Saldatura del silenziatore con le proprie mani

Anche il motore più silenzioso al lavoro emettevibrazioni significative. In particolare, queste sono fluttuazioni del suono. I gas spesi tendono a uscire il prima possibile. Pertanto, questo rumore è generato nel sistema. Per ridurlo e modificarlo, l'auto utilizza un sistema di scarico. Combina un intero insieme di elementi. Questo è il collettore di scarico, il risonatore, l'ondulazione e anche il silenziatore. Quest'ultimo e svolge la funzione di base di smorzare le vibrazioni sonore. Ma nel tempo, l'elemento logora. Perché questo accada e come riparare il silenziatore con le proprie saldature, prenderemo in considerazione nel nostro articolo di oggi.

sintomi

Come determinare la necessità di riparazione di questoelemento? È molto semplice - mentre il motore è in funzione, sentirai il suono caratteristico dei gas di scarico. Sarà molto rumoroso, a volte fischiettando.

Anche una parte del gas di scarico può penetrare nelsalone (in questo caso è necessario saldare anche le ondulazioni del silenziatore). Il fumo non si disperde dal tubo di scarico, ma dal fondo e da lati diversi. Quindi, se la marmitta ha iniziato a comportarsi in questo modo, si è riscaldato o arrugginito. Gli esperti raccomandano una sostituzione completa dell'elemento. Tuttavia, un modo più economico è quello di saldare il silenziatore da soli.

motivi

Di solito la vita di servizio di questo elemento non superadue o tre anni. Perché serve così poco? Riguarda le condizioni del suo sfruttamento. Il silenziatore dal primo giorno di funzionamento è in modalità di aumento dei carichi. Quindi, l'elemento è esposto all'umidità, ai sali dall'esterno e alle alte temperature interne. Le differenze nel riscaldamento sono solo colossali. Naturalmente, nessun metallo di tali carichi può resistere (e se lo fa, una marmitta del genere peserà almeno 10 chilogrammi). Inoltre, le pareti interne dell'elemento sperimentano vibrazioni.

Sono in qualche modo estinti attraverso cuscini ammortizzanti,che sono attaccati ai ganci del corpo. Ma questo non significa che le vibrazioni siano escluse nelle stesse camere del silenziatore. Inoltre è impossibile non menzionare la posizione stessa dell'elemento. Si trova nella parte posteriore del corpo. Tutta la sporcizia e l'acqua saranno sicuramente sulla sua superficie. Inoltre, il silenziatore è una delle parti più basse della vettura. Superando salite ripide, si può facilmente agganciarsi alla sua parte inferiore sull'asfalto o altra superficie. Sì, l'oggetto non si spezzerà. Ma le partizioni interne possono essere deformate. Ma è su di loro che dipende la qualità dello smorzamento delle vibrazioni nel sistema di scarico.

Riparati - prepariamo lo strumento

Quindi, il nostro scarico è diventato terribilmente forte. Uscita dalla situazione - saldatura, riparazione del silenziatore. Per questo abbiamo bisogno di:

• Saldatrice (è preferibile utilizzare un inverter semiautomatico con un diametro del filo di 1 millimetro).
• Un set di strumenti (chiavi ad anello e moschettone).
• Un pezzo di lamiera. È desiderabile che il suo spessore sia dell'ordine di due millimetri.
• Bulgaro con un set di dischi per la pulizia e il taglio.
• Carta vetrata.
• Una spazzola di metallo.

Andiamo a lavorare - smantellare l'elemento

Avendo preparato tutti gli strumenti necessari emateriali, è necessario procedere alla saldatura del silenziatore. Per prima cosa devi arrivare al sistema di scarico. Il controllo è fatto meglio su un pozzo o un cavalletto. In assenza di questo, solleviamo una delle parti del corpo e saliamo fino in fondo. Di solito l'elemento si arrugginisce dal lato della connessione del tubo al "vaso". Quindi, prendiamo due chiavi e apriamo il morsetto. Estraiamo il silenziatore dalle scanalature del tubo verso l'esterno. Si noti che l'elemento potrebbe diventare impreciso. In questo caso, è necessario scuoterlo da un lato all'altro, espandendo l'apertura del tubo di aspirazione. È meglio saldare il silenziatore quando viene rimosso. È piuttosto difficile lavorare localmente (e non è sicuro, perché nelle vicinanze c'è un serbatoio di benzina).

Apriamo il barattolo

Accade che il sistema di scarico funzioni rumorosamente, ma non vengono rilevati evidenti segni di putrefazione o incrinature.

In questo caso, si può presumere che il silenziatorebruciato dentro Può essere un tubo perforato o le sue partizioni. Pertanto, per determinare con precisione la diagnosi, segnare i campi necessari e aprire la parte delle "lattine" con l'aiuto di un bulgaro. Pieghiamo la lamiera in eccesso e tagliamo o saldiamo nuovamente la barra. Alla fine del lavoro, il foglio è piegato e cotto da tutti i lati.

Caratteristiche di saldatura

Perché vale la pena utilizzarlodispositivo semi-automatico? Come dimostra la pratica, questo metodo di saldatura è il più delicato per il silenziatore, dal momento che il biossido di carbonio non consente al metallo di cambiare struttura e surriscaldamento. Quando si lavora con il sistema di scarico, non consentire "spazi vuoti". La cucitura dovrebbe essere il più piatta e stretta possibile. Altrimenti, i gas sotto pressione (ed è molto alto nel sistema) scoppieranno in spazi vuoti. Tutto questo sarà accompagnato da un suono sgradevole.

Nel caso in cui il silenziatore sia saldatoAll'esterno, dovrebbe essere preparato un tubo del diametro corretto. Cucinare su metalli marci non funziona. Ma le crepe "semi-automatiche" possono essere prese. Pertanto, in situazioni trascurate, tagliamo un nuovo pezzo di tubo (è importante che sia di diametro adeguato) e lo saldiamo al posto di quello vecchio.

Perché non puoi semplicemente tagliare la parte marcia esaldare il "barattolo" direttamente? Il fatto è che il silenziatore ha un tratto libero limitato e se la sua posizione cambia, i cuscini saranno costantemente in tensione. E se tagli ancora di più, allora il silenziatore non si adatta al suo posto di fabbrica.

pittura

La fase finale di saldatura del silenziatore è suala pittura. Lo strato di smalto applicato proteggerà in modo affidabile la superficie metallica da fattori negativi. Vale la pena notare che la vernice ordinaria non funzionerà - l'umettante si dissolverà a temperature incredibili (oltre 350 gradi Celsius). Pertanto, tutto lo smalto si esaurirà semplicemente. Allo stesso tempo, verrà rilasciato un odore caratteristico.

Ma cosa fare in questa situazione? Il silenziatore deve essere trattato con una speciale composizione (polvere) resistente al calore. Può essere colorante della serie di KO 828 e 8101. È meglio usare i prodotti in lattina. Così lo smalto giacerà uniformemente sulla superficie e coprirà tutte le aree vulnerabili e nascoste. Sono sufficienti solo due strati, in modo che la vernice resistente al calore fornisca una protezione affidabile e prolunghi la durata del silenziatore.

Saldatura di un silenziatore con argon - quali sono le caratteristiche?

Questa è una tecnologia moderna che ti permette di connettertiparti di acciaio e leghe metalliche. L'operazione viene eseguita in più fasi. Prima viene preparata la superficie (staccata con un cutter di metallo e sgrassata). Quindi i dettagli sono collegati da "tack". Quindi una barra di metallo viene posata sulla linea di giunzione. Nella fase finale, l'asta e la parte sono saldate. Durante la saldatura viene utilizzato gas argon. L'ossigeno non entra nella parte, poiché l'argon entra nell'area di saldatura sotto alta pressione.

Questa tecnologia offre un'elevata resistenzaarticolazioni, così come la tenuta della giuntura. La vita di servizio di un silenziatore di questo tipo è di un ordine di grandezza superiore a quella di una macchina semiautomatica. Ma meno la tecnologia nel costo elevato delle attrezzature. Fortunatamente, ci sono molte aziende che forniscono servizi come la saldatura di un silenziatore e la sostituzione del corrugato. Quest'ultimo è anche installato nel tubo sulla saldatura di argon. Il costo di tali servizi è di circa tremila rubli, compreso il prezzo dell'ondulazione a tre strati.

conclusione

Silenziatore riparabile: garanzia di guida confortevoleconducente. Dopo tutto, nessun isolamento acustico non salverà, se da sotto le fessure del fondo scoppiano il cotone e un odore pungente. Si noti inoltre che in casi trascurati, una soluzione ragionevole alla situazione sarà una sostituzione completa della marmitta. Inoltre, il suo costo è molto accettabile. Ed è possibile installare l'elemento ciascuno - è sufficiente avere un paio di chiavi e un nuovo giogo (noi infiliamo il filo con la grafite in modo che i bulloni non diventino aspri). A proposito, un silenziatore è installato (indipendentemente dal fatto che sia nuovo o riparato) per un sigillante speciale. Incidono la punta del sedile del tubo. Quindi garantiremo la massima tenuta e non lasceremo che i gas fuoriescano attraverso piccole fessure tecnologiche.