Trattore DT-20: specifiche

Il trattore DT-20 è un leggendario trattore a ruote fabbricato presso una fabbrica di trattori a Kharkov dal 1958 al 1969. Un totale di 248.400 macchine uscì dalla catena di montaggio.

domanda

Modello di Kharkov Tractor Plant prodottoDT-20 è anche per l'esportazione. Migliaia di nuove auto rosse scintillanti sono volate in Francia, nei Paesi Bassi, in Belgio e in molti altri paesi. La macchina, ideale per la raccolta di lavori agricoli, è stata venduta come le torte calde. Il prezzo era più che conveniente ed era di grande importanza.

Costruzione semplice, senza telaio, pedali del freno,che può essere riorganizzato e dispiegato, un motore diesel con acqua, un raffreddamento sufficientemente efficiente, in modo che non si surriscaldi sotto alcun carico - questi sono i vantaggi del modello.

L'attrattiva della traccia variabile è stata aggiunta, quellaera una qualità particolarmente pregiata nei vigneti francesi, dove il calibro non aveva mai un valore definito ed era di diverse larghezze. Gioco variabile, base longitudinale regolabile, possibilità di riorganizzazione, compattezza - tutto ciò ha reso il trattore a ruote sovietico attraente non solo in agricoltura, ma anche nella foresta, nel sistema comunale e nei cantieri.

L'universalità della macchina è stata fantastica. L'unico inconveniente era l'assenza di un tetto. Hanno provato a sostituirlo con una tenda, ma non era abbastanza. Il vento costante ha soffiato via la tenda, e nessun fissaggio ha aiutato.

modernizzazione

Il DT-20 è stato utilizzato come ulteriore sviluppo del progetto DT-14B, che necessitava di ulteriore sviluppo.

Il motore diesel DT-20 ha sviluppato 18 litri. con., Questo è stato abbastanza per eseguire lavori nell'economia dell'orticoltura con una varietà di dispositivi trainati e collegati.

Rispetto al modello precedente, il DT-20 ha ricevuto un nuovo piumaggio, erano significativamente aumentata ali estese cremagliere bimini, impostare il pedale contemporaneamente incorpora immediatamente tutti i freni.

Unità universale DT-20 (trattore), fotoche viene presentato nell'articolo, era usato come trattore, come trasportatore per il trasporto di vegetali, assemblato in anticipo in semirimorchi su ruote. Tale lavoro è stato più efficace nel tempo. Nei campi, infatti, è stata creata una pipeline per garantire la consegna ininterrotta dei prodotti agli impianti di stoccaggio.

Trattore DT-20: specifiche

Il modello DT-20 fa riferimento alla sesta classe bozzaattrezzatura speciale di piccole dimensioni. Il trattore è equipaggiato con un motore KhTZ D-20 con una capacità di 18 litri. a. e sufficientemente veloce, la velocità di rotazione era di 1600 giri al minuto. Il propulsore accelerava l'auto a una velocità di 9,5 km / h. Questa velocità era sufficiente per il trasporto dinamico di dispositivi trainati con prodotti finiti.

Il trattore DT-20 era caratterizzato da una buona manovrabilità,il raggio di sterzata della macchina non superava i 780 mm, il che permetteva di dispiegarsi in piccole aree. Un'altezza libera da terra di 250 mm è stata anche sufficiente per eseguire con successo manovre complesse per superare gli ostacoli nel lavoro agricolo. Il consumo specifico di carburante di una macchina compatta era di soli 200 grammi all'ora di minimo continuo. E poiché la maggior parte delle operazioni sono state effettuate a basso gas, il trattore HTZ DT-20 potrebbe essere considerato un'auto abbastanza economica.

In determinati momenti, quando il corso della raccoltal'auto potrebbe aumentare la velocità e aumentare significativamente la velocità. Le caratteristiche del trattore DT-20 rispetto alla sua efficienza nella modalità di funzionamento normale appaiono piuttosto positive: la macchina è potente, economica e affidabile nel funzionamento. Ciò è confermato dai dati del passaporto, in cui sono indicati i principali parametri operativi.

