Bus "Bogdan": specifiche del motore, consumo di carburante, riparazione

Se almeno una volta eri nelle grandi cittàUcraina centrale e occidentale, quindi è necessario aver visto gli autobus con il marchio "Bogdan" o addirittura andati da loro. Si tratta di un'auto interamente ucraina, ma produce il suo solo in questo paese con il "bus Cherkasy".

La gamma di modelli di questo produttore è abbastanzaampio, e oggi con questo marchio vengono rilasciate varie modifiche delle macchine A092, A093. Vediamo com'è l'autobus "Bogdan". Caratteristiche tecniche e design - più avanti in questo articolo.

Esterno del bus dall'Ucraina

Anche se l'autobus è costruito in Ucraina, l'aspettoè risultato essere abbastanza moderno. Le affermazioni esplicite nel design non possono essere viste, ma è piuttosto carina. Il corpo ha una forma leggermente arrotondata, contorni levigati. Questa è la soluzione migliore per i piccoli autobus urbani. Il corpo è stato sviluppato a Leopoli presso le strutture dell'ex istituto di design.

All'esterno puoi vedere qualcosa di giapponese. Ma questo non può essere definito un incidente. E l'unità di potenza, e la maggior parte dei gruppi di telaio principali di questo autobus sono forniti dal giapponese Isuzu. Considereremo le caratteristiche tecniche del bus "Isuzu Bogdan", ma prima descriveremo il dispositivo del corpo e degli interni.

Tecnologia di plastica

La parte anteriore e posteriore del corpo vettura è dotata di stampopannelli di plastica. Quindi il produttore ucraino ha sconfitto la corrosione. L'uso della plastica ha permesso in futuro di aggiornare rapidamente ed economicamente la macchina, perché la plastica, a differenza del metallo, è molto più semplice da lavorare e non richiede l'acquisto di francobolli costosi.

Nel ucraino Cherkasy questa opportunità è diventatautilizzare attivamente e usarlo al massimo. Invece di una griglia di metallo radiatore, ora un pannello di plastica, completamente liscio. Secondo gli ucraini, sembra europeo e molto moderno, inoltre la plastica è molto facile da riparare, basta una piccola colla epossidica. A giudicare dalle parole dei piloti, con un veicolo come il bus Bogdan, le caratteristiche tecniche sono completamente progettate secondo questo principio. Qui tutto è pensato.

I lati del corpo sono realizzati in lamiera zincata. Ha elementi longitudinali stampati. Il lunotto in questo bus è composto da due parti. Per questo, gli ingegneri di Cherkassy sono usciti da considerazioni economiche. In caso di danno, solo una metà dovrà essere sostituita.

Il nome dell'autobus, l'indice del modello e altre designazioni a Cherkassy preferivano semplicemente disegnare una vernice nera ordinaria.

Posto di guida

Tutto è semplice e pratico qui. Il sedile del conducente ha una comoda regolazione sull'asse longitudinale e lo schienale può essere regolato dall'angolo di inclinazione. Il quadro strumenti giapponese decora il posto di lavoro. Con il suo aiuto, gli ingegneri sono riusciti a dare un tocco di eleganza agli interni. Gli strumenti sul pannello giapponese prudente sono stati chiusi con un vetro comune. Design molto solido e pratico, ma in una giornata di sole il sole crea un bagliore su di esso.

La ruota ha un diametro piccolo ed eccellentesi trova nella mano. Qui, molti pensano che "nelle mani" un'auto, non un autobus. Le specifiche "Bogdan" sono molto avanzate. Anche una scatola del cambio ben congegnata e un circuito di commutazione a forma di H con l'aiuto di leve a corsa breve di piccole dimensioni ricordano l'auto.

Il posto di guida è separato dal resto della cabina da una parete divisoria e da un recinto. Nel recinto, tuttavia, non è necessario, dal momento che il sedile del conducente è recintato con un'altezza che nasconde il motore.

Comfort per i passeggeri

I bus sono costruiti non per i conducenti, ma pertrasporto di persone. Cosa suggerisce l'autobus Bogdan a questo riguardo? Le caratteristiche tecniche parlano di praticità e comfort di atterraggio. Il piccolo autobus di classe ha due ampie porte. Lo spazio "Bogdan" è solo di 610 mm, quindi l'auto è considerata a piano ribassato, particolarmente comoda per i passeggeri. Aree per l'accumulo di passeggeri nel bus lì, ma c'è un ampio passaggio. Se parliamo del numero di posti, l'auto ha 21 posti e può ospitare circa 30 passeggeri in piedi.

