Questioni legali al TAXI Forum 2013

Il Forum internazionale eurasiatico "Taxi" si è svolto aSan Pietroburgo l'8 e il 9 agosto 2013. Durante le sessioni di lavoro, i relatori hanno sollevato le questioni più urgenti della moderna industria dei taxi, hanno discusso le caratteristiche della regolamentazione legale e gli aspetti positivi dell'uso delle moderne tecnologie.

Da poco, i legislatori hanno preso sul serioper riformare le attività dei taxi. Il problema è che le leggi e gli emendamenti adottati hanno causato una reazione ambigua nella comunità dei taxi. Molte recensioni su Internet contenevano critiche alla legge federale n. 69 adottata, chiamata popolarmente "legge sui taxi". Parte della legge è entrata in vigore nell'estate del 2012, ma solo con piena forza lo ha guadagnato ora.

Sui risultati della "legge sui taxi" e caratteristicheLa regolamentazione legale del settore dei taxi nella città di San Pietroburgo al forum ha detto a Stanislav Popov, presidente della commissione per i trasporti di San Pietroburgo. Ha preso atto di importanti questioni legislative e ha fornito un numero impressionante di statistiche. Così, sul diagramma presentato da Stanislav Vladimirovich, è stato dimostrato che la più piccola percentuale di ottenere licenze ufficiali per il rullaggio è rappresentata nel 2012, quando la legge federale n. 69 iniziò la sua attività.

Ma più importante era la riduzione del confrontodati sui vantaggi e gli svantaggi della legislazione sul rullaggio prima e dopo l'adozione della "legge sui taxi". Risultò che c'erano più vantaggi che svantaggi. Ad esempio, le carenze delle leggi erano la mancanza della possibilità di portare i vettori alla responsabilità amministrativa per la mancanza di un accordo e la mancanza di autorità per stabilire un colore per le automobili. E se il primo difetto può essere considerato grave, è improbabile che il secondo sia considerato significativo. Con l'adozione nel 2011 della legge federale n. 69, è stato possibile spostare gli svantaggi nella colonna dei vantaggi, ma l'elenco delle carenze è aumentato: la mancanza di regolamenti sulla regolamentazione dei servizi di dispacciamento, la mancanza di autorità per regolare il lavoro alle fermate dei taxi organizzati e così via. Quanto tutto questo costa l'opportunità di adottare un singolo colore per giudicare non ha senso.

Si può solo dire che questo è di piùdesiderio di emulare gli Stati Uniti e in Europa, dove i taxi possono essere solo di colore giallo. Ma non dimenticate - questi paesi l'uniformità del colore della pratica è una tradizione e ci sono molte decine di anni. Negli Stati Uniti, come la maggior parte associati con uno dei primi servizi ufficiali di taxi, che è stato chiamato la Yellow Cab Co. (quindi il colore giallo). Negli stati di tassisti sono volutamente sulla vernice auto in giallo, perché ispira fiducia tra i clienti e promuove il riconoscimento dei taxi nel traffico cittadino. In Russia non ci sono tali tradizioni radicate.

La situazione con la legislazione moderna nel settore dei taxi ha commentato il rappresentante società MADIV - partner del Forum eurasiatico internazionale "Taxi":

- In effetti, la legge si innamorò moltotutto. Anche se ci rivolgiamo alle statistiche, si può concludere che con l'entrata in vigore della legge, il numero di conducenti che vogliono ottenere una licenza è diminuito. Certo, rispetto al 2012, questo spettacolo è aumentato. Ma questo è molto probabilmente dovuto alla crescita del mercato stesso per i servizi di taxi nel paese. Da quando la MADIV e altre società simili hanno iniziato le loro attività, i servizi di taxi sono cresciuti sia nelle grandi che nelle piccole città. Il forum ha già suonato offerte per riconoscere un taxi con i mezzi pubblici. E giustamente. Essendo impegnato nello sviluppo di soluzioni tecniche, MADIV ha seguito anche lo sviluppo generale del mercato dei taxi. E si è sviluppato più che bene, avvicinandosi al tipo occidentale. La stimolazione artificiale mediante l'introduzione di norme non necessarie, come l'uniformità del colore, non accelera, ma rallenta i progressi.

Mentre la nuova legge funziona in pieno vigore menosei mesi e fare previsioni a lungo termine presto. Ma le conclusioni sulla necessità di un altro giro di riforme legali sono state espresse al Forum eurasiatico 2013.