Forcella in bicicletta. Ammortizzatore per bicicletta

La forcella anteriore con un ammortizzatore è uno dicomponenti più importanti delle biciclette moderne. Il suo compito principale è la soppressione dei carichi d'urto sull'asse anteriore a contatto con le irregolarità della strada.

L'ammortizzatore è progettato per un rapidospremere la spina quando si colpisce un ostacolo e lo slegamento relativamente lento. Questo principio di funzionamento della forcella ammortizzata consente al ciclista di rimanere in sella, in particolare con la guida ad alta velocità su terreni accidentati.

Naturalmente, con il tempo, anche il piùla forcella anteriore della bici, costosa e affidabile, sta cadendo in rovina. Allo stesso tempo, è lontano da tutti usare i servizi dei maestri quando è necessario mantenerli e ripararli. Pertanto, è molto utile comprendere le forcelle del dispositivo, le caratteristiche del suo smontaggio, montaggio, manutenzione, sostituzione dei componenti.

Tipi di spine

Sulla base delle caratteristiche di progettazione e di ammortamento, si possono distinguere i seguenti tipi di forcelle per biciclette:

• duro;
• molla;
• aria-olio;
• aria;
• primavera e olio;
• elastomero a molla.

La forcella rigida sulla bici consente di spostarsi ad alta velocità su una superficie piana e asfaltata a causa dell'assenza di vibrazioni dell'ammortizzatore.

Se parliamo di elastomero di primavera e ariatipi di forche, sono intesi principalmente per mitigare il contatto con grandi irregolarità, per esempio, per facilitare lo spostamento attraverso cordoli o trampolini. Allo stesso tempo, tali forche peggiorano i colpi quando si guida su pietre piccole.

Per quanto riguarda l'aria-olio eTappi a molla, questi meccanismi sono in grado di assorbire efficacemente e ammorbidire al massimo quasi tutti gli urti, anche quando si guida su piccole crepe nella superficie dell'asfalto.

Dispositivo della forcella della bicicletta

I componenti di base dei plug di ammortamento sono:

1. Una barra è un asse collegato staticamente a una corona. Funge da collegamento al telaio della bici.
2. La corona è un elemento di transizione su cui sono fissati l'asta e le gambe della forcella.
3. Gamba - componente, che è collegata in modo mobile ai pantaloni della forcella. L'interno delle gambe, che contiene la forcella della bicicletta, è pieno di molle, regolatori e blocchi di smorzamento.
4. I pantaloni sono costituiti da due occhiali collegati da un tutore rigido. Supporti sporgenti per forcella ammortizzata.

Struttura interna

La forcella ammortizzata sulla bici è diversastruttura interna speciale rispetto ai modelli standard rigidi, che sono strutture relativamente semplici. I principali componenti interni dei plug di ammortamento sono:

1. I paraolio sono parti che impediscono a umidità e sporco di penetrare all'interno del tappo, mantenendo così un livello stabile di lubrificazione del meccanismo.
2. Guide, che si presentano sotto forma di boccole in plastica a parete sottile poste all'interno dei pantaloni della forcella.
3. I rinforzi sono bulloni che sono una continuazione del dado esterno sulla corona della forcella. Comprimere le molle del piede della forcella con carichi sulla struttura.
4. Le molle sono installate nelle forcelle delle gambe perassorbimento dell'energia d'impatto mediante deformazione del metallo. La forcella anteriore della bicicletta tipo aria e aria-olio non contiene molle. Qui questa funzione viene eseguita dall'aria compressa.

Regolazione della forcella della bicicletta

Raccogliendo uno stile di guida adeguato ecaratteristiche strutturali del telaio della bicicletta, forcella ammortizzata, il proprietario di un cavallo a due ruote ottiene l'opportunità di regolarlo. Per configurare correttamente la forcella della bicicletta, è necessario capire quali sono le impostazioni individuali e in quale direzione devono essere regolate. Allo stesso tempo, vale la pena notare che la regolazione reale può essere detta solo se ci sono tappi per l'aria, tappi aria-olio e tappi a molla.

rigidità

Originariamente, ogni forcella della bicicletta possiedeun certo livello di rigidità. Questa caratteristica è anche chiamata mossa negativa. Idealmente, l'indicatore di rigidità dovrebbe essere non più del dieci percento delle capacità totali della corsa dell'ammortizzatore.

