Battere il volante a velocità: possibili cause e soluzioni al problema

Una lunga strada stanca tutti, e l'autistail più così. Con una tale situazione come il battito sul volante a una velocità che dura a lungo, molti piloti si imbattono in. Vale la pena notare che la vibrazione della macchina può essere naturale, e non ci sono prerequisiti di cui preoccuparsi. In tali casi, vengono considerate superfici stradali irregolari. In altri casi, su una superficie uniforme, la presenza di vibrazioni estranee è un segnale allarmante, che indica un malfunzionamento.

Se ignori l'apparenza della vibrazione, allorapuoi seriamente pagare in futuro non solo per le riparazioni costose. Nei momenti di vibrazione, si presta particolare attenzione al volante, al suo squilibrio. Molto spesso, il battito del volante a una velocità deriva dalla mancanza di equilibrio delle ruote, ma questo non è l'unico motivo. Ci sono molte ragioni per la vibrazione del volante, per determinare quale è necessario testare l'auto sulla pista, passando periodicamente da una trasmissione all'altra.

Le principali cause di vibrazione della ruota

Quando bussano al volante, ricordala velocità con cui è successo. Quindi dovresti diagnosticare l'auto mentre sei in viaggio e impostare la modalità di velocità, in cui la vibrazione scompare. Molto spesso, il battito si manifesta durante la guida a basse velocità ea medio regime, mentre il volante batte in modo piuttosto spiacevole. Ma se il guidatore aumenta leggermente la velocità, allora la vibrazione non si manifesta. Forse la sua manifestazione ripetuta durante una forte accelerazione.

Quando collaudi la tua auto, dovrestiGuarda la manifestazione di scuotimento durante una brusca frenata o con accelerazione. È necessario visualizzare la forza vibratoria durante la diagnosi. Le ragioni del battito del timone alla velocità sono varie.

Equilibrio improprio a causa di materiale estraneo

Il motivo più comune per battere sul volanteè la presenza di corpi estranei all'interno della ruota. Ecco perché c'è una violazione del bilanciamento delle ruote, a causa di ciò che la macchina sulla pista inizia a vibrare a velocità diverse. Se i dischi sono sporchi e la strada non è uniforme, dopo un po 'il runout potrebbe interrompersi a causa dell'auto-caduta dei cumuli di sporco. Tuttavia, in presenza di bussare, è meglio fermarsi a guardare i dischi. Se c'è sporcizia, è meglio rimuoverla con una spazzola metallica speciale. Il modo più semplice per determinarne la presenza nei dischi di fusione, sulle stesse ruote stampate, tale ispezione senza rimozione sarà molto difficile. In questo caso, hai bisogno di un cavalcavia o di un impianto di risalita. Allo stesso modo, la neve agisce sulle ruote, che ostruisce i dischi all'interno il più strettamente possibile, il che influisce sulla vibrazione.

Mancanza di equilibratura delle ruote

I dischi delle ruote hanno una forma irregolaree la composizione, a causa della quale ogni regione ha diverse masse. Il centro è disegnato sul lato dove si trova la massa più grande. Non appena si verifica lo spostamento centrale, anche la forza centrifuga si sposta. Di conseguenza, il volante batte a velocità a causa delle forze trasmesse disponibili lungo la catena di collegamenti ad alte velocità.

Ecco perché è necessario produrrebilanciamento delle ruote dopo ogni sostituzione di pneumatici o dischi. Il bilanciamento è il processo mediante il quale la massa della ruota è allineata su tutto il contorno utilizzando elementi speciali, conosciuti popolarmente come "pesi". Sono incollati o intasati al disco ruota all'interno.

Usura naturale dei pneumatici

Quando il veicolo viene utilizzato per un lungo periodosignifica che con ruote non equilibrate correttamente in alcuni punti ci sarà una rapida usura delle gomme, che in seguito porterà ad una forte vibrazione. Oltre all'usura della gomma, la pressione aumenta quando si lavora sul cuscinetto del mozzo e alcuni elementi della sospensione, che aumentano la velocità di battitura sul volante.

Determinare il bilanciamento disturbato è abbastanza facile. Quando si guida a velocità elevate, appare una vibrazione debole. Nell'esempio delle auto, la velocità dovrebbe essere di almeno 60 km / h. Visivamente le ruote saranno intatte, non ci saranno segni di deformazione su pneumatici e dischi.

