Metropolitana di Tokyo: descrizione, schema, stazione e recensioni

Metro a Tokyo ha iniziato a funzionare nel 1927, dopol'uomo d'affari giapponese Hayakawa Noritsugu proveniva dall'Europa, ispirato alla metropolitana locale. In un breve periodo di tempo, ha raccolto la giusta quantità di denaro e ha posato la prima linea della metropolitana in tutta l'Asia. Oggi, la metropolitana di Tokyo trasporta il maggior numero di passeggeri ogni anno. Qui ci sono 290 stazioni e 304,5 chilometri di binari. Più recentemente, la metropolitana di Tokyo era inferiore alla metropolitana di Mosca dal flusso di passeggeri.

Oggi ci sono diversi privatilinee ferroviarie, così come le ferrovie del Giappone. Molti proprietari di trasporti personali preferiscono usare il pubblico. La metropolitana di Tokyo è molto confortevole, sicura e pulita. Quasi tutte le aziende pagano i dipendenti che viaggiano da casa al lavoro.

Dimensioni spaventose

Ci sono molte voci che il numeroLe stazioni della metropolitana di Tokyo sono così grandi che è molto facile perdersi nella metropolitana. Tale impressione può essere creata se si guarda semplicemente l'intero diagramma di linee.

Caratteristica principale

Nel 1920 iniziò la costruzione della metropolitanaa Tokyo. Oggi, il trasporto sotterraneo funziona su 13 linee. La caratteristica principale della metropolitana di Tokyo è la mancanza di una rotaia di contatto. In realtà, tali treni sono normali treni. Il loro movimento, iniziano e finiscono a grande distanza dal centro della città. Avvicinandosi alla parte principale dell'infrastruttura, i treni entrano nei tunnel e passano sotto la metropoli.

La metropolitana di Tokyo. Istruzioni per l'uso

Ogni linea sui diagrammi, così come le formulazioni,su di essi, sono contrassegnati con un colore separato. All'interno del cerchio, ogni stazione è determinata da una lettera e anche da un numero che indica la distanza rimanente. La durata di alcune distanze tra le linee supera gli 800 metri. A causa dell'elevato numero di puntatori e di numerosi schemi gratuiti, è abbastanza semplice spostarsi all'interno della metropolitana.

Puoi perderti mentre cerchi di trovare quello giustouscire dalla stazione, che in alcuni punti ci sono circa una dozzina. Tutti sono numerati e spesso incorporati negli edifici, quindi è possibile andare al supermercato direttamente dalla metropolitana. Le transizioni, affollate da chioschi dello shopping, bar e negozi, possono estendersi per centinaia di metri.

I vassoi commerciali possono essere trovati anche su piattaforme. La metropolitana di Tokyo, infatti, è un'intera città sotterranea, dove non puoi andare. Il giapponese è riuscito a integrare con successo una varietà di sistemi di trasporto in un'unica rete. Oltre ai soliti ingressi, ci sono anche ascensori per disabili.

Caratteristiche distintive

Alcune piattaforme nelle stazioni sono piegate. Nei tunnel, l'illuminazione è fornita. In confronto con i "palazzi" sotterranei sovietici, i monotoni muri piastrellati della metropolitana di Tokyo non sono affatto impressionanti. Per la maggior parte, le stazioni sono poco profonde.

Nelle transizioni ci sono servizi igienici gratuiti, esulle piattaforme ci sono fontanelle. Ogni auto è dotata di ventilatori o condizionatori d'aria. Il numero di auto in ogni treno raggiunge una dozzina. Le finestre sono dotate di tende per proteggere dal calore durante il movimento sulla superficie. Le stazioni sono state annunciate in giapponese e in inglese.

Sicurezza dei passeggeri

Decine di telecamere si trovano nelle transizioni e sudi ogni stazione. Con l'aiuto della videosorveglianza, i conducenti possono controllare il processo di atterraggio. Dato che ci sono molti giapponesi che vogliono saltare sulle rotaie sotto il treno, ci sono barriere alte e basse in caso di caduta.

Le serrature ermetiche protettive sono assenti nelle transizionistazione della metropolitana Tokyo. Lo schema della metropolitana di Tokyo prevede solo tapparelle sottili. Non ci sono porte in nessuna stazione. Gli ingressi della metropolitana si trovano sotto le tende degli edifici.

Metropolitan mescolato con treni pendolari

La metropolitana di Tokyo è un intreccio12 linee con ferrovie di destinazione suburbana locale. Insieme abbiamo una lista di oltre 70 destinazioni e diverse centinaia di stazioni con un flusso giornaliero di passeggeri fino a 20 milioni. Inoltre, i treni elettrici di Tokyo a volte si muovono attraverso i tunnel della metropolitana.

Fatti interessanti

Il primo ramo era lungo 2,2 km. Ora solo una riga è stato. Tutto il resto è di proprietà di aziende private. Il Giappone è stata la prima potenza asiatica a costruire una metropolitana. Dal 2005, su ogni linea ci sono carri per le donne. L'Ufficio ha preso questa decisione dopo aver ricevuto un gran numero di reclami da parte delle ragazze sulle molestie sessuali. La metropolitana di Tokyo è dotata di Internet wireless.

I prezzi variano a seconda didistanze tra le stazioni. Il prezzo del biglietto è indicato vicino ai nomi sul grafico. Dalle cinque del mattino fino all'una di notte la metropolitana opera a Tokyo. La metropolitