Forte vibrazione durante la velocità di selezione: causa

Molti appassionati di auto hanno familiarità con il problema, quandoun insieme di velocità è una vibrazione. Ci sono molte ragioni per questo fenomeno. Spesso la ricerca di una fonte può persino far impazzire un automobilista. Prendiamo in considerazione i motivi principali per l'aspetto di agitazione, perché si desidera che l'auto vada in silenzio e senza intoppi. Nel 75% dei casi, il problema viene rilevato ed eliminato e il proprietario dell'auto può sentirsi nuovamente calmo e a suo agio.

Vibrazione: non cadere in depressione

Se l'auto si scuote, e dove si trova la fonte, non è chiaro, noè necessario farsi prendere dal panico. Se la vettura ha una durata compresa tra 3 e 5 anni, molto probabilmente, qualsiasi componente ha elaborato la risorsa assegnata dal produttore e consumata. Quindi i "cavalli" di ferro mostrano la loro età. Non è necessario rilevare l'agitazione per guidare un'auto nella SRT per la diagnosi - la causa può essere trovata indipendentemente.

Scuote la rotella quando si seleziona la velocità

Abbastanza spesso quando si guida sul volantec'è una forte vibrazione quando si seleziona la velocità. All'inizio, è appena percettibile, ma col passare del tempo diventa più tangibile. Ciò può causare gravi guasti e causare un incidente.

La prima cosa da controllare è il bilanciamento delle ruote. Per fare questo, puoi andare al più vicino servizio pneumatici. Se le ruote sono sbilanciate, questo è uno dei motivi più comuni per scuotere quando si seleziona la velocità. Eliminare il problema non sarà costoso. A volte un disco è ostruito da sporcizia o neve, quindi questi movimenti possono insorgere e fermarsi. Determinare la presenza di sporco nel caso di ruote in ghisa è molto semplice, e in acciaio, dove i fori di ventilazione sono piccoli, è difficile. La sporcizia viene raccolta all'interno della parte.

Necessità di bilanciamento

Né i pneumatici né le ruote non sono perfetti in termini di geometria e composizione.
Quindi, a causa delle diverse masse in diverse parti della ruota, i punti in cui il peso è più grande attraggono l'asse della ruota. Alle alte velocità, la forza verrà trasferita alla trazione, quindi al volante.

È molto importante eseguire di volta in voltabilanciamento. Soprattutto dopo aver cambiato pneumatici o dischi. Con questa procedura, è possibile allineare le masse delle ruote in ogni punto. L'utilizzo di un'auto con ruote sbilanciate può portare a una rapida usura del telaio e delle sospensioni e questo problema è più difficile da risolvere.

Se il bilanciamento è rotto

I principali sintomi sono miti scuotimentil'auto quando si seleziona la velocità. Se non hai cambiato le ruote, se le ruote sono perfettamente piatte, e lo stile di guida è pulito, ma con lo stesso, c'è stata una strana vibrazione quando si compone la velocità, quindi il problema è proprio questo.

Non pensare che se si sentono i battiti sul volante, solo le ruote anteriori devono essere bilanciate. È meglio fare questa operazione su tutti e quattro.

Disco deformato o pneumatico danneggiato

Spesso dopo procedure diagnostiche,per scoprire un motivo in più per i battiti: le ruote curve. Può essere determinato da uno specialista nel montaggio dei pneumatici in un apposito stand. Se, quando si prova la ruota sul banco di prova, salta, allora è il momento di iniziare a preoccuparsi. È importante vedere se il disco sta saltando insieme al pneumatico. Salti? Incolpare il disco, no? Quindi, il pneumatico è in fase di sostituzione.

Pressione interna

Meno frequentemente, vibrazione durante la chiamata rapida a causa di un livello insufficiente di pressione.
Questo è molto facile da diagnosticare ed eliminare.

Fissaggio inaffidabile delle ruote

Questo problema è anche facilmente eliminato ediagnosticare. Questa è una ragione semplice ma molto pericolosa. I supporti possono essere allentati anche su una ruota, e questo è sufficiente a provocare scosse. Se il problema non viene risolto in tempo, sono possibili situazioni di emergenza. Se la ruota si spegne durante la guida, la riparazione sarà piuttosto costosa - dovrai sostituire il disco e il mozzo, il disco del freno.

La sintomatologia in questo caso è molto simile alle vibrazioni dovute a pneumatici o dischi piegati. Ma qui c'è una ciclicità, tuttavia, non a tutte le velocità.

Allineamento della collisione

Se la ruota è installata nell'angolo sbagliato, questoanche una delle ragioni per la comparsa di battiti spiacevoli. La regolazione di questi angoli è un processo importante dopo aver rilevato le vibrazioni del corpo. Cosa si può fare per eliminarlo? Regolare la curvatura sul supporto speciale. Si consiglia inoltre di sostituire la gomma, se è chiaro che si usura in modo errato.

Controlla la sospensione e il telaio

Si possono verificare vibrazioni nella selezione rapidaIl risultato della naturale usura dei rack o degli ammortizzatori. La sospensione smette di funzionare senza problemi, il che è uno dei motivi del problema. Soprattutto può essere visto su strade sconnesse o quando si guida alla velocità.

Un altro motivo popolare per scuotere è il supportosopportando il rack. Questa parte può essere trovata da sopra, sopra l'ammortizzatore. Anche davanti è controllato sotto il cofano. Se è possibile rilevare un cuscinetto usurato, è necessario sostituirlo, quindi il problema verrà risolto.

I giunti a sfera nella maggior parte dei casi si consumanoa causa del traffico su strade di scarsa qualità. Nelle condizioni del nostro paese, questi dettagli devono essere cambiati molto spesso. Se trovi un gioco nei supporti, allora, forse, la sostituzione sarà in grado di riacquistare conforto.

Controllare e sostituire se necessariopunte del tiraggio dello sterzo. Nel tempo, questo meccanismo appare come conseguenza dell'usura. Grazie a questo suggerimento, le ruote della macchina possono eseguire una svolta in parallelo. L'usura delle punte causa agitazione.

Vibrazione quando si seleziona la velocità

È terribile, soprattutto quando hai bisogno di un rapidoaccelerazione, per esempio, se hai bisogno di sorpassare un'altra macchina. Spesso quando viene premuto il pedale, l'accelerazione viene eseguita con sobbalzi e irregolarità. Per fare la diagnosi giusta, è necessario eseguire alcuni semplici passaggi.

Controllare il livello dell'olio nel cambio. Inaspettatamente, ma un basso livello di olio della trasmissione provoca vibrazioni e scuotimenti durante l'accelerazione. Inoltre, la macchina può notevolmente perdere le sue caratteristiche dinamiche. Scatti quando premi il pedale dell'acceleratore - questo può anche essere una conseguenza della mancanza di olio.

Il filtro sporco della trasmissione automatica porta a vari effetti spiacevoli. È possibile eseguire la sostituzione da soli o utilizzare i servizi di specialisti.

Un albero motore usurato è garantitovibrazione tangibile della macchina durante la selezione rapida. Qui il punto vulnerabile è la croce. Se necessario, sostituire la parte, altrimenti può causare danni più gravi.

Anche questo problema può essere causatofunzionamento irregolare del motore. Questo succede spesso dopo le riparazioni. A volte i professionisti di SRT dimenticano semplicemente di eseguire il bilanciamento dell'albero motore e del volano. Un altro motivo è un carburatore errato.

Cuscini del motore, cambio e altri motivi

Questo è un altro possibile gruppo di ragioni, a causa diche la macchina può scuotere durante l'accelerazione. Tutti questi problemi possono sorgere in diverse occasioni. Ad esempio, a seguito di ispezioni, viene rilevata una rottura di uno dei cuscini dell'unità di alimentazione. Questo è solo per scoprire - aumentare la velocità del motore al momento della vibrazione.

Maggiore vibrazione del corpo durante l'overclocking di 80 km / he fino a100 km / h possono apparire in caso di malfunzionamenti del cambio. Per verificare questa ipotesi è molto semplice. Consiglia di raccogliere una velocità di circa 85 km / h, quindi spremi il pedale della frizione e osserva come si comporta la macchina. Accendi la terza marcia e rilascia la frizione. Accelerare da 50 km nell'ultima scatola del cambio.

Se la natura dei battiti non cambia durante tutte queste attività, il checkpoint non è da biasimare. Se il livello di vibrazione aumenta, quando la scatola è collegata al lavoro, puoi verificarne il coinvolgimento.

Questo metodo è adatto anche per scatole meccaniche, ealla trasmissione automatica. Nel caso di una macchina automatica a velocità di circa 90 km / h, accendere la scatola 3.2, D, N, quindi monitorare il funzionamento della trasmissione automatica e dell'auto. Guarda per le vibrazioni. Il più delle volte, la scatola del vino nei ritmi è minima, ma la pratica dimostra che esiste una tale possibilità.

A cos'altro prestare attenzione?

Vibrazione quando si sente la selezione rapidaa causa dell'attacco inaffidabile del motore e delle parti del sistema di scarico. È meglio eseguire questo test su una ferita e quindi su un motore attutito. Inoltre, ci sono momenti in cui una ventola del radiatore danneggiata provoca uno scuotimento.

Quindi controlla gli allegati. Spesso, il problema può essere risolto sostituendo le cinghie di trasmissione o equilibrando la puleggia. Non è superfluo controllare il cestello della frizione e il volano. Puoi farlo come segue. Spremere la frizione e installare il selettore per la prima marcia. Quindi avviare il motore e attendere un paio di secondi. Quindi la leva viene spostata nella posizione neutra e il piede viene rimosso dal pedale. La vibrazione è ancora lì? Cercare il problema nel volano e nel cestello della frizione.

SHRUSS sugli assi anteriori

Questo, anche se non così popolare, maluogo abbastanza vulnerabile, a causa della quale vibrazione alla chiamata rapida - un fenomeno comune. Gli automobilisti esperti raccomandano di iniziare la diagnosi con questo meccanismo. La procedura deve necessariamente includere un controllo tattile. In presenza di graffi - cerniere di uguale angolare in sostituzione. È meglio sostituire questa parte con una coppia.

Riassumiamo i risultati

Quindi, tra i motivi comuni possono essere identificati supporti per ruote, dischi dei freni mal fissati, albero di trasmissione deformato, giunti con velocità angolari uguali, cuscinetti del mozzo.

C'è una vibrazione quando ti disperdi da qualsiasi cosa. Ci sono molte ragioni. Ma se ci provi, puoi trovarli da soli e non pagare per i servizi di diagnostica nella SRT. Ma se improvvisamente non riesci a capirlo da solo, non rimandare la decisione nel lungo riquadro. Ciò porta a conseguenze negative. Con semplici azioni, troverai sicuramente le cause delle vibrazioni sulla tua auto e le eliminerai. Prendi sul serio il problema, perché un problema di funzionamento può causare un incidente.