Il motore è in fiamme. Cosa dovrei fare?
Motore di problemi: questo problema non è il casospesso, ma in alcuni casi può essere difficile da diagnosticare. Questo fenomeno nella cerchia dei tecnici era chiamato "missione". Se un qualsiasi cilindro non funziona, il motore dell'auto inizia a consumarsi rapidamente per diversi motivi. Quindi, per esempio. la benzina, che entra in un cilindro non funzionante, non brucia, ma si accumula sulle pareti. Quindi viene miscelato con l'olio motore e entra nel basamento. Per questo motivo, l'olio viene gradualmente "diluito", la sua qualità si sta deteriorando considerevolmente e, dopo un certo periodo, l'olio non standard entra nei cilindri di lavoro. Di conseguenza, la compressione del motore a combustione interna viene ridotta, si creano condizioni favorevoli per la creazione di striature su pistoni, pareti del cilindro, piani di precisione e su altre parti che vengono a contatto con l'olio. Se la manutenzione non viene eliminata, il motore inizierà a funzionare in una diversa modalità di temperatura, inizierà a surriscaldarsi.
1. La diagnostica deve iniziare con una verifica della formazione di una scintilla. Innanzitutto, è necessario svitare la candela e ispezionarla. Con un motore normalmente in funzione, il colore dell'elettrodo e dell'isolatore dovrebbe essere leggermente marrone e chiaro. Se c'è una macchia dell'isolatore e dell'elettrodo, allora vale la pena di essere avvisati, poiché questo è un chiaro segno che c'è un "lancio" di olio motore o "arricchimento" con carburante. Per questo motivo, la candela non funziona o può funzionare male o in modo irregolare (a causa di ciò che il motore è ostacolato). Cause della formazione del deposito di carbonio:
- funzionamento prolungato del motore a combustione interna nel regime di surriscaldamento o regime minimo nel caso in cui una candela di un numero di incandescenza inappropriato sia avvitata;
- Nel cilindro, compressione ridotta;
- la valvola di ritegno è difettosa;
- violazione o spostamento delle fasi della distribuzione del gas;
- lavoro rotto di iniettori;
- il sensore dell'ossigeno non funziona correttamente.
Il corpo della candela dovrebbe essere bianco, non è cosìci devono essere punti o strisce nere. La loro presenza indica un deterioramento della candela e che deve essere sostituito. Se l'ispezione visiva dei risultati non ha portato, è possibile controllare la scintilla quando si scorre lo starter.
2. Fili ad alta tensione: devono essere rimossi e attentamente considerati. La punta del filo che va nella candela dovrebbe essere di un colore monocromatico.
3. Il coperchio del distributore di accensione - deve essere attentamente controllato sia all'interno che all'esterno. Spesso il motore è danneggiato a causa di un problema: la rottura del coperchio, che può verificarsi a causa di una tensione troppo elevata creata da un filo ad alta tensione o una candela difettosa.
4. Ci sono anche possibili situazioni in cui il motore viene abbattuto a causa dell'iniettore. Questo succede nei seguenti casi:
- qualsiasi errore nell'iniettore;
- uso di carburante di scarsa qualità o a causa dell'uso di alcuni pulitori di iniettori;
- circuiti di alimentazione.
5. Se il motore viene gettato in stand-by o in marcia, il proprietario del veicolo deve contattare il servizio di auto il prima possibile. Forse questo è dovuto al fatto che i fili ad alta tensione sono invertiti in alcuni punti. È compito di questo maestro prestare attenzione prima di tutto.
