Figure di acrobazie aeree e il loro anniversario centenario

Le attrezzature per l'aviazione sono in continua evoluzione esta migliorando. All'inizio del XX secolo, quando il compito principale del pilota era di alzarsi in aria, di rimanere lì per un certo tempo, e poi atterrare in sicurezza, il concetto di acrobazia era molto condizionato, e il volo stesso era rischioso, se non addirittura avventuroso.

I residenti del nostro paese possono essere orgogliosi del fatto cheil fondatore di acrobazie aeree era il pilota russo Pyotr Nesterov. I cittadini dell'Ucraina possono anche essere contenti che un evento storico abbia avuto luogo a Kiev. Nel 1913, il 9 settembre, secondo un nuovo stile, il coraggioso aviatore per la prima volta al mondo fece una manovra, prima che venisse chiamato il "circuito morto". Tutti coloro che hanno cercato di eseguirlo, sono morti a causa della distruzione di sovraccarico della struttura dell'aeromobile, ma Nesterov ha sostenuto Nyesterov. I calcoli hanno aiutato, il nostro coraggioso era anche un buon matematico. Così, la frase "Nesterov's loop" divenne il nome della prima figura di acrobazia. Questo stesso concetto significa una sorta di traiettoria, secondo la quale un aereo deve volare, a volte piuttosto complicato.

Il tempo non si ferma, proprio come i risultaticiviltà. Con l'aumento delle capacità tecniche dell'aeromobile e delle loro caratteristiche di volo, sono comparse altre figure acrobatiche. Già negli anni Trenta, il loro sviluppo divenne un elemento indispensabile nell'addestramento del personale di volo, e l'uso in condizioni di combattimento - un pegno di dominio nell'aria.

Durante la guerra in Spagna, e poi duranteSeconda guerra mondiale, i piloti delle parti in guerra hanno usato attivamente "otto orizzontali", immersioni, "scivoli", inversioni militari, "barili", "spirali", "loop" e altre acrobazie aeree, il cui possesso era già una questione di vita o di morte.

Come spesso accade, i conflitti armatidiventare un incentivo per lo sviluppo sia della tecnologia stessa che delle qualifiche dei suoi utenti. Con l'avvento dell'era del jet aviation, che coincise con la guerra di Corea, sorse la domanda di migliorare l'arte di controllare un aereo in condizioni di combattimento con manovre ad alta velocità. C'erano nuove figure acrobatiche eseguite a velocità prossime al suono e con altri angoli di attacco. Così è stato durante la guerra del Vietnam e durante i conflitti in Medio Oriente.

Con un alto livello di capacità di rilevamentoforze di difesa aerea, grande importanza è stata acquisita dalle acrobazie aeree, consentendo di ingannare i radar, come "cobra" o "campana", ma non sono disponibili per tutti gli aerei, e la possibilità della loro implementazione è strettamente individuale per ogni tipo di macchina.

Per dimostrare le capacità delle attrezzature militariSi stanno creando squadre acrobatiche dimostrative come "Russian Knights", "Swifts" con noi o "Thunderbirds" negli Stati Uniti. Ci sono loro in altri paesi. La partecipazione di squadre acrobatiche a spettacoli di aviazione e parate invariabilmente attira l'attenzione degli spettatori. Gli aerei più moderni nei loro colori "di comando", solitamente brillanti, sono controllati dai migliori piloti e la loro maestria viene portata al livello dell'arte.

Allo stesso tempo, non ha perso la sua rilevanza eaviazione a pistone, perché gli aeroplani con motore a vite hanno i loro vantaggi, molto importanti per lo sport. Sono più maneggevoli, anche se non così veloci.

Ogni figura acrobatica eseguita dall'atleta-atleta provoca un mare di gioia nel pubblico dello spettacolo aereo.