Deformazione delle ruote

Il grado del suo sviluppo ha una forte influenza sulpresenza di vibrazioni. La deformazione delle ruote si verifica quando il disco entra nel pozzo ad alta velocità. La curvatura della ruota può essere determinata mediante ispezione visiva: se il disco cade nel pozzo e presenta deformazioni in alcuni punti, si osserveranno delle ammaccature sul bordo della ruota. Nella maggior parte dei casi, la parte anteriore del disco è deformata meno spesso rispetto al lato interno. Tra le ruote in acciaio e ghisa, la deformazione è inerente a quest'ultima. A volte il disco è curvato dal momento dell'acquisto. Controlla la curvatura di esso può essere su un supporto speciale per il bilanciamento delle ruote, che è disponibile in qualsiasi negozio di pneumatici. Se la ruota percorre la figura otto, verrà indicata la presenza di una forte deformazione o curvatura dal momento della produzione. Per questo motivo, non solo il volante vibra. Viene trasmesso sull'intera sospensione e quindi si diffonde nel corpo.

Se indossato o deformatole gomme saranno osservate battendo il timone ad una velocità di 120 km / h. In questo caso, non solo il battito del timone, ma anche la vibrazione della macchina, che dipende dal grado di usura, può aver luogo. L'unica via d'uscita da questa situazione è la sostituzione completa di dischi o pneumatici.

Pressione dei pneumatici insufficiente

Se la pressione delle ruote è insufficiente, le vibrazioni inizieranno a verificarsi in tutto il veicolo (meno spesso si passa al volante). Dopo aver pompato le gomme, puoi risolvere i problemi esistenti con le vibrazioni.

Chiusura della ruota debole

Si può osservare il funzionamento a bassa velocitàcon un debole fissaggio dei dischi all'hub. Se c'è una forte vibrazione all'inizio del movimento, è necessario fermarsi immediatamente e fare un'ispezione visiva dei bulloni di fissaggio.

Di norma, alcuni di loro possono tranquillamentetorcere la mano. Tuttavia, se non scorrono, è necessario prendere la chiave a palloncino e stringere i bulloni. Altrimenti, ignorare la situazione porterà ad un semplice svitamento della ruota dal tamburo, che può causare un incidente. A basse velocità, non sarà così pericoloso, ma comunque non dovresti portare l'auto in tale stato. Anche aciclico, cioè il battito non costante di un timone a velocità diverse può essere osservato.

Malfunzionamento di una staffa di sospensione o di un sistema di guida

Ci sono altri motivi per cuic'è una battitura sul volante a velocità dovuta alla prematura manutenzione del veicolo. La sospensione disabilitata influisce fortemente sul grip della vettura con la strada. In presenza di gioco negli elementi di sospensione o nel sistema di guida durante la rotazione, si verificano le stesse vibrazioni con l'uso di ruote piegate. Questa ragione è indiretta.

Scappare quando si frena a velocità

Questo è un malfunzionamento molto grave. Se c'è un'ondulazione ad alta velocità al momento della frenata, questo è il segno principale dell'usura dei dischi dei freni. Questo indica che i dischi o i tamburi hanno tracce di deformazione, cioè la superficie sarà ondulata. Può essere causato da un lungo periodo di funzionamento o dal surriscaldamento del tamburo o del disco durante una frenata improvvisa.

Se c'è una deformazione del tamburo o del disco, allorala vibrazione verrà osservata solo durante la frenata, quando si premono i pad sul disco. Risolvere il problema può essere fatto solo sostituendo questi elementi con nuovi.

Correre negli angoli

Durante la guida, battendo sul volante a una velocità possibilesi manifestano durante il turno. In questo caso, puoi tranquillamente dire sulla necessità di una diagnosi con una successiva sostituzione della sospensione, perché l'errore è venuto fuori le articolazioni o silentblock. Quando si gira, oltre a tremare, si sente un crunch caratteristico da sotto le ruote. Quando si effettua la sostituzione del giunto CV, è necessario verificare l'efficienza del cuscinetto del mozzo e, se viene trovato un pezzo di grandi dimensioni, sostituirlo. Per evitare vibrazioni in curva, è necessario effettuare ispezioni periodiche presso la stazione di servizio. Quando l'autoispezione dell'auto sul pozzo, il primo segno della vibrazione in arrivo è una crepa sulle antere. Sostituirli con il riempimento di grasso.

Quando si guida su una strada dissestata, eccentricitàindica una violazione della cremagliera dello sterzo. Una boccola a leva può scoppiare. Anche il battito sul volante è influenzato da un ammortizzatore fallito. Quindi, ci sono molte ragioni che causano un battito sul volante durante la guida. In ogni caso, la prima cosa da fare è eseguire un'ispezione visiva e riparare il malfunzionamento.

Quindi, abbiamo scoperto il motivo per cui il timone batteva ad alta velocità e durante la frenata.