A sinistra, i posti sono doppi, a destra - una fila di camere singole. Secondo gli standard europei, così come gli standard ucraini, la distanza tra gli schienali dovrebbe essere di 700 mm. "Bogdan" offre anche un più confortevole - a 800 mm.

Sul retro ci sono dei corrimano convenienti nel casoguida imprecisa su strade ucraine. Le persone che sono "fortunate" di sedersi in una macchina simile sopra gli archi delle ruote, dovranno piegare le gambe. Tuttavia, questo non disturba il comfort.

Bogdan bus - specifiche tecniche, riparazioni e manutenzione

Le macchine sono dotate di moderno giapponeseMotori diesel Isuzu con una capacità di 4,6 litri per città o un motore da 4,7 litri per autobus suburbani. La potenza del quattro cilindri turbo diesel, equipaggiato con lo stesso intercooler, è di 148 CV. La velocità massima raggiunge 85 km / h sul primo motore e 105 km / h sul secondo.

L'unità ha un layout per un facile montaggio sultelaio con una cabina in aumento. Grazie agli sforzi degli ingegneri giapponesi che hanno progettato il motore, la riparazione e la manutenzione dell'unità non sono quasi mai necessari. Tuttavia, la manutenzione del motore è anche molto difficile. Ad esempio, se è necessario raggiungere uno scambiatore di calore che spesso non funziona su queste macchine, è necessario smantellare l'intero sistema di alimentazione. Il motore richiede solo ricambi originali per le riparazioni. Anche i materiali di consumo sono necessari completamente originali.

Riparazione e manutenzione

Toccando su questo punto, bisogna dirloi componenti di macchine non fabbricate in Giappone sono francamente deboli e inadatti. La maggior parte degli autobus ha problemi di cablaggio, freni e frizioni.

Anche fuori uso vieni tergicristallo dei riduttori. Ci sono stati casi di incendio di queste macchine.

Bogdan bus - specifiche tecniche, consumo di carburante

La macchina è dotata di un serbatoio di 100 litri. Il coperchio del serbatoio ha una serratura. Il consumo di carburante per il passaporto sul Bogdan A091 è di 15 l / 100 km sulla strada o di 21 l in condizioni urbane. La macchina A092 ha quasi gli stessi appetiti.

Frizione e cambio

Frizione - disco a frizione a seccosistema dotato di azionamento pneumatico. Il checkpoint nel caso della città "Bogdan" - 5 marce meccaniche, e le caratteristiche tecniche del bus "Bogdan" nella versione suburbana - una trasmissione manuale a 6 marce. La scatola ha buone caratteristiche e recensioni. Il passaggio è sorprendentemente chiaro e informativo.

Guidare una macchina

I motori turbo-diesel giapponesi sono studiati, testatie abbastanza semplice. Inoltre, sono moderatamente affidabili. Il motore è potente e ha una trazione caratteristica. L'unità sta guadagnando facilmente slancio, il suo lavoro è flessibile, perdona al conducente la trasmissione sbagliata.

Il modello di città ha una dinamica normale in condizioni di città e l'accelerazione a 100 km / h avviene in 35 secondi. Il motore non è rumoroso, borbotta leggermente.

Sospensione e freni

Va detto del buon andamento del trasportosignifica. Le caratteristiche tecniche del bus "Bogdan" confermano che ha una sospensione ad aria primaverile dalla ditta Taurus. La parte anteriore dell'auto è dotata di sospensioni a molla dipendenti.

Freni a doppio circuito dotati di idraulicoguidare. Se l'auto è assemblata su un singolo ordine, è possibile ottenere ABS. Su tutti i freni a tamburo. In assetto di periferia - freni a disco anteriori e tamburo posteriore.

Il freno di stazionamento è meccanico, c'è anchesistema frenante di trasmissione e rallentatore motore ausiliario, dotato di valvola elettrovuoto. Non usarli troppo spesso. I piloti che lavorano a Bogdan, dicono della sovraesposizione del carburante, se attivate questo rallentatore.

In conclusione

Quindi, abbiamo scoperto che tipo di autobus "Bogdan"caratteristiche tecniche del motore. "Bogdan" è un buon autobus per la città. Le macchine hanno manovrabilità a causa della rotazione delle ruote. Anche l'area vetrata della cabina è piacevole. Particolarmente degno di nota è il diesel giapponese. In generale, le caratteristiche tecniche del bus "Bogdan" A092 e il suo "fratello" A091 con un servizio adeguato sono abbastanza decenti.