Regolare l'ammortizzatore per biciÈ raccomandato in base al peso del ciclista. Di solito, il parametro viene regolato una volta dopo l'acquisto di una bicicletta e viene regolato solo quando cambia lo stile di guida, ad esempio in caso di passaggio dal pattinaggio di velocità attraverso le pianure alla discesa.

rimbalzo

La regolazione del rimbalzo della forcella ammortizzata è importante quandocambiare la natura della copertura. Per ottenere le massime prestazioni in velocità durante il ciclismo, è necessario un rimbalzo della forcella minimo a contatto con i dossi. Solo in questo caso, l'energia della pedalata non è spesa per superare gli ostacoli. Per lo sci di fondo, il livello di rimbalzo viene regolato, impostandone l'aumento.

C'è una buona dose di innovazione.sistemi in cui l'ammortizzatore per la bici regola indipendentemente il livello di estensione quando cambia la natura del rivestimento. Il principio di funzionamento di tali spine si basa sulla maggiore sensibilità dei componenti interni alle vibrazioni.

compressione

Imposta un certo livello di compressionela forcella della bicicletta ti dà l'opportunità di ridurre o aumentare la velocità del meccanismo di compressione. Questa impostazione è l'opposto della precedente. Sfortunatamente, solo pochi specialisti sono in grado di regolare correttamente il livello di compressione nella pratica.

serrata

L'installazione prevede il blocco dell'ammortamentoinserisce una posizione statica. Utile per gli atleti che usano i modelli di montagna delle biciclette per pedalare su una superficie piana per lunghe distanze.

Spina di smontaggio

Come smontare la forcella della bicicletta? Si raccomanda di smontare il meccanismo di ammortamento nella seguente sequenza:

• utilizzando gli esagoni, svitare i bulloni di fissaggio inferiori;
• svita il bullone, che è responsabile della regolazione delle proprietà di smorzamento della molla;
• viene rimosso un elastomero progettato per limitare la corsa della molla;
• rimosso delicatamente le forcelle dei pantaloni; allo stesso tempo è necessario monitorare l'olio, l'inquinamento e l'acqua risultanti;
• Le guarnizioni e le boccole dell'olio vengono rimosse.

Capire come smontare la forcella della biciclettapratica, puoi costruirlo eseguendo gli stessi passaggi, ma solo in ordine inverso. La cosa principale è rimanere attenti e seguire esattamente le istruzioni.

Cura e riparazione

Cura tempestiva, manutenzione e riparazione della spinala bicicletta è la chiave della sua "salute". Si consiglia di lubrificare la spina non più di una volta a stagione. Tuttavia, con una guida frequente o un funzionamento intensivo dei meccanismi di questa procedura, sarà necessario ricorrere molto più spesso. In generale, il processo di lubrificazione consiste solo nel versare olio sotto lo stivale con una siringa. Successivamente, le gambe della forcella si sviluppano premendo sul meccanismo, e il grasso rimanente viene rimosso con una spugna umida.

È fondamentale che la forcella sulla bici rimangapulito. Pertanto, dopo ogni corsa, si consiglia vivamente di pulire i piedi nell'area delle antere. Ciò eviterà l'intasamento del meccanismo interno, la contaminazione dell'olio con la polvere, che può portare a un comportamento inadeguato del meccanismo.

Per quanto riguarda la riparazione della forcella ammortizzata, quindinon avendo esperienza sufficiente, è meglio non rischiare ancora una volta, ponendo questo compito sulle spalle di specialisti. Per acquisire le competenze necessarie, è necessario sfruttare l'esperienza di ciclisti esperti, dopo aver effettuato alcune volte lo smontaggio e il montaggio sotto il controllo di una persona esperta. Nel corso del tempo, anche un compito apparentemente difficile, come la sostituzione di parti della forcella ammortizzata e la regolazione del suo meccanismo, può trasformarsi in una procedura abbastanza semplice.