In ritardo per la guerra - corazzata "Yamato"
Marinai giapponesi hanno detto che per lorola storia ha costruito le tre cose più grandi e allo stesso tempo più inutili: le piramidi di Giza, la Grande Muraglia cinese e la corazzata "Yamato". Cosa ha guadagnato questa ironica attitudine questa magnifica nave da battaglia, l'orgoglio dell'industria navale giapponese e l'ammiraglia della sua flotta?
L'idea di creare
La corazzata "Yamato" era un prodotto dell'esperienza delle battaglie navaliLa prima guerra mondiale. Quindi, non solo in Giappone, ma nel resto del mondo si credeva che solo armi pesanti e corazze di navi da guerra potessero fornire dominio in mare. Sull'onda dei successi nella guerra russo-giapponese, l'Ammiragliato della Terra del Sol Levante credeva che la flotta giapponese potesse resistere a qualsiasi nemico, persino un gigante industriale come gli Stati Uniti. Tuttavia, c'era anche la consapevolezza che l'industria dell'isola non avrebbe mai potuto competere con l'americano, e quindi la superiorità numerica non sarebbe stata sicuramente a favore della flotta imperiale. Al fine di livellare il vantaggio numerico del nemico, si è deciso di enfatizzare la superiorità qualitativa. Secondo gli strateghi giapponesi, le capacità produttive del Canale di Panama limitavano lo spostamento delle navi che lo attraversavano. Quindi, le corazzate americane non potevano avere un dislocamento di oltre 63.000 tonnellate, una velocità di oltre 23 nodi, e le armi più potenti potevano consistere di solo dieci cannoni di un calibro non superiore a 406 mm. Credendo che a parità di costi, aumentando lo spostamento della nave aumenterà in modo significativo il suo potere di combattimento e quindi compensare la superiorità numerica del nemico, i giapponesi pianificarono una serie di super-navi da guerra, la cui principale era diventare la nave da battaglia Yamato.
Grandiosi piani
La costruzione delle più nuove navi da guerra erainiziare non oltre il 1936. In totale nella prima serie furono progettate sette navi armate con nove cannoni da 460 mm, con un'armatura che conteneva 406 mm del proiettile da una distanza di 20 km e una velocità di oltre 30 nodi. Nel 1941 fu programmato di trasferirli alla flotta. Poi seguì la costruzione di altri quattro giganti, ma già con cannoni da 20 pollici (~ 508 mm). Dovevano essere commissionati nel 1946 e fino al 1951 le navi da guerra precedentemente costruite furono convertite in nuove potenti armi. L'implementazione di questo piano, secondo gli esperti giapponesi, ha permesso di mantenere almeno la parità con la US Navy nel Pacifico. Ma in realtà furono posate solo quattro navi della serie, e solo due di esse furono costruite - la nave da battaglia "Yamato" e la corazzata "Musashi", l'edificio incompleto del terzo fu trasformato nella portaerei "Sino", e il quarto non ottenne nemmeno un nome. Entrambe le navi raggiunsero la piena capacità di combattimento entro il 1942.
Carriera da combattimento
Quando la corazzata Yamato divenne l'ammiragliaMarina imperiale, la guerra nell'Oceano Pacifico ha già raggiunto il suo apice. E tutte le grandiose vittorie ottenute dalla flotta giapponese a scapito dell'aviazione navale, e in nessun caso in schermaglie delle corazzate che stanno andando nella colonna della veglia. Superlinkoram semplicemente non ha trovato un posto in una nuova guerra, e il loro destino era ovviamente triste. Prendendo parte a diverse operazioni navali della flotta, Yamato (la corazzata) non era in nessun luogo per dimostrare le sue qualità, ed era praticamente solo un affollato quartier generale galleggiante.
La morte della nave da guerra "Yamato"
Il 7 aprile 1945 la nave andò al suol'ultimo viaggio. Fu attaccato da 200 aerei americani e in una battaglia di due ore ricevette 12 bombe pesanti e una decina di siluri di aerei. Quindi affondò insieme a 2498 marinai e al suo comandante.
