Cavi di accensione, alta tensione: assegnazione, funzionamento

Nel dispositivo di un'auto modernaci sono piccole cose. Ogni elemento, anche il più insignificante, ha sempre un suo significato speciale. Parti e componenti complessi sono ancora più importanti. Un esempio sono i cavi di accensione ad alta tensione. Questo sembra qualcosa di insignificante. In realtà, non è così. Parliamo di loro.

Fili ad alta tensione: che cos'è?

La funzione principale e il compito dei cavi BB nel dispositivoauto - è il trasporto di scarichi ad alta tensione, che provengono da bobine a candele. Il potere e la forza di questa corrente sono piuttosto alti. Gli indicatori possono raggiungere 50 kV.

I cavi di accensione sono ad alta tensionesimile al normale cablaggio elettrico, che è in ogni appartamento. Al centro del cavo c'è una vena di rame, costituita da un numero enorme di fili sottili. Sopra questo nucleo di rame c'è un isolante e un nucleo. Gli elementi sono inoltre rivestiti con isolamento in silicone o gomma. I fili di candela alle estremità hanno contatti. Questi ultimi sono protetti in modo affidabile dall'ambiente da speciali cappucci protettivi. Questi elementi dovrebbero svolgere i loro compiti qualitativamente, indipendentemente da fattori esterni. Ecco perché una cosa semplice è così complicata. Questi elementi possono essere suddivisi in due tipi: convenzionale e speciale.

Fili convenzionali

Tali prodotti si distinguono per la presenza di metalloil conduttore centrale. Il filo BB dall'alto viene coperto con un materiale isolante a base di gomma, polietilene, polivinilcloruro. Inoltre, sopra l'isolatore c'è una shell aggiuntiva. È necessario proteggere il prodotto dagli effetti di carburanti e lubrificanti. Tali fili di accensione ad alta tensione hanno una bassa resistenza.

Non è più di 18-19 ohm. Come per altre caratteristiche, un filo convenzionale è in grado di resistere a tensioni fino a 15-25 kV. Per il normale funzionamento, tale cavo deve essere dotato di resistori, il cui compito è quello di eliminare le interferenze.

Filo speciale: caratteristiche

Hanno un dispositivo più complesso e differisconoparametri distribuiti che svolgono la funzione di sopprimere le interferenze radio. Il filo è una vena e una treccia di metallo, che sono fatti di una varietà di materiali. Può essere di lino, cotone, kapron. La treccia è impregnata di grafite, ferroplast, miscela di manganese-nichel o zinco. Il filo speciale ha una migliore elasticità anche a temperature estremamente basse. Il filo VV di questa qualità resiste a eccessi molto gravi, non è soggetto a surriscaldamento, non umida. Alle estremità di tali prodotti ci sono contatti collegati per saldatura o crimpatura e cappucci protettivi. Questi ultimi sono progettati per proteggere le estremità dei fili ed evitare perdite di corrente.

Sintomi di un malfunzionamento

Cavi di accensione ad alta tensione, così come altrile parti dell'automobile possono essere danneggiate. Considera i segni tipici che parlano di malfunzionamenti. Quindi, i problemi con i fili possono essere segnalati all'inizio del motore - l'avvio sarà problematico.

Più spesso le difficoltà con questo si presentano in caso di pioggia. Inoltre, i guasti nei fili sono indicati da interruzioni nel funzionamento del motore nell'intervallo di velocità medio-alta. In caso di danni al cavo centrale, il motore si blocca. La potenza del motore è ridotta, il consumo di carburante è aumentato. La spia "Controlla motore" sul cruscotto si accende.

Cause di malfunzionamenti

Nel tempo, i fili si logorano lentamente. L'isolatore è ricoperto da crepe microscopiche, se fatte di gomma o silicone. La ragione di questo è solo la temperatura scende nel vano motore. A causa dell'elevato numero di fessurazioni, l'isolatore non può più impedire la dispersione di corrente. Di conseguenza, la scintilla non ha abbastanza potenza per creare una scintilla. Se c'è poca energia, la tensione diminuirà.

Quando l'impulso non arriva affatto alla candela,aumenta il tempo di formazione di una scintilla. Se la sporcizia si accumula sui cavi e sui tappi, aumenta la conduttività dell'isolamento e la perdita da questo aumenta solo. Al momento della perdita, la resistenza dei cavi di accensione ad alta tensione è in aumento. Tali malfunzionamenti si verificano anche a causa dell'ossidazione dei contatti - i cappucci protettivi depressurizzano, danneggiano e si sfregano. A basse temperature, il filo BB perde la sua elasticità e diventa rigido. Il rischio di danni ai cappucci e all'isolamento è notevolmente aumentato. A causa delle vibrazioni costanti che accompagnano il funzionamento del motore, i punti di connessione potrebbero diventare instabili. Dalle alte temperature, i tappi delle candele soffrono più spesso.

diagnostica

Se l'isolamento è rotto, può essere sentito - lo sarài clic udibili vengono ascoltati. Inoltre può essere visto visivamente. Se guardi sotto il cofano di notte, c'è una scintilla nelle perdite. A volte c'è un bagliore attorno agli elementi del sistema di accensione a causa dell'umidità elevata, prima dei temporali o in caso di gravi perdite di corrente. Il controllo dei cavi di accensione ad alta tensione può essere eseguito controllando l'energia delle candele. Come è fatto?

Per questo scopo, uno specialescaricatore. L'antipasto in questo momento fa scorrere l'albero motore. Se ci sono correnti di dispersione o nel circuito secondario c'è molta resistenza, allora appare una scintilla bianca e sottile. Vale la pena ricordare che nelle auto in cui è installato il catalizzatore, l'alimentazione del carburante deve essere disattivata. Lo scaricatore è costituito da due elettrodi in un alloggiamento ben isolato. Il divario tra loro deve essere di almeno 7 mm. Se si fissano saldamente i puntali del cavo a una distanza dall'alloggiamento di metallo del motore, è possibile simulare il lavoro dello scaricatore. Effettuare anche la diagnostica con un multimetro. Lo strumento è impostato sulla modalità di misurazione della resistenza. A seconda del modello del dispositivo di misurazione, le letture differiscono. Per la diagnostica, l'intervallo da 3 a 10 kOhm è importante. Se il multimetro non mostra resistenza, il cavo è danneggiato e deve essere sostituito.

Scelta e acquisto

È importante scegliere i fili corretti. La stabilità del motore dipende da loro. Quando si sceglie questo prodotto, è necessario concentrarsi sul produttore dei cavi e sulla marca del motore. Prima di acquistare cavi ad alta tensione (VAZ 2110 non fa eccezione), è necessario esaminare attentamente l'imballaggio. Idealmente, se mostra i modelli di motori per i quali i fili sono adatti. Se non ci sono informazioni, è meglio non acquistare tali beni.

Quando il criterio principale di scelta è la qualitàisolamento, la prima cosa da scoprire i parametri di voltaggio in una macchina particolare. Ai valori massimi, l'isolamento deve sopportare il carico. Il filo migliore è fatto di materiali che non sono soggetti a eccessiva rigidità e non si rompono a causa delle differenze di temperatura.

Listino prezzi

Oggi il mercato offre una vasta selezione di diversiopzioni per una varietà di modelli di auto. Ad esempio, per i cavi di accensione ad alta tensione, il prezzo inizierà a 500 rubli per set. Ha 5 fili: 1 - per bobina, il resto - sui cilindri. Gli specialisti propongono di acquistare fili di resistenza zero. Secondo loro, sono ideali per l'auto e trasmettono la tensione senza perdita.