Peso e dimensioni generali

• La lunghezza del trattore è 3040 mm.
• La larghezza è 1304 mm.
• L'altezza è 1442 mm.
• La capacità del serbatoio del carburante è di circa 140 litri.

centrale elettrica

Il modello DT-20 era equipaggiato con un motore di marcaD-20 con caratteristiche flessibili. Potenza nominale 18 litri. a. potrebbe aumentare a 20 litri. a. aumentando la velocità da 1600 al minuto a 1800 giri / min. Allo stesso tempo, questa modalità non era limitata in alcun modo, l'unità era surriscaldata e poteva funzionare a velocità elevate per un tempo piuttosto lungo.

All'interno è stato rilevato il rapporto di compressione del motore15 unità, che era anche vicino alla normalità. Non è stato necessario avviare un piccolo diesel, che di solito è equipaggiato con motori più potenti. Il motore D-20 è stato avviato da un avviamento elettrico.

Il motore aveva bisogno di modernizzazione, quindil'alterazione è iniziata con la configurazione dell'albero a gomiti dell'albero motore. Per questo motivo, le pareti laterali del basamento sono state ridisegnate. Alcuni parametri sono stati modificati per tenere conto delle prospettive di un aumento dei giri.

Ci sono stati molti cambiamenti, ma tutti sono stati costruttivamente connessi l'uno con l'altro, quindi è emerso un motore ben bilanciato e affidabile con una risorsa sufficientemente lunga.

trasmissione

La trasmissione della rotazione alle ruote posteriori eraabbastanza semplice e consisteva in un giunto, una frizione, un asse posteriore differenziale. La trasmissione prevedeva un avanzamento di quattro passi e lo stesso movimento indietro. Per casi speciali è stato fornito un quinto riduttore.

A quel tempo, i trattori gommati del tipo DT-20 eranodotato di un solo assale posteriore. Le ruote anteriori non hanno svolto alcun ruolo di guida in trazione, ma hanno svolto solo la funzione di controllo della macchina. Pertanto, gli sviluppatori hanno provato a caricare l'asse anteriore. È stata utilizzata anche la zavorra semplice sotto forma di rivestimenti in ghisa, se solo le ruote anteriori non fossero prepotenti durante il trasporto dei rimorchi.

Soluzioni ingegneristiche uniche

Numerosi miglioramenti e cambiamenti sul postopermesso di creare più di un dispositivo aggiuntivo. Il trattore DT-20 ha ricevuto ulteriori opportunità per il personale già esistente. L'auto è stata facilmente ricostruita per un supporto costante. Tutto ciò che era nella cabina, è possibile riorganizzare: piantone dello sterzo, pedali, posto di guida. Tutti i dispositivi potrebbero essere ruotati di 180 gradi e operare nella stessa modalità, ma solo nella direzione opposta.

Questa è una soluzione unica per problemi relativi acontrollo del trattore, è stato estremamente utile dal punto di vista dell'applicazione pratica. Il trattore, già universale, divenne una macchina super universale.

Meccanizzazione di orticoltura e orticoltura nel folkl'economia dell'URSS era uno dei compiti tecnici più importanti di quel momento difficile. Il DT-20 era un meccanismo ideale per risolvere compiti simili. Oltre alle sue capacità, il DT-20 è stato anche dotato di una serie completa di vari adattamenti.

Ausiliari speciali

1. Lozooporportchik LVN-1,5.
2. Spruzzatore ONK-B.
3. Piattaforme di ribaltamento per lo scarico delle uve.
4. AVN-0,5 per l'esportazione di uve di varietà di vino raccolte.
5. Spruzzatore per vigneti "Dawn" ORPN.
6. Palette d'uva
7. Caricatore per il trasporto di viti.
8. Pistola a spruzzo OSHU-50.
9. Trebbiatrice, pick-up per il lino.

Memoria della leggendaria macchina agricola

Presentato in molti musei sulla meccanizzazione dell'agricoltura DT-20. Il trattore, la cui fotografia è ovunque, indipendentemente dallo stato della mostra o dal museo, è popolare.

• Esposizione a Saratov sulla montagna Sokolova all'aria aperta.
• Museo nella città estone di Tartu.
• Museo della vita e dell'architettura del Dnepr.
• Museo dei trattori a Cheboksary.

Grazie ai complessi espositivi e ai musei, la memoria delle famose automobili, trattori e mietitrebbie del periodo sovietico vive.