Sostituisci la cinghia del generatore: è una questione semplice

Spesso la causa del lavoro instabilel'equipaggiamento elettrico della tua auto diventa una cinghia del generatore malfunzionante o mal regolata. Non affrettatevi immediatamente nel servizio di auto per gli specialisti con una richiesta di aiuto per eliminare il problema, dopo tutto, la sostituzione della cinghia del generatore non è così difficile come sembra a prima vista, e per la maggior parte degli automobilisti.

Il primo segno che la cinghia di trasmissioneil generatore è diventato inutilizzabile o mal tirato, è il fischio emergente, quando carichi l'equipaggiamento elettrico dell'auto (accendi luci, radio, ecc.). Su molti modelli di auto è presente un indicatore, che emette un segnale in caso di malfunzionamenti, e quindi non è necessario ritardare l'adozione di misure per eliminarli, altrimenti questo nodo auto fallirà.

Decidendo di ispezionare il sistema, è necessario prenderne un po 'precauzioni, tra cui l'arresto del motore e il distacco del cavo negativo della batteria. Quindi è necessario ispezionare la cinghia, situata nella maggior parte dei modelli di auto a sinistra del motore, per difetti, tensione e cedimenti. Se trovi difetti evidenti (raffica, stratificazione, usura pesante), la cintura del generatore deve essere sostituita con l'acquisto di una nuova. Quando è indebolito e afflosciato, la cintura del generatore dovrebbe essere allungata.

Sostituire la cinghia vecchia o danneggiata con una nuovafacile. Per fare ciò, allentare il dado del meccanismo di tensionamento della trasmissione del generatore con una chiave inglese, allentare la cinghia, far scattare il bullone del tenditore con una chiave e rimuovere il dado rilasciato

cintura indossata. Cerca di ricordare come è stata installata la cintura usurata per installarne una nuova nel suo ordine inverso al suo posto.

Per tirare semplicemente la cintura del generatore, conUsando la chiave, ruotare il bullone di tensione di alcuni giri mentre si controlla la tensione della cinghia del generatore. Se hai un autotest, puoi usarlo per regolare la tensione in modo più accurato, portando gli indicatori ai valori specificati nella documentazione tecnica della tua auto.

Consideriamo una tensione di una cintura del generatore per mezzo diauto-tester per i modelli VAZ 2108, 2109 e 21099. Prima di tutto, riscaldare il motore al minimo fino al funzionamento stabile. Quindi è necessario collegare il tester alla batteria, impostando la modalità di misurazione della tensione su di esso, per allentare il meccanismo di tensione del generatore. Con una tensione insufficiente generata dal generatore, gli indicatori sul quadrante del tester saranno

cambia continuamente la loro testimonianza. Per regolare la tensione necessaria per spostare il generatore di bullone di tensionamento della cinghia (crowbar - a seconda del veicolo) per quella posizione quando gli indicatori sulla faccia del tester sarà invariato, e quindi fissare il bullone di tensionamento mediante controdadi e serrare generatore di fissaggio.

Dopo che la cinghia del generatore è stata sostituita etensione, è necessario controllare il funzionamento del generatore. A tale scopo, collegando il cavo scollegato alla batteria, avviare il motore e caricare l'apparecchiatura elettrica accendendo il riscaldamento, la radio e gli abbaglianti e facendo diversi sorpassi del motore. L'assenza di un fischietto del generatore e il funzionamento stabile di apparecchiature elettriche indicano che il lavoro è stato eseguito in modo qualitativo.