Regolazione del carburatore VAZ 2108 in condizioni di garage

Carburatore VAZ 2108 - questo è il dettaglio senza il qualeIl G8 semplicemente non può continuare il suo movimento. Se non ce l'hai, non sarai in grado di andare o almeno di ottenere almeno la velocità minima. Pertanto questa parte ha sempre bisogno di una diagnostica e di una riparazione regolari. Uno di questi processi è la regolazione del carburatore VAZ 2108. Il modo corretto di regolare questa parte dipenderà dalla potenza della vettura, dal consumo di carburante e persino dal livello di tossicità dei gas di scarico. Pertanto, tutto il lavoro dovrebbe essere fatto con molta attenzione e attenzione. E il nostro articolo ti aiuterà in questo.

Regolare il carburatore VAZ 2108

La regolazione di questa parte non è completa senzalavori preparatori. E, prima di procedere direttamente al processo, è necessario verificare la funzionalità del motore stesso. Utilizzando uno speciale compressometro misuriamo la compressione in 4 cilindri. Se i dati ottenuti sono significativamente diversi tra loro, la regolazione del carburatore VAZ (2108-099) sarà inutile. La fonte del problema risiede nel motore stesso. Se il compressometro ha portato le stesse letture da tutti i cilindri, ci rivolgiamo alla regolazione del carburatore. Innanzitutto, avviare il motore e attendere che raggiunga la temperatura di esercizio (circa 80-90 gradi Celsius). Dopo che il motore si è riscaldato, prendiamo in mano una vite speciale e riduciamo al minimo i giri al minimo. Devi aggiustare fino al momento in cui senti che il motore sta per morire. A questo punto, disinserire l'accensione e avvitare la quantità di bullone della miscela fino all'arresto.

Ulteriore regolazione del carburatore VAZ 2108è accompagnato da una torsione dell'ago di alimentazione del carburante di ½ giro. Dopo questo, svitarlo per un giro completo. Se la frequenza di rotazione dell'albero motore viene ridotta e quando la torsione successiva aumenta, si sa - il motore sta diventando troppo povero. Quando tutto accade al contrario, la miscela viene altamente arricchita.

In questo caso, ruotare la vite della quantitàa dove si alza. Quando, dopo la regolazione, l'albero motore inizia a ruotare più rapidamente, cambiamo l'ugello standard nella parte con fori più piccoli. Se il regime del motore rimane invariato durante la rotazione della vite, non è necessario modificare nulla. Anche la riparazione del carburatore VAZ 2108 non è necessaria.

Ora ruotare il bullone fino a quando non c'è un massimorev. Girandolo in qualsiasi direzione, l'albero motore ha iniziato a ruotare di meno, la miscela si è esaurita. Se vuoi che la tua auto consumi meno carburante, puoi lasciare questi valori invariati. Tuttavia, ricorda che allo stesso tempo il rischio di surriscaldamento aumenta in modo sostanziale, poiché il combustibile si accende solo a temperature elevate.

Quando i giri diminuiscono quando la vite viene allentata,la miscela diventa unicamente satura. In questo caso, il motore non si surriscalda, ma il consumo di carburante aumenta in modo significativo. Pertanto, vale sempre la pena selezionare i valori medi, in modo che la regolazione del carburatore VAZ 2108 abbia avuto successo.

Come puoi vedere, puoi configurare da solo questo meccanismo.