Radiatore in alluminio come saldatura: istruzioni e raccomandazioni passo passo

La maggior parte delle auto moderne sono equipaggiateradiatori in alluminio per il raffreddamento. Questo metallo ha un peso ridotto, buone proprietà anticorrosive e ha anche un'ottima conduttività termica. Inoltre, è significativamente più economico del rame e dell'ottone, di cui i radiatori sono stati prodotti in precedenza.

Tuttavia, l'alluminio ha uno svantaggio. Se lo scambiatore di rame (ottone) potrebbe essere riparato in caso di danno senza riparare il problema stesso, avendo sigillato l'area problematica nel solito modo, con un radiatore in alluminio tale numero non passerà. Riguarda le caratteristiche chimiche di questo metallo. Ma nulla è impossibile. In questo articolo vedremo il motivo del flusso radiatore in alluminio, come saldare una zona problematica e quali risorse saranno necessarie per questo.

Su alcune caratteristiche dell'alluminio

Per la produzione di scambiatori di calore per autoveicoliquesto metallo è stato scelto non a caso. Il fatto è che l'alluminio e la maggior parte delle sue leghe hanno un film di ossido che forma una barriera naturale, che protegge dalla corrosione. Questo film ha un'alta temperatura e resistenza chimica. Resiste attivamente ai flussi normali e impedisce l'applicazione di saldature. Può essere distrutto solo dal trattamento meccanico superficiale e da miscele speciali. Ecco perché è difficile da ripristinare radiatore in alluminio. Come sigillare e, cosa più importante, come prepararlo per questa procedura, ne parleremo un po 'più tardi, e ora diamo un'occhiata ai motivi principali per cui lo scambiatore di calore fallisce molto spesso.

Malfunzionamento di base

Nonostante la fragilità del design, il radiatore puòservire per anni. I suoi principali nemici sono refrigerante di scarsa qualità e oggetti estranei che possono causare danni meccanici. Il tosolo o l'antigelo in sé non sono sostanze troppo attive in grado di distruggere il film protettivo di ossido e praticamente non entrano in reazione con l'alluminio puro. Ma se il liquido di raffreddamento non soddisfa gli standard chimici previsti, contribuisce ai processi di corrosione, a seguito del quale le pareti del corpo a nido d'ape vengono gradualmente distrutte.

Il danno meccanico al radiatore più spessosorgono in incidenti stradali, collisione su cordoli, ceppi, ecc. Inoltre, il dispositivo può essere danneggiato accidentalmente e durante la riparazione dell'auto. In ogni caso, il risultato è uno: fluire dalla cella perforata. La dimensione del foro determina la possibilità di riparazione. Se lo scambiatore di calore non è gravemente danneggiato e la dimensione della zona problematica è di parecchi centimetri quadrati, si può provare a ripristinarla. Un'altra opzione per fissare il radiatore alluminio (come saldare esso - capiremo ulteriormente) non esiste.

Da dove cominciare

La riparazione dello scambiatore di calore inizia con il fatto chescaricare il liquido di raffreddamento e rimuovere il dispositivo dall'auto. Quindi deve essere lavato con acqua corrente pulita e asciugato. Se i danni del radiatore sono visibili e si è certi che, ad eccezione dell'intero dispositivo, è possibile iniziare a preparare l'area problematica per la riparazione. Ma se la posizione esatta del buco (fessure) è sconosciuta o conosciuta, prima come saldare radiatore in alluminiosarà richiesta una verifica più dettagliata.

Per implementarlo, abbiamo bisogno di un grandeun contenitore con acqua (è possibile utilizzare un bagno), un compressore o una pompa. Il metodo per trovare il luogo del danno è simile a quello con cui si cerca il punto di una foratura del pneumatico. Solo qui abbiamo bisogno di chiudere il coperchio del dispositivo, così come tutti gli ugelli, tranne uno (il più sottile). Immergiamo il dispositivo in acqua e lo riforniamo di aria utilizzando un compressore o una pompa. Le bolle d'aria in uscita indicano la posizione esatta del sito di danno.

Come e come saldare o sigillare un radiatore in alluminio

Procediamo alla fase successiva. Avendo trovato la zona problematica e apprezzando la portata del lavoro futuro, è tempo di pensare a come prepararsi per la riparazione radiatore in alluminio, come saldare è corretto e quali strumenti e strumenti sono necessari per questo. Immediatamente designeremo che non sarà possibile riparare lo scambiatore di calore dell'auto con l'aiuto di un saldatore e colofonia. Qui abbiamo bisogno di:

• potente saldatore;
• flusso o flusso speciale;
• lega per saldatura di composizione speciale;
• pinze;
• set di file;
• carta vetrata;
• acetone.

Consideriamo più in dettaglio i principali strumenti e strumenti.

Saldatoio

Per quanto riguarda il saldatore, deve possederepotenza non inferiore a 250 W. Solo con un tale strumento puoi riscaldare correttamente la superficie del metallo, in modo che possa connettersi con successo con la saldatura. Puoi anche usare i saldatori, che sono riscaldati con una fiamma aperta. Ma l'opzione migliore è un piccolo bruciatore a gas (fiamma ossidrica), che lavora su una miscela di propano e butano. Scalderà l'area trattata senza problemi e scioglierà qualsiasi lega di saldatura.

flusso

Prima di quello, come saldare il radiatore, dovrà prendersi cura del flusso. Fornisce un collegamento affidabile della saldatura e della superficie metallica riparata. Il flusso può essere acquistato o prodotto indipendentemente. Puoi acquistarlo in qualsiasi negozio specializzato nella vendita di componenti radio. Sulle confezioni di flussi russi destinati alla saldatura dell'alluminio, di solito c'è un'iscrizione corrispondente. Anche il loro nome può contenere il marchio F-59A, F-61A, 34A, ecc.

Come impregnare il radiatore dell'auto a casa, non comprare un flusso? Posso farlo da solo? Sì, il flusso può essere preparato a mano. Ovviamente, non avrà le stesse proprietà di quella di fabbrica, ma farà fronte al suo compito. Per la sua produzione, sono richiesti solo due ingredienti: colofonia e limatura di ferro.

La colofonia si trova molto probabilmente a casa tua e nelle fichespuò essere ottenuto trattando qualsiasi parte di ferro con un file. Tutto questo deve essere mescolato in un piccolo recipiente refrattario e riscaldato sul fuoco. La miscela risultante è il flusso più semplice per l'alluminio.

Per ottenere un legame più forte tra saldatura e metallo, è possibile produrre un cosiddetto flusso. Per questo, le seguenti sostanze devono essere mescolate in tali proporzioni:

• cloruro di potassio - 56%;
• cloruro di litio - 23%;
• criolite - 10%;
• sale alimentare di grandi dimensioni - 7%;
• solfato di sodio - 4%.

Gli ingredienti devono essere schiacciati, mescolati e versati in bicchieri ermetici. Conservare il fl ash in un luogo protetto dalla luce solare diretta.

saldare

Utilizzare saldature piombo-piombo per la saldatural'alluminio non è raccomandato. E non si tratta della loro composizione o forza. Il fatto è che non sono in grado di fornire una protezione anticorrosione adeguata della connessione. Se si decide ancora di utilizzare la saldatura tradizionale, allora prima come saldare un radiatore in alluminio, dovrai provvedere all'acquisto di una vernice speciale, che proteggerà successivamente la zona riparata dalla corrosione.

Ma è meglio comprare subito le saldature speciali,inteso solo per questo metallo. Oggi, molte composizioni di saldatura per alluminio contenenti argento, rame, zinco, silicio, ecc. Possono essere trovate sul mercato. Tra le saldature a basso costo della produzione russa, si possono notare miscele come COP-40 (stagno-60%, zinco-40%) e 34-A (alluminio-66%, rame-28%, silicio-6%). La percentuale di zinco nella saldatura determina la resistenza del giunto e la resistenza anticorrosione. In altre parole, più è, meglio è.

Come sigillare un radiatore per auto in alluminio con le proprie mani

Passiamo ora al processo di saldatura. In primo luogo, l'area del problema viene accuratamente pulita con una lima per unghie e carta vetrata. Se ci sono delle lamelle, devono essere accuratamente rimosse con delle pinze. Successivamente, il sito di riparazione è sgrassato con acetone.

Quando la preparazione per la saldatura è completata, puoi farloapplicare il flusso. Dopodiché inizia a riscaldare la giunzione. Se si utilizza un bruciatore a gas o una fiamma ossidrica, assicurarsi che il flusso non si esaurisca prematuramente. È più facile applicarlo con un saldatore. Basta ungere il suo elemento di lavoro nella miscela e trasferirlo sulla superficie da trattare.

Ora è il momento di applicare la saldatura. È meglio se è sotto forma di verga o filo. La saldatura viene applicata alla giunzione e riscaldata con cura da un saldatore (bruciatore). Quando si distribuisce uniformemente, è necessario lasciarlo raffreddare, dopodiché è preferibile applicare un secondo livello (di sicurezza). Alla fine del lavoro, i cedimenti formati possono essere rimossi usando la carta vetrata.