Moto Irbis TTR 250 - le recensioni parlano da sole

Se vuoi prendere una moto per te,che costerebbe un po ', era facile da mantenere e poteva passare ovunque i SUV non sognassero, quindi è necessario l'Irbis TTR 250. Le caratteristiche di questa bici sono perfette per queste esigenze.

Se guardi da vicino la moto, allorasemplicemente non credo che una macchina del genere sia un ordine di grandezza inferiore a qualche "mezzo-rublo", sebbene sia fatta in Cina. Dopotutto, questa "unità" ha ruote larghe (18 e 21 pollici), una sospensione con una corsa lunga, buona altezza da terra, catena 530, freni a disco e calcio all'avviamento.

Tuttavia, il budget per alcuni dettagli non sta andando da nessuna partenascondilo. Dopotutto, la motocicletta Irbis TTR 250 ha ammortizzatori e zampe non controllati, così come freni non pieghevoli e persino una "progressione" posteriore, che può essere determinata solo dal gradino delle molle. Ma è positivo che la bici sia venduta in una versione cross-country, che non è progettata per la guida su strade generali.

La consistenza di massa è il principale vantaggio di Irbis TTR 250. Le recensioni su di lui a causa di questo fatto sono solo positive. Dopotutto, nel nostro paese non ci sono così tanti "enduros" adolescenti così adorati da coloro che vengono "picchiati" per 16 anni. Tuttavia, non possiamo dire che una moto del genere sia solo per loro. Anche gli adulti possono guidare abbastanza comodamente con una tale tecnica.

Se guardi il motore "250-ki", allora lui"Stripped" dalla Honda CB 250. È iniziato bene, anche se vale la pena scaldare più di alcuni 125 modelli. Vale la pena menzionare soprattutto il calcio, che può sparire dal trattamento impreciso. Sembra che i cinesi abbiano fatto qualcosa di sbagliato in questo.

La trasmissione è semplicemente eccellente su Irbis TTR 250. Recensioni dicono che funziona in modo chiaro e con una buona selezione di programmi. La rigidità della sospensione è tra le varianti cross ed enduro. Pertanto, il livellamento delle buche è a un'altitudine.

La gestione della bici non causa reclami. Tuttavia, sulla strada di campagna a una velocità di circa 60 km / h, la moto inizia a "barcollare" da un lato all'altro. Pertanto, devi livellare la corsa, usando il volante e il corpo.

I freni nel TTR sono semplicemente fatti per "eccellente". Sono idraulici con tipi di tubi rinforzati, che sono attaccati con cura al pendolo. Tuttavia, quando si guida su Irbis TTR 250, le revisioni dicono che il passante del tubo può toccare la carenatura anteriore, oltre a fermare la sospensione. Per evitare ciò, è sufficiente fissare il tubo sul fascio di cavi usando un morsetto.

Se confronti questa moto con Apollo, allora luivince chiaramente. Il livello di qualità è a un'altitudine, che consente di parlare della sua eccellente correlazione con il prezzo di Irbis TTR 250. Le recensioni dicono che questo è l'indicatore più importante di tali dispositivi. Inoltre, quando acquisti un leopardo delle nevi, non dimenticare di controllare l'elettronica. Poiché nella maggior parte dei casi il faro non funzionerà. Probabilmente perché sono adatti tre fili e, probabilmente, gli assemblatori semplicemente non sapevano come collegarli. La risposta è sconosciuta, ma vale comunque la pena di verificare il cablaggio.

Fondamentalmente, il TTR 250 è una buona macchinaideale per la dacia, la caccia o la pesca, così come per le nuove generazioni per divertenti passeggiate. Dopotutto, rimanere bloccati su un dispositivo del genere è semplicemente irrealistico, e la vista è sportiva-presentabile.