Come controllare il catalizzatore per l'intasamento: istruzioni, dispositivo e raccomandazioni passo passo

Ogni anno nel mondo, ambientalestandard. Al momento, nei paesi dell'Unione Europea, vengono utilizzate automobili con uno scarico di almeno "Euro-4". In Russia, sono meno esigenti per la compatibilità ecologica dei gas di scarico. Tuttavia, anche il moderno "Lada" e "GAZ" sono dotati di un tale dispositivo come catalizzatore. Cos'è questo elemento? Come funziona? Come verificare la funzionalità del catalizzatore? A proposito di tutto questo e non solo - più avanti nel nostro articolo.

caratteristica

Quindi, cos'è un catalizzatore? Questo elemento è uno dei componenti del sistema di scarico. Il catalizzatore si trova davanti al silenziatore, dopo il tubo di aspirazione (se c'è un risonatore nell'auto, è davanti a esso).

Il nome completo del dispositivo è cataliticoneutralizzatore. Per quello che è? Questo dispositivo è progettato per ridurre la tossicità delle emissioni di gas di scarico. Quindi, le sostanze nocive postcombustione catalitiche, non permettendo loro di lasciare l'atmosfera. Scarico diventa più pulito e meno dannosi per l'ambiente.

disegno

Diamo un'occhiata al dispositivo catalizzatore. Questo elemento è composto da diverse parti:

• Housing.
• Il blocco della compagnia.
• Isolamento termico

Come funziona tutto? L'elemento principale di ogni catalizzatore è l'unità portante. È fatto di ceramica. Questo è il componente più costoso nel neutralizzatore. All'interno dell'elemento (nel nucleo) ci sono un sacco di celle, che puoi vedere nella foto qui sotto.

Quindi il catalizzatore sembra in un taglio. I gas di scarico passano attraverso questi favi. Grazie a loro, l'area di contatto dei gas con le sostanze catalizzatrici è notevolmente aumentata. Lo strato successivo è l'isolamento termico, che riduce la perdita di calore all'interno del dispositivo. Dopo tutto, le sostanze nocive devono essere bruciate e per questo è importante raggiungere la temperatura massima nel nucleo ceramico. E, infine, tutto questo è posto in una custodia di metallo. È abbastanza spesso, quindi è impossibile masterizzarlo come un silenziatore. Inoltre, c'è uno strato di isolamento termico.

Come funziona?

Come fa il gas, passando attraverso il catalizzatore,Sono puliti di sostanze nocive? È molto semplice All'interno del blocco ceramico ci sono sostanze catalizzanti. Questo è palladio e platino, così come il rodio. Queste sostanze contribuiscono all'accelerazione delle reazioni chimiche. Pertanto, gli ossidi di carbonio incombusti vengono convertiti in biossido di carbonio e idrocarburi in vapore acqueo.

L'efficienza del catalizzatore è raggiuntasolo in condizioni di alte temperature, non inferiore a 400 gradi Celsius. Questo è il motivo per cui il dispositivo si trova appena dietro il collettore di aspirazione del collettore di scarico. Tuttavia, non è sempre possibile raggiungere tale temperatura, specialmente in inverno all'avvio. Pertanto, parte dello scarico non viene pulita e passa attraverso il dispositivo di pulizia "inattivo".

Per aumentare l'efficienza e accelerareprocessi chimici, è sempre necessario mantenere una temperatura elevata nel catalizzatore. Come può essere realizzato? A tale scopo, nel dispositivo è installato un sensore di ossigeno. Legge le informazioni necessarie sullo scarico e quindi trasmette il segnale all'unità di controllo. E già dall'ECU arriva il segnale al collettore di aspirazione, dove cambia la composizione della miscela aria-carburante. A causa di tali regolazioni, l'elettronica mantiene automaticamente la temperatura desiderata all'interno del catalizzatore. A causa dell'arricchimento della miscela d'aria, aumenta il riscaldamento degli elementi.

Come controllare il catalizzatore senza rimuoverlo? Il primo modo

Qualsiasi neutralizzatore è progettato per un certovita di servizio. Di solito questi dispositivi servono 200 mila chilometri. Alla fine di questo periodo, un numero sufficiente di sostanze non necessarie si accumula all'interno del nucleo, che lo ostruisce. Come controllare il catalizzatore sulla macchina senza rimuoverlo? Questo può essere determinato da prove indirette:

• L'auto inizia a spendere il carburante.
• La spinta scompare.
• C'è un forte odore di acido solfidrico.
• Avvio difficile del motore. E questo accade anche "sul caldo". La ragione di ciò è un catalizzatore intasato. I gas di scarico sono difficili da superare con la rete contaminata.

Tutti questi sintomi possono essere accompagnati da una spia gialla sul cruscotto. Sembra la foto qui sotto.

Se il CHECK ha preso fuoco sul cruscotto e il comportamento della vettura è peggiorato, questa è un'occasione per riflettere sull'ostruzione del catalizzatore.

Perché sta succedendo questo?

Ci sono solo alcune ragioni per questo fenomeno. Questa è la distruzione dello strato catalitico o del componente ceramico o la contaminazione del nero di carbonio. Inoltre, i casi in cui le cellule del catalizzatore sono semplicemente fuse non sono rari. Nella sezione questo fenomeno appare come segue.

Ciò significa che l'elemento è intasato e deve essere sostituito. Gli stessi sintomi possono verificarsi anche nei motori diesel, dove al posto del catalizzatore viene utilizzato un filtro antiparticolato. Non ignorare questi sintomi.

Come controllare il catalizzatore per l'intasamento? Metodo numero 2: un manometro

L'essenza di questo metodo è verificaresistema di scarico per contropressione. Come controllare il catalizzatore per l'intasamento? Per questo abbiamo bisogno di un manometro e un adattatore. Quest'ultimo dovrebbe avere un diametro tale da poter essere inserito nel punto del sensore di ossigeno.

Quindi, svitiamo la sonda lambda e installiamoc'è un manometro con un adattatore. Come controllare il catalizzatore? Iniziamo il motore, aumentiamo le rivoluzioni a 2,5 mila e osserviamo le letture. La pressione normale dovrebbe essere di almeno 0,34 kgf per centimetro quadrato. Se il livello è inferiore, l'elemento è ostruito.

In questo modo, è possibile controllare il catalizzatore VAZ2170 o qualsiasi auto straniera. L'unico problema è la difficoltà nello smantellare il sensore dell'ossigeno. Spesso, "si attacca" al catalizzatore. È anche necessario raggiungere la massima tenuta del giunto. Se lo scarico "taglia", la testimonianza sarà inaccurata.

Il terzo metodo è un tester per motori

Come posso verificare se il catalizzatore è intasato? Puoi usare il tester del motore. A tale scopo, invece di una candela, è installato un sensore di controllo che fissa la pressione nel sistema. Inoltre sul computer viene rimosso l'oscillogramma, sulla base del quale viene presa la conclusione sulla funzionalità del catalizzatore. Il metodo è abbastanza preciso, ma non tutti hanno un tester motore a portata di mano. Spesso questo servizio può essere ordinato presso stazioni di servizio specializzate.

La quarta via è l'ispezione visiva

Come controllare il catalizzatore da soli? Questo metodo è disponibile a tutti, ma solo notare i suoi svantaggi. Sarà sicuramente incontrare delle difficoltà quando si rimuove l'elemento. Spesso i bulloni con fermezza "prendono una forte simpatia", e possono essere tagliati solo smerigliatrice. Naturalmente, è possibile sostituirli.

Ma questa è una spesa aggiuntiva. Rimuovendo l'elemento, vedrai lo stato delle celle. Se c'è una traccia di reflow sulla loro superficie, tale catalizzatore non è più utilizzabile. Spesso al suo posto è installato un distanziatore convenzionale o un parafiamma. Poiché l'elemento contiene metalli costosi all'interno, il suo prezzo è di 500 dollari. Il modo più economico è installare un rompifiamma con il firmware del computer. Nel blocco, l'elemento di pulizia viene ritagliato, in modo che la scritta CHECK non appaia sul pannello in futuro.

conclusione

Quindi, abbiamo capito come testare il catalizzatorecon le mie stesse mani, come questo elemento funziona e funziona. Guarda il contachilometri leggendo e ascolta il motore. Se l'auto è piuttosto vecchia, assicurati di rimuovere il catalizzatore - l'auto sarà molto più facile da "respirare".