Regolazione della frizione VAZ-2106

Nel dispositivo di qualsiasi auto c'è unelemento come una frizione. Questa unità è progettata per trasferire la coppia dal volano del motore al cambio. Per consentire a queste due unità (motore e trasmissione) di innestarsi, viene utilizzato uno speciale disco frizione. VAZ-2106 è dotato di un elemento di attrito. È un disco singolo. Anche nel lavoro è coinvolto il cilindro principale e funzionante dell'accoppiamento. VAZ-2106 ha un dispositivo abbastanza semplice. Tuttavia, a volte ci sono problemi. Quindi, quando viene utilizzato dai proprietari, la frizione VAZ-2106 viene periodicamente regolata. Foto e descrizione del processo - più avanti in questo articolo.

Va notato che il vantaggio principale delle macchinela vecchia generazione è la possibilità di auto-manutenzione e riparazione senza chiavi e attrezzature specializzate. Pertanto, la regolazione della frizione VAZ-2106 può essere effettuata anche in assenza di un garage o di un pozzo di ispezione. Tutto ciò che serve è un insieme minimo di serrature e teste.

Quando farlo?

I principianti spesso si chiedono: Quando è regolata la frizione VAZ-2106? La trasmissione della frizione è disposta in modo tale che sul pedale sia presente una ruota libera. Quindi, nella norma produce da 0,4 a 2 millimetri. Se c'è un grande gioco del pedale e "tuffi" evidenti, allora le impostazioni dell'elemento si sono perse. L'auto ha bisogno di una regolazione ripetuta della frizione. VAZ-2106 non funzionerà correttamente. A люфте non c'è integrazione del meccanismo nell'articolazione funzionante con un punto di controllo. Pertanto, non appena il pedale inizia a fallire, è necessario reimpostare la corsa libera.

Si noti che lo spazio deve essere tra lo spintorecon una frizione a forcella. Nello stato normale, il gioco non supera i cinque millimetri. Come controllare il gioco libero? Per fare questo, basta prendere una mano sulla forcella della frizione (è sotto il fondo, vicino alla scatola) e scuoterla da un lato all'altro.

Prestare attenzione al cilindro slave della frizione. VAZ-2106 è completato da loro vicino alla trasmissione. L'elemento non dovrebbe contenere tracce di flusso di fluido. Se l'antera è danneggiata o la connessione perde, è necessario sostituire il meccanismo.

Regolazione della frizione VAZ-2106 - metodo numero 1

In questo caso, esponiamo il divario dainterno della vettura, direttamente sul pedale stesso. Una staffa speciale verrà installata qui. Su quest'ultimo c'è uno spintore del cilindro principale di accoppiamento e un dado. Grazie a loro è esposto il gioco necessario tra i due elementi (cilindro spintore e cilindro frizione).

Si noti che dalla cabina è possibile impostare solo la corsa del pedale iniziale. Se il divario corrisponde a due o meno millimetri, procediamo a impostare il gioco dal basso della macchina.

Metodo n. 2

Ora dobbiamo impostare la corsa dello spintore della forcella. È regolabile fino a 5 millimetri. Utilizzare una chiave inglese per bloccare la corsa. Allentiamo il controdado per due giri. Quindi ruotare la chiave con una chiave nella direzione della staffa. Selezioniamo lo spazio necessario in modo selettivo. Dopo di ciò, ancora una volta, mantenere il fermo e serrare il dado di bloccaggio. Prendiamo il righello in mano e misuriamo il divario di corsa del pedale. Per fare questo, premi la mano sul pedale della frizione fino a quando non c'è resistenza evidente. Misurare quanto lontano viene spostata la forcella. Se necessario, rimetti il ​​buco.

Regolare lo spintore del cilindro di lavoro

Regola la corsa ottimale del pedale regolando non solo la frizione principale, ma anche il cilindro della frizione slave.

Per fare ciò, staccare la molla di tensione dalla forcellafuori dalla frizione. Ne abbiamo bisogno per ridurre la resistenza durante la regolazione. Quindi, impostiamo il righello in modo che appoggi contro la fine dell'elemento. Quindi, con la mano ferma, premi la forcella della frizione. Lo sistemiamo nella posizione spremuta. Ricorda come si trova la forchetta rispetto al nostro righello e misura il tratto libero.

Vai alla stessa impostazione del cilindro di lavoro. Poiché l'elemento si trova sotto il fondo, può avere tracce di sporco e corrosione. Per svitare il dado desiderato, utilizzare VD-40 o il suo analogo dal produttore "Mannol". Devi svitare due chiavi.

Uno tiene il bullone di regolazione, il secondoallentare il controdado del cilindro slave della frizione. Fissare il dispositivo di spinta in modo che non ruoti. Regoliamo la corsa libera dell'elemento. Stringere il controdado e installare la molla in posizione. Controlliamo il funzionamento del sistema. Il turno libero dovrebbe essere normalizzato.

Cambiare la frizione a mano senza rimuovere la trasmissione

A volte l'esposizione non può essere raggiuntail risultato desiderato In questo caso, solo la sostituzione della frizione sul VAZ-2106 aiuterà. Senza rimuovere la scatola, questo è abbastanza possibile. Quindi, da dove inizia il lavoro? Per prima cosa svitare i bulloni del cardano e l'albero stesso. Quindi scollegare i contatti dal sensore di indicazione inversa. Svitare i bulloni del coperchio della frizione. Smontare la traversa del fondo. Con la chiave tredici, svitare i dadi del cuscino di montaggio del cuscino. La trasmissione stessa viene spinta da parte, di fronte al motore, con l'aiuto del supporto. Di conseguenza, la scatola dovrebbe trovarsi sul tubo di scappamento del sistema di scarico. All'unità non cede e non salta quando si sostituisce la frizione, supportarla.

Cosa succederà?

Nella fase successiva dobbiamo rimuovere il cestinofrizione. Per fare ciò, fissare la posizione del volano (è possibile utilizzare il supporto) e svitare i bulloni del cestello uno per uno. Avrai bisogno di una chiave per tredici anni (per accelerare il processo, usa una testa con colletto a cricchetto). Spingere delicatamente il cestello svitato e rimuovere il disco della frizione consumato. Abbiamo anche bisogno di rimuovere il cuscinetto di rilascio della frizione dell'albero di ingresso e la forcella di rilascio della frizione.

Successivamente, abbiamo solo bisogno di sostituire usuratielementi e raccogliere tutto in ordine inverso. Si noti che con la frizione di sopravvivenza, il cuscinetto dell'albero non deve essere rumoroso. Se c'è un tale sintomo, l'elemento cambia in uno nuovo. Sul disco stesso, non ci dovrebbero essere tracce di depositi di carbonio (altrimenti si tratta di una frizione bruciata).

Anche i petali del cestino sono controllati. Se si trovano in modo non uniforme l'uno rispetto all'altro, l'elemento deve essere sostituito. Prestare attenzione alla superficie di lavoro del cestello. Non dovrebbe presentare graffi e altri segni di deformazione.

conclusione

Quindi, abbiamo capito come impostare il gioco liberopedali e come sostituire gli elementi della frizione senza rimuovere la scatola dalla macchina. Come puoi vedere, tutte le operazioni possono essere eseguite manualmente. La cosa principale quando si monta la frizione è di centrare correttamente il disco rispetto al volano. L'impostazione viene eseguita utilizzando un mandrino. Quest'ultimo deve entrare ed uscire liberamente dal cuscinetto.