Densità del gasolio

I principali consumatori di gasoliosono camion, macchine edili e agricole, così come il trasporto ferroviario. Tuttavia, di recente, è possibile trovare carburante diesel e il trasporto di passeggeri. Per tutti i conducenti, un problema emozionante è sempre stato il suo prezzo. Nei motori delle automobili, il gasolio è molto vantaggioso e conveniente, dal momento che è più economico della benzina. La potenza e l'economia dei motori che funzionano con il gasolio è piuttosto forte, poiché un alto grado di compressione comporta notevoli risparmi.

L'indicatore di densità è attualmenteIl più comune, utilizzato nelle caratteristiche di tutti i prodotti petroliferi. Più è alto, più energia viene generata nel processo di combustione e questo rende possibile aumentare l'efficienza del motore. Colpisce non solo la qualità del carburante, ma anche il suo utilizzo in inverno. Acquistando carburante diesel, i conducenti spesso non sono interessati alla sua densità, specialmente in estate. E mentre la macchina si muove normalmente, non pensano a nulla.

Ma la densità del gasolio gioca un ruolo importanteruolo nel destino della macchina, e, di regola, è sempre ricordato in inverno. Quando si verificano forti gelate, il gasolio viene paraffinato e trasformato in una massa simile alla polpa che può ostruire l'intero sistema di alimentazione. Il diesel invernale deve essere uguale a 840 kg per metro cubo. Se è estate, con 860 kg per metro cubo, quindi con un improvviso cambiamento di temperatura le conseguenze potrebbero non essere molto piacevoli. Oltre all'inverno e all'estate, c'è anche un gasolio artico. Ha la densità più bassa, pari a 830 kg per metro cubo, e può resistere facilmente al gelo.

Certo, è visivamente difficile determinare qualeil carburante viene versato nel serbatoio. Resta solo da credere ai documenti su di esso. Ma a casa, puoi conoscere la densità del gasolio. Per fare questo, deve essere versato in un barattolo da tre litri e messo in una stanza dove la temperatura non superi i venti gradi. Al mattino, misurare la densità con un idrometro. Tuttavia, si dovrebbe tenere conto del fatto che in questo modo si può imparare solo di cosa si tratta - estate o inverno, ma l'indicatore qualitativo non può essere determinato in questo modo.

Nel caso in cui l'esterno è di congelamento a meno diecigradi, è possibile analizzare direttamente alla stazione di servizio quale sia la densità del gasolio. Per fare questo, in una piccola quantità, è necessario versare sul metallo e osservare se la sua struttura cambierà. Se fluirà normalmente, allora non ci sarà dubbio che è inverno. Nel caso in cui diventa nuvoloso e si indurirà leggermente, ciò significa che il carburante diesel è estate, e in caso di forte brina si congela completamente. Per fare questo, basta guardare la pistola di rifornimento e vedere di persona.

Pertanto, se il driver è assolutamente certo,che il gasolio è stato prodotto in fabbrica, può, sulla base della conoscenza della sua densità, determinarne l'appartenenza e il punto di congelamento. Bene, se è di bassa qualità, non ci sarà alcun senso nella sua analisi visiva.

Il combustibile diesel invernale di alta qualità diventa torbidoquarantacinque gradi e si congela a quarantotto. Se parliamo dell'Artico, la temperatura della sua congettura è in genere di sessantacinque gradi.

Per garantire la qualità del carburante è assolutamente possibile solo dopo i controlli di laboratorio con l'uso della distillazione frazionata. Esistono altri metodi per determinare la qualità, più moderni.

Ogni guidatore dovrebbe sapere cosa riempirel'auto è la migliore in quei refuelling che sono stati controllati ripetutamente. E anche se la densità del gasolio svolge un ruolo importante, tuttavia, ci sono molti altri indicatori che influiscono sul funzionamento del motore.