerra. Dal momento che un gran numero di motocicli identici sono stati prodotti, i singoli originali volevano distinguersi e hanno iniziato a creare modelli esclusivi.

Chopper: caratteristiche

Il chopper più diverso dagli altrimotocicli allungati e timone alto. L'ala posteriore non è profonda, e alcuni non hanno uno anteriore. Un'altra distinzione è l'ampia ruota posteriore o, più correttamente, la Great Wide Wheel. Quindi si chiama motociclista.

Gli elicotteri hanno un piccolo serbatoio e un basso caratteristicoatterraggio. La guida veloce non fa per loro. Pertanto, la dinamica aggressiva qui e non odora. Questa moto è una moto di stato ed è progettata per il massimo comfort, non per il rally di velocità.

È inoltre possibile notare ammortizzatori morbidi e coppia elevata, quando si può tranquillamente, senza sforzo, guidare ad alta velocità. Il "fratello" è considerato un incrociatore.

"Ural": chopper le proprie mani

Una moto del genere non è economicapiacere. Ma non puoi proibire di vivere magnificamente, vuoi cagare in modo oltraggioso! Pertanto, sulle nostre strade ci sono elicotteri convertiti, che non solo non sono inferiori ai dispositivi di fabbrica, ma sono anche brillantemente individuali e originali.

È più facile fare un chopper dagli Urali. Ha già tutto ciò che è necessario. Hai solo bisogno di lavorare con la ruota posteriore e allungare il volante. Chiunque comprenda la tecnologia sarà in grado di realizzare questi compiti. Spesso fanno non solo l'elicottero degli Urali, ma anche il Dnepr, Izh e Minsk. Tutto il necessario è preso in prestito da VAZ o ZAZ.

Il resto dipende dall'immaginazione e dalle possibilità. Oggi puoi anche acquistare parti cromate: ali, tubi di scappamento o fodera - e trasformare il solito "Ural" in una cosa completamente esclusiva.

bilancio

Quindi, prendiamo in considerazione più in dettaglio come fareChopper "Ural". La prima cosa da fare quando si decide un'alterazione è contare tutti i materiali necessari. Ovviamente, quando c'è un'abilità nel lavorare con il metallo, oltre che con le attrezzature, tutto è molto semplificato. Ma, di regola, i motociclisti alle prime armi non hanno nulla, quindi la maggior parte del denaro andrà al materiale e, ovviamente, alla moto - il "donatore" con tutti i documenti necessari.

Come fare un chopper dagli "Urali": istruzioni passo passo

1. Innanzitutto, viene creato un disegno del dispositivo. Quando vedrai la futura motocicletta "Ural-chopper", diventerà più facile navigare nella sequenza e nella correttezza dell'assemblaggio.
2. Se non puoi padroneggiare la saldatura da soloo qualsiasi altro lavoro richiederà l'intervento di specialisti, quindi è necessario esaminare la loro ricerca in anticipo. Quindi non ci saranno dubbi sul fatto che la saldatura o la rettifica siano eseguite qualitativamente.
3. Moto sotto l'elicottero: "Ural", come è stato detto, non è l'unico. In linea di principio, è adatto a qualsiasi moto. Solo con "Ural" meno lavoro. A volte devi spendere molto per pezzi di ricambio che sono caduti in rovina.
4. Dopo aver completato tutti i passaggi precedenti, è possibile iniziare a smontare la motocicletta. Le parti devono essere ordinate e pulite contemporaneamente.
5. Dopo di che sono sottoposti a pittura e cromatura.
6. Lucidatura di parti del motore, in particolare ponte, carter motore, cambio e sistema di scarico.
7. Quando vengono rilevati errori, vengono modificati tutti i dettagli necessari.
8. Gli accessori in pelle possono essere fatti a mano. Così acquisiranno un personaggio individuale e aggiungeranno chic.
9. Poi viene cucinato lo scheletro corretto (da voi o da esperti) e arriva il momento dell'assemblaggio.

cornice

Questa parte è molto importante su qualsiasi moto, perché dipende dal tipo e dall'aspetto del trasporto. Per il chopper, il telaio è leggermente esteso ed esteso per la ruota posteriore.

Di solito il dorso aumenta di cinque-quindicicentimetri, a seconda della bici stessa. In vista della necessità di allungamento si alza per ottenere un "atterraggio americano". Quindi il controllo del sistema frenante e del cambio viene trasferito all'asta contro il motore. Ma nel caso, ad esempio, degli "Urali del Lupo", ciò non sarà necessario, dal momento che ha già implementato un tale progetto.

La ruota posteriore è utilizzata al meglio non oltre i duecentodieci millimetri, quindi non è necessario spostare l'albero dell'elica.

Angolo di offset della forcella anteriore

Questa modifica è usata abbastanza spesso, maè ambiguo. Il fatto è che un aumento della pendenza di oltre trentatré gradi porta ad un significativo peggioramento della maneggevolezza della motocicletta. Pertanto, tale cambiamento dovrebbe essere affrontato con la massima cura.

Altre revisioni

A volte sotto i cuscinetti conici installare tazze, tagliare la linea a sella (se il telaio è allungato), allungare i tubi anteriori e così via.

Se è necessario saldare i tubi, innanzitutto è necessario raggiungere la forza della giuntura. Perciò è desiderabile esercitarsi in anticipo, per imparare come lavorare con la saldatura elettrica.

Il problema può sorgere con l'uniformità del telaio. Questo dovrebbe essere preso molto sul serio e solo dopo che le ruote hanno tracciato una traccia nel sentiero, puoi cucinarlo.

In caso di incongruenze in fase di assemblaggio, ilè necessario ricorrere a un martello. I guasti si verificano abbastanza spesso, ma è meglio avere pazienza e ottenere l'assemblaggio originale dal disegno preparato.

In casi estremi, puoi affidare il lavoro a professionisti. Poi l'elegante "Ural-chopper", la foto di cui vedi, sarà al traguardo e tu.