Come aprire il cofano, se il cavo si è strappato o il blocco si è rotto?

Sotto il cofano della macchina sono i più importantiunità e assiemi. A questo proposito, i conducenti hanno periodicamente bisogno di aprire il cofano. Può essere un cambio di olio, filtri, candele o lavori di riparazione. Ma a volte succede che dopo aver tirato la leva il cofano non si apre. Questa è una situazione spiacevole, soprattutto se in poche ore è necessario iniziare. Ma c'è una via d'uscita dalla situazione. Come aprire il cofano, se il cavo si è strappato o il blocco si è rotto? Considera nel nostro articolo di oggi.

Determina il posto

Determinare con precisione il luogo dove si strappò o volòfilo, molto difficile. A volte può essere il castello stesso. Ma ne parleremo alla fine dell'articolo. Normalmente, il cofano non si apre a causa del cavo che aziona il blocco meccanico.

L'unità termina in due punti: in cabina, pressoleva, o sotto il cofano. Nel mezzo, quasi non si ferma. A seconda della posizione della scogliera, ci sono diversi modi per uscire dalla situazione. Li descriveremo di seguito.

Strumenti di cottura

Cosa dobbiamo preparare? Prima di aprire il cofano sul VAZ e su qualsiasi altra automobile con un cavo danneggiato, è necessario utilizzare un paio di pinze e un lungo cacciavite.

Metodo numero 1

Come aprire il cofano se il cavo si è rotto in cabina? Per prima cosa devi avvicinarti alla posizione della leva. Se si muove liberamente e senza sforzo e non vi è alcun cavo collegato sotto, la seconda parte dovrebbe essere cercata nel tunnel (il guscio dell'unità). Di solito parte di esso guarderà fuori. Con l'aiuto delle pinze afferrate con attenzione i bordi e tirate l'elemento su se stesso. Maggiore è l'area di contatto, più facile è l'aggancio al cavo.

Su alcune auto straniere al posto della levaè montato un meccanismo completamente rimovibile. Come aprire il cofano in questo caso? È necessario rimuovere completamente questo meccanismo dal pannello frontale e trovare la fine del cavo nello spazio formato.

Metodo numero 2

Se l'elemento è collegato alla leva, ma l'ultimosi muove liberamente e senza sforzo, si può presumere che l'unità si sia rotta in prossimità del castello. Come aprire il cofano in questo caso? Per fare questo, rimuovere la griglia. Su VAZ domestica è fissata su bottoni di plastica. E non ci sono problemi con il suo smantellamento. Sulle auto straniere la situazione è più complicata. Al fine di non rompere il reticolo, un altro metodo dovrà essere usato qui. Un cacciavite lungo e piatto viene in soccorso. Con l'aiuto di esso è necessario tastare l'input del cavo e tirare lo strumento con esso. Puoi arrivare a questo posto attraverso la griglia. Ma se le dimensioni dei suoi fori sono piccole, dovrai passare attraverso il fondo, parallelamente al radiatore di raffreddamento.

Come aprire il cofano se si rompe la serratura?

Questo è il caso più serio. Se il blocco è rotto, i primi due metodi sono semplicemente impotenti. Cosa fare in questa situazione? Come aprire il cofano senza danneggiare la macchina?

In questo caso, avremo bisogno di un pozzo di osservazione ocavalcavia. Inoltre, la protezione del carter deve essere smontata. È imbullonato (di solito la plastica viene fornita con una chiave per 8). Rimuoviamo la protezione dalle scanalature e con l'aiuto di una torcia esaminiamo attentamente il vano motore. Dobbiamo trovare l'interno del blocco del cofano. Come aprirlo? Questo può essere fatto con un cacciavite. Ma non è sempre possibile raggiungere il bordo del castello. In questo caso, è necessario installare una prolunga sull'impugnatura del cacciavite. Prendendo il posto giusto, tira la serratura di lato. Il cofano può essere aperto in sicurezza.

Come posso aprire il cofano se il cavo è scomparso?

Un problema simile accade spesso ai proprietariVAZ domestiche (compresa "Lada di Samara"). Come posso aprire il cofano se il cavo è scomparso? Ci vorranno due chiavi per 17. Devono svitare i bulloni dai "granchi". Quindi, prendi la chiave per 8.

O svitiamo la piccola protezione del motore. In totale, è necessario svitare i cinque bulloni. Spingili a parte. Quindi, metti la mano tra il radiatore di raffreddamento e il motore. Dobbiamo trovare una leva sulla "TV". Lo spostiamo da parte, verso la batteria. Quindi puoi tranquillamente aprire il cofano. Se hai intenzione di continuare a guidare, non dimenticare di ripristinare la protezione del motore. Tuttavia, per sostituire l'elemento danneggiato, dovrai rimuoverlo. Gli automobilisti esperti raccomandano di cambiare il cavo sul posto - questo farà risparmiare un sacco di tempo. Come rendere la procedura da soli, diremo di seguito.

Sostituzione del cavo con le tue mani

Se questo elemento è strappato, è urgentemente necessariocambia ad uno nuovo. Per prima cosa devi rimuovere il vecchio elemento danneggiato. La corda deve essere estratta dalla speciale chiusura in primavera. Per fare questo, è necessario un paio di pinze o un cacciavite. Quindi, la staffa viene rimossa vicino alla leva. È molto difficile arrivarci. Per comodità, puoi usare uno specchio. Per rilasciare gli elementi di fissaggio nel corpo, è necessario rimuovere i tappi di gomma. Quindi, estrai il cavo e installane uno nuovo.

Come viene eseguita l'installazione? Installare un nuovo cavo a partire dal vano motore. Prima è fissato alla molla. Quindi, una "corda" è installata nel dispositivo di fissaggio e fissata saldamente con un tappo di gomma.

Nota: Prima di iniziare il cavo all'interno, è necessario inserirlo su un tappo di plastica speciale. Servirà da limitatore. Tirare il cavo attraverso il foro nominale. Guidiamo noi fissiamo sulla leva. Successivamente, abbiamo bisogno dell'aiuto di una seconda persona. Tirerà la molla insieme al cavo. A questo punto, stringiamo il passante sull'impugnatura. Quindi il cavo tende a migliorare e sarà impostato bene. Ma fai attenzione: l'unità sovraccarica può scoppiare rapidamente.

Consigli utili

Per non incontrare il problema di un cavo fluttuato o scoppiato in futuro, lubrificarlo periodicamente con litol o mezzi simili.

E quando ne acquisti uno nuovo, fai attenzionemodelli incagliati. Come dicono le recensioni, sono molto più affidabili di quelle normali e sono molto difficili da rompere. Quando si apre il cofano non agitare bruscamente la maniglia. Nell'80 percento dei casi il cavo si rompe proprio per questo.

conclusione

Tali situazioni spesso catturano automobilistidi sorpresa. Per non perdere tempo (soprattutto se è inverno), è necessario conoscere in anticipo i modi per aprire manualmente la cappa. Ovviamente, dopo tale operazione, è necessario cambiare l'azionamento del cavo o il blocco stesso. Altrimenti, tutte le procedure dovranno essere ripetute di nuovo.