Puleggia dell'albero motore a cremagliera

A prima vista, l'albero motore della puleggia dentata sembraun dettaglio non importante, ma nonostante questo, il funzionamento di molti sistemi di auto dipende da questo. Viene utilizzato non solo nelle autovetture, ma anche nei mezzi di sollevamento e di costruzione. La necessità di sostituirla spesso si verifica quando si installa un nuovo paraolio dell'albero motore, oltre a danneggiare il design della puleggia.

descrizione

L'operazione di molti sistemi di auto è effettuata perconto dell'energia proveniente dall'albero motore. Il design della puleggia migliora nel tempo, oggi ci sono diverse opzioni, ognuna delle quali è adatta per una macchina particolare e varie condizioni operative. Sono fissati mediante boccole realizzate con materiali di alta qualità, semplificando così l'installazione e aumentando l'affidabilità del fissaggio.

Lo scopo principale della puleggia è il trasferimento di energia tra gli alberi. Ha un significato speciale nei seguenti casi:

• c'è un carico di trasferimento eccessivo sulla cinghia;
• è necessario evitare lo slittamento della cintura.

Come scegliere

Scegliendo una puleggia dentata, vale la pena prestare attenzioneLa classe di lavorazione, la distanza tra i denti e la forma di fabbricazione. Le superfici dei denti e della cinghia sono soggette a carichi costanti, quindi vengono poste elevate esigenze sulla qualità del taglio e della lavorazione. I denti vengono tagliati in più fasi su una fresatrice o dispositivi progettati specificamente per la fabbricazione di queste parti. I prodotti in ghisa sono leggermente diversi dalle altre varietà, sono fusi in forme che ripetono completamente le pulegge finite per cinghie dentate e vengono lavorate con una fresatrice.

Le flange sulla puleggia possono essere assenti o posizionate su uno o entrambi i lati. Sono fissati in tre modi:

• rivettatura con ulteriore fresatura;
• connessioni imbullonate;
• atterraggio caldo (si applica solo per pezzi di piccole dimensioni).

materiale

Prima di acquistare un prodotto, è necessario decidere ilmateriali utilizzati nella sua fabbricazione. I più comuni sono ghisa, alluminio e acciaio. La ghisa cala gradualmente sullo sfondo, in quanto è inferiore nelle prestazioni alle moderne leghe, inoltre si distingue per un costo piuttosto elevato. Sufficiente diffusione ha acquisito una puleggia dentata in acciaio bassolegato, resistente alla corrosione, all'usura, ai danni meccanici e che può essere sottoposta a trattamento termico.

Calcolo della trasmissione di ingranaggi e cinghieviene eseguito in modo simile, ma deve essere presa in considerazione una cintura elastica che funge da corpo di trasferimento. Esistono due tipi principali di calcolo: metrico e pollice. Il numero di denti e il rapporto di trasmissione dipendono dal numero di denti richiesti. In alcuni casi, i rulli di tensione possono essere utilizzati per fornire un maggior grado di adesione.

smantellamento

Per rimuovere la vecchia puleggia dentata,è necessario rimuovere la copertura nascondendo i fili delle unità, fornendo così libero accesso alle parti del motore che richiedono la sostituzione. Inoltre, la tensione della catena di trasmissione è rilassata. Successivamente, vengono rimossi il serbatoio con il liquido non congelante e il generatore. Se l'auto è dotata di un servosterzo, è necessario smontare la cinghia di questo sistema.

Quindi rimane da rimuovere il fissaggio del bullone di fissaggiopuleggia sull'albero motore, ma potrebbero esserci difficoltà associate alla direzione della filettatura. Mentre il motore è in movimento, il bullone viene costantemente serrato, quindi in questa fase del lavoro può essere necessaria una chiave pneumatica a impatto se lo sforzo della mano è insufficiente.

In assenza di strumenti speciali, notevolmentesemplificando il compito, si consiglia di fissare la chiave sul bullone per evitare che si giri. L'auto dovrebbe essere sulle prese o con le ruote motrici rimosse. Questo è necessario in modo che il trasporto non si muova. Il bullone sarà svitato ruotando la chiave di accensione, mentre il motorino di avviamento effettuerà alcuni giri e rimuoverà solo il bullone. Dopo aver sostituito la puleggia, tutte le parti vengono installate nell'ordine inverso.

A cosa devi prestare attenzione

Rimuovere la puleggia dentata "VAZ" dal sedileè anche abbastanza difficile. La coppia viene trasmessa attraverso una connessione a chiave e la puleggia stessa è protetta da un accoppiamento transitorio. È auspicabile avere un estrattore speciale con esso, che garantirà lo smontaggio liscio della parte con il minimo sforzo. In caso di difficoltà, il WD-40 può elaborare la connessione. Durante la rimozione è importante non danneggiare la sede della chiavetta, quindi è necessario agire con attenzione e lentamente. Se questa regola non viene osservata, possono verificarsi incrinature scheggiate e piccole.