Autista di autobus: la realtà della professione nel nostro paese
Pochi dei giovani di oggi vogliono ottenereprofessione dell'autista dell'autobus. Di solito i guidatori diventano o quelli che non rappresentano la loro vita senza veicoli a motore, o quelli che non sono cattivi alla guida, ma non sono riusciti a trovare un altro campo di applicazione per il loro talento. Ma l'autista dell'autobus è la persona della compagnia di trasporti che effettua il trasporto. Oltre alle eccellenti doti di guida, alla capacità di rispondere rapidamente in situazioni critiche, deve apparire pulito, educato e cortese. Dopo il lavoro come conducente di autobus si presuppone una comunicazione costante con le persone.
Ma non dimenticare che, prima di tutto, quandoL'assunzione di persone per una tale posizione responsabile dovrebbe essere valutata da abilità professionali. Dopotutto, il conducente è responsabile della sicurezza dei passeggeri che si trovano nella sua cabina. In caso di emergenza, solo una reazione rapida può salvare decine e talvolta centinaia di persone. Ma anche un'eccellente professionalità non consente di comportarsi in modo rude con i passeggeri. Tali conducenti ricevono costantemente reclami, che alla fine possono portare anche al licenziamento di un professionista.
Inoltre, il conducente dell'autobus deve ricordarepercorso, posizione delle fermate, essere in grado di allocare il tempo di venire alle fermate (o terminal degli autobus) in base al programma. Nel nostro paese, l'autista spesso deve ancora essere un direttore d'orchestra, un meccanico e un addetto alle pulizie del suo autobus. Inoltre, l'autista dell'autobus dovrebbe conoscere il dispositivo tecnico della macchina, in caso di guasto sulla strada per effettuare piccole riparazioni da solo e portare i passeggeri almeno nel villaggio più vicino.
Molti credono che questa professione non esistecrescita della carriera. Questo non è del tutto vero: una compagnia aerea può servire sia su rotte urbane che regionali. Ben provato, l'autista dopo un po 'può passare da un autobus urbano a un volo intercity. D'accordo, è molto più facile guidare un autobus sulla strada che spostarsi in un fitto flusso di automobili in una grande città, cercando di spremere una fermata per l'atterraggio e lo sbarco dei passeggeri. È anche una buona idea entrare in una società impegnata in viaggi turistici: l'autista di autobus deve solo consegnare i passeggeri al luogo indicato dalla guida che accompagna i turisti.
Il picco di crescita della carriera per il domesticol'autista è trasporto internazionale: grandi autobus, fantastici salotti, passeggeri seri e l'opportunità di visitare altri paesi. Certo, per molti di questi lavori rimane solo un sogno, ma per i professionisti d'élite è un lavoro permanente. L'autista di autobus sui voli internazionali non dovrebbe solo navigare per strada, conoscere le regole della strada nei paesi su cui corre il percorso, essere educato e cortese ai passeggeri, sorridere, ma anche conoscere le lingue straniere.
Ma non dimenticare che il principale svantaggio di questolavoro - questa è una giornata lavorativa irregolare. Sebbene la legislazione sul lavoro preveda la necessità di cambiare conducente dopo un certo numero di ore (o chilometri), in pratica non è sempre così. Se su lunghi percorsi, i conducenti hanno spesso un partner, quindi su percorsi urbani possono allenarsi per più di 12 ore al giorno.
