Riparare le crepe nel parabrezza dell'auto. Riparazione del parabrezza

Nuove tecnologie per la produzione automobilisticaI parabrezza aumentano le loro proprietà fisiche. I modificatori speciali li rendono più resistenti, resistenti all'usura e durevoli. Tuttavia, a lungo termine, l'esposizione a influenze meccaniche non lascia una possibilità nemmeno per i modelli di vetro premium. Di conseguenza, piccoli e grandi difetti si formano sulla loro superficie. E se piccoli difetti possono essere eliminati macinando abrasivi, quindi sigillare le crepe nel parabrezza dell'auto richiede un approccio più completo. Il ripristino della struttura è supportato da strumenti e metodi speciali che un normale automobilista può utilizzare.

Difetto di vetro

Prima di qualsiasi riparazione al parabrezza sono fattidiagnosi della sua condizione - cioè, un difetto. In questa fase, vengono determinate la gravità delle lesioni, il loro tipo e l'adeguatezza del restauro in quanto tale. Sfortunatamente, non sempre i composti di back-up permettono di riportare la superficie al suo stato precedente. Nella migliore delle ipotesi, sarà possibile ritardarne la completa distruzione, il che implica gravi rischi quando si utilizza la macchina in questa forma. Se la fessura è poco profonda, puoi gestire con essa miscele di colla. In alcuni casi, anche l'elaborazione profonda con abrasivi a grana grossa aiuta. Ma una cosa, questa è la pulizia della superficie dei graffi, e l'altra - una crepa sul parabrezza. Cosa fare nel secondo caso? Per cominciare, vale la pena notare l'uso della macchina, poiché una fessura ramificata può essere seguita da una multa. Quindi viene scelta la tattica della correzione del danno. Prima di questa scelta, vale la pena di familiarizzare con gli strumenti e gli strumenti che, in linea di principio, possono aiutare in questa situazione.

Strumenti per la riparazione

Si raccomanda l'introduzione di colla nella nicchia di una fessuraeseguire un ponte con un iniettore. I risultati del difetto con parametri specifici del crack consentono di scegliere il design ottimale. Ci sono dispositivi di metallo e plastica. È più conveniente riparare il parabrezza con uno strumento di plastica, ma per un uso ripetuto è meglio fare scorta con un paio di metallo. Inoltre, per pulire l'area problematica, è necessaria una pompa o una pistola pneumatica - questi dispositivi rimuoveranno efficacemente la zona dalle più piccole particelle di polvere.

Nel caso, potrebbe anche essere necessario un trapano elettrico. Con il suo aiuto, le sollecitazioni vengono rimosse dalla struttura del vetro. La creazione di piccoli fori è desiderabile per realizzare ugelli diamantati. Grazie allo spazio aperto, la sigillatura delle fessure nel parabrezza dell'auto sarà più efficace, quindi è necessario perforare lungo i bordi dei chip.

Preparazione del vetro per la sigillatura

L'operazione di sigillatura può essere eseguita solo dopospogliatura approfondita. Oltre a strumenti come una pompa e pneumatici, utilizzare fluidi tecnici che sgrassano anche la superficie. Quindi puoi iniziare la perforazione. Questa procedura è necessaria e in modo che il crack non si estenda alla nuova area. La successiva sigillatura di crepe nel parabrezza dell'auto dal bordo del foro di solito rafforza l'area danneggiata, riducendo al minimo i rischi di formazione di nuovi difetti. L'intera superficie del vetro deve essere protetta da danni accidentali. Per questo, vengono utilizzati film di polietilene, che possono essere fissati ai bordi dell'area target con del nastro adesivo.

Qual è il completamento del sigillo?

Gli esperti identificano tre categorie di glutinosole composizioni destinate alla riparazione di occhiali - acrilico, polimerico e ultravioletto. La maggior parte dei materiali acrilici è una massa plastica a basso punto di fusione che protegge l'area ricostruita dalla luce solare, così come le proprietà ottiche rigeneranti della superficie. I mezzi polimerici sono caratterizzati da un'efficace azione meccanica, che consente di fissare le fessure di circa un metro di lunghezza. Inoltre, la composizione sui polimeri non richiede nemmeno la creazione preliminare di fori nei punti estremi dell'area danneggiata. Un gruppo separato è l'adesivo ultravioletto per le crepe nel parabrezza, che presenta una serie di componenti e un metodo di applicazione. Basti dire che nel processo di cristallizzazione, cioè di solidificazione, la composizione richiede un'esposizione diretta alla radiazione ultravioletta. Questa è una nuova tecnologia di un tipo di saldatura sotto i raggi del sole, che di conseguenza dà un forte legame tra i due pezzi di vetro. Se nel processo di lavoro non è possibile utilizzare la luce naturale, è possibile applicare una lampada con lunghezza d'onda dell'ordine di 250 nm.

Tecnologia di riparazione

L'operazione di incorporamento dovrebbe essere avviata quandoLa tensione sull'area di lavoro del vetro è già stata rimossa. Successivamente, viene installato un ponte con un iniettore. Il calibro del dispositivo con il sigillo dipenderà dalle dimensioni della fessura risultante nel parabrezza. Se la spinta del ponte è di 4-6 kg, è possibile effettuare riparazioni con le proprie mani senza l'uso di attrezzature speciali. Questa è la media per uno strumento manuale di questo tipo e nella maggior parte dei casi è sufficiente.

La fissazione del ponte è fatta in modo che il ganderproprio sotto la linea del crack. Da questo punto, puoi iniziare ad alimentare la miscela di colla sull'area danneggiata. In questa procedura, anche le siringhe di installazione, nella forma in cui vengono spesso forniti i tubi per la colla stessa, possono essere d'aiuto. Quando verrà eseguita la sigillatura delle crepe nel parabrezza dell'auto, puoi prepararti per l'ultimo stadio - l'asciugatura. Come già accennato, è consentito utilizzare entrambi i raggi solari naturali durante la cristallizzazione della miscela e lampade speciali con caratteristiche di radiazione simili. La cosa principale è che l'aria non penetra nella zona chiusa.

Raccomandazioni generali sul corso del sigillo

Durante tutto il processo, si dovrebbe ricordareaccuratezza all'influenza fisica sul vetro. La gestione del ponte e dell'iniettore è una procedura particolarmente delicata, che dovrebbe essere affrontata dopo una serie di approcci di allenamento. Ci sono anche alcune sfumature nel lavoro con la miscela di colla. In primo luogo, si raccomanda di applicare la composizione punto per punto attraverso appositi applicatori. In alcuni casi, i produttori offrono anche materiali lamellari per applicare la colla come resina. In secondo luogo, tutte le eccedenze devono essere prontamente liquidate. Inoltre, nella questione di come rimuovere una fessura nel parabrezza, non puoi fare a meno di elementi di rettifica. Dopo l'indurimento, è impossibile contare sulla formazione di una superficie completamente liscia e pulita. Utilizzando una pasta abrasiva e una rettificatrice a grana fine, è necessario percorrere con attenzione l'area di lavoro, eliminando così le tracce di inclusione.

Prevenzione della formazione di crepe

Grandi crepe sul vetro proprio noappaiono anche dopo un lungo funzionamento della macchina. Questo porta a fattori specifici, molti dei quali la maggior parte degli automobilisti non sospettano nemmeno. Ad esempio, in un inverno gelido, l'uso intensivo di un riscaldatore di vetro o di un salone può causare danni simili. Soprattutto quando il "forno" viene messo a temperature estremamente elevate senza un riscaldamento regolare. La situazione inversa si verifica in estate, quando la differenza di temperatura si verifica sullo sfondo di un funzionamento errato del condizionatore d'aria. Molti proprietari di auto tentano in questi casi di fermare una crepa nel parabrezza a causa della stessa tenuta, prestando particolare attenzione alla protezione meccanica. Ma il bilanciamento della temperatura viene nuovamente ignorato, il che porta a un deterioramento dello stato del vetro.

conclusione

Nella presenza di piccole fiches e crepe, non c'è nullainsolito. Gli automobilisti esperti percepiscono tali problemi come di routine e prendono misure tempestive per risolverli. Come dimostra la pratica, la riparazione del parabrezza nella parte di eliminare le crepe è abbastanza possibile in un garage ordinario. L'utente ha abbastanza da fare scorta con un kit di riparazione, una miscela di fissaggio e un set di accessori. Ma è importante tenere a mente diversi aspetti. Prima di tutto, nessuna di queste riparazioni può ripristinare completamente la vecchia struttura del vetro nell'area danneggiata. E inoltre è necessario tener conto del fatto che ogni operazione successiva di incorporamento aumenta le probabilità di una collisione con un problema simile in futuro.