Il leggendario pilota, Marina Raskova

Tra gli eroi femminili del 2 ° mondo,il pilota Marina Raskova, sfortunatamente, non è stato all'altezza della vittoria. Il leggendario navigatore, il maggiore dell'Aeronautica dell'Armata Rossa in tempo di pace, ha stabilito molti record del mondo dell'aviazione e durante la seconda guerra mondiale ha organizzato tre reggimenti d'aria femminili, uno dei quali è noto come "Streghe Notturne".

Informazioni biografiche

Marina Mikhaylovna Raskova è nata il 28.03.1912 nella famiglia del cantante d'opera Mikhail Dmitrievich Malinin. Sua madre ha lavorato come insegnante. La ragazza perse suo padre presto, morì a causa di un incidente stradale nel 1919. Parallelamente alla scuola secondaria, frequentò le lezioni al conservatorio, preparandosi a seguire i passi paterni, ma la vita decise diversamente.

La morte del capofamiglia costrinse Marina molto presto, giàall'età di 17 anni, per abbandonare gli studi e andare a lavorare alla Butyrsky Chemical Plant per aiutare sua madre e suo fratello Roman, il futuro ingegnere radiofonico. Lì incontrò il suo futuro marito - l'ingegnere Sergei Ivanovich Raskov. Un anno dopo il matrimonio, è nata la figlia Tatyana. Tuttavia, le relazioni in famiglia non sono state prese in considerazione, in seguito alle quali si sono verificati gravi cambiamenti nella biografia di Marina. Raskov non capiva l'entusiasmo della moglie per l'aviazione, e questa circostanza portò alla fine nel 1935 a una rottura di relazioni.

Più vicino al cielo

Presto la ragazza cambiò la sua occupazione e divennediavolo nel laboratorio di navigazione aerea dell'Accademia aeronautica. N.E. Zhukovsky. Oltre alle sue mansioni dirette, ha frequentato le lezioni e studiato vari strumenti usati nel settore dell'aviazione. Questa conoscenza sarà in seguito molto utile per lei.

Come l'intera gioventù sovietica, Marina Raskovinteressato a volare affari. Una giovane donna ha letto molta letteratura tecnica e studiato scienze. Ben presto l'insegnante dell'accademia Belyakov attirò l'attenzione su di lei e la aiutò a ottenere ciò che voleva. Raskova si è laureato presso l'Istituto di ingegneria civile della Leningrado, ha superato con successo gli esami e per la prima volta per una donna qualificata come navigatore.

Primi lavori

Pavimentazione di nuova idroavailability dei passeggeriOdessa-Batumi ha richiesto l'intervento di specialisti di prima classe per lo studio preliminare dell'area. Marina Raskova ha lavorato in condizioni climatiche difficili, diverse ore di fila in aria per fare fotografie aeree e una descrizione delle sezioni del percorso.

Dopo aver superato gli esami, è diventata istruttrice dell'accademia. Tra gli studenti che ascoltavano attentamente le lezioni di Marina sulle basi della tattica del combattimento aereo e del volo, c'erano ufficiali dell'esercito di terra. Poi i cadetti sotto la sua direzione andarono alle lezioni pratiche, durante le quali Raskova fungeva da navigatore di un pesante bombardiere. Il capo dell'accademia, apprezzando il suo instancabile impiegato, una volta le ha chiesto cosa voleva di più? Raskova ha ammesso che il suo desiderio più caro è imparare a pilotare un aereo.

L'aviazione come vocazione

Marina Raskova si è appena diplomata alla scuola di pilotiche è stato creato l'Aeroclub centrale (1935). Il suo successo è stato talmente grande che le è stato chiesto di prepararsi per le sfilate aeree di Mosca del 1 ° maggio. La stessa Raskova ha partecipato alle parate al timone del suo aereo. È stata invitata come consulente del NKVD, gli sono stati dedicati articoli di giornale. Marina non si è fermata qui e ha sempre cercato di fare nuovi traguardi, aumentando costantemente la lunghezza dei suoi voli.

Il 1938 divenne l'anno di un incredibile record: a settembre l'ultra-lungo bomber ANT-37 Rodina ha effettuato un volo senza trasferimento dalla capitale dell'URSS all'Estremo Oriente (quasi 6500 km). Nell'equipaggio, oltre a Marina Raskova, c'erano altre due donne - Grizodubova e Osipenko - i futuri eroi dell'Unione Sovietica. Tuttavia, l'aereo non poteva volare fino alla sua destinazione finale (Komsomolsk-on-Amur) a causa della mancanza di carburante. L'atterraggio forzato sulla fusoliera con un rischio per la cabina del navigatore costrinse Grizdubov a ordinare a Marina di saltare fuori con un paracadute. La coraggiosa passò una decina di giorni nella taiga, tra animali selvaggi, praticamente senza cibo, ma riuscì a sopravvivere e persino a scrivere ricordi durante la sua permanenza nel letto d'ospedale. Il governo dell'URSS ha assegnato i premi onorari a Marina Mikhailovna Raskova - l'Ordine di Lenin e la medaglia d'oro.

Fortieth, fatale

Dal 1938 dirige il pilota femminilePresso l'ufficio delle linee aeree internazionali dell'URSS, mentre lavorava nel dipartimento speciale del comando aereo dell'ONU dell'URSS. Fin dai primi giorni della guerra, Raskov iniziò a cercare il permesso di formare squadroni da combattimento femminili. Le comunicazioni nel governo hanno fatto il loro lavoro: il permesso è stato ricevuto nel più breve tempo possibile. Volendo iscrivermi c'era molto in tutto il paese. Nell'ottobre del 1941, grazie a lei, furono completati tre regimi aerei, il cui personale comprendeva solo donne. Il più famoso fu il 588th bomber notturno, che ricevette il famoso soprannome "Night Witches". Il maggiore Raskov fu comandato dal 587 ° reggimento.

Sfortunatamente, l'eroe dell'Unione Sovietica Raskova MariaMikhailovna non è riuscito a dare un contributo personale significativo alla vittoria. Il 4 gennaio 1943 volò sul luogo dello squadrone. Le condizioni meteorologiche di quel giorno erano estremamente sfavorevoli, ma Marina non si fermò. Non lontano dal villaggio di Mikhailovka vicino a Saratov, il suo aereo si schiantò. Un coraggioso pilota che, durante la sua vita, divenne una leggenda, perì, adempiendo al suo dovere nei confronti della madrepatria. Era onorata di essere sepolta vicino al muro del Cremlino.

Nessuno è dimenticato

Il ricordo di Marina Raskova è vivo in molti postiil nostro paese. In suo onore sono stati denominati insediamenti, scuola di aviazione a Tambov, numerose strade e anche emesso francobolli con il suo ritratto. L'eroina con un destino difficile, un esempio vivente di come raggiungere altezze senza precedenti nella sua professione, è rimasta per sempre negli annali della Russia.