Come è regolato il carburatore

Il movimento della macchina, in primo luogoè fornito a causa della forza che preme sulle valvole del motore speciali. La pressione viene effettuata a causa della combustione della miscela da combustibile e aria, per l'aspetto e il movimento di cui il carburatore incontra il motore. Al centro del processo di miscelazione di carburante e aria sono poste due leggi fisiche: il principio di Bernoulli e l'effetto Venturi, in base al quale, minore è il valore di pressione, maggiore è la velocità del movimento dell'aria.

Controllo del flusso d'aria nel dispositivoil carburatore viene effettuato con la valvola a farfalla ed è controllato dal pedale dell'acceleratore. Il campo di applicazione dei carburatori sono vecchi modelli di auto, camion per merci, ma anche barche a motore e aerei di piccole dimensioni. Nonostante il fatto che il dispositivo stesso non debba svolgere varie attività di manutenzione, la messa a punto di alta qualità del carburatore è estremamente importante per garantire prestazioni ottimali del motore. A questo proposito, soffermiamoci più in dettaglio su quei punti che possono causare questi o altri malfunzionamenti del carburatore.

Perdite di carburante

Uno dei problemi più comuni èil problema del flusso di carburante. Di norma, quando viene rilevata una perdita, tutti i relativi malfunzionamenti sono correlati all'errato funzionamento del sistema flottante oa causa di un valore troppo alto. Il normale livello di pressione è 4-7 psi.

Formazione del deposito di scintille di accensione

Quando si applica alla candela erratala quantità di carburante su di loro è formata da un deposito, questo è il più delle volte a causa di un funzionamento scorretto del galleggiante, di un'alta pressione o di un malfunzionamento della camera del galleggiante. Inoltre, l'aumento della riserva di carburante è causato dal guasto della valvola.

Problemi nel motore al minimo

In caso di funzionamento erratomotore con le impostazioni specificate per un certo numero di giri durante il minimo, il guasto è spesso giustificato dai problemi associati alla connessione del carburatore e del pedale dell'acceleratore, il filo. Regolare il carburatore in questo caso aiuterà a staccare il filo e controllare manualmente il funzionamento dell'acceleratore. Un altro motivo non è anche la messa a punto del carburatore, ma la presenza di contaminanti o gli effetti di fattori esterni (corrosione).

Inizia la regolazione del carburatorecon il riscaldamento del motore. Questo è un prerequisito. Quando si esegue un'azione sul motore allo stato freddo, l'impostazione del carburatore sarà priva di significato. Il prossimo passo importante è assicurarsi che l'acceleratore venga rimosso dalla valvola a farfalla. Quindi è necessario scollegare il tubo di sfiato del carter, dopo di che è necessario assicurarsi che non ci sia vuoto nel tubo del regolatore di anticipo. Il prossimo passo è trovare le viti di qualità, quelle viti che sono responsabili del controllo della miscela. Le viti devono essere avvitate in senso orario strettamente una alla volta fino a quando il motore non è stabile. Se il motore trema violentemente, smette di ruotare e ritorna indietro di un giro, il motore si avvia senza intoppi.

Per garantire un funzionamento senza problemi del motoreQuesta regolazione del carburatore è necessaria con l'esecuzione di azioni simili riguardanti ogni vite di qualità. Ciò realizzerà un suono regolare nel motore ad eccezione di tutte le possibili emissioni di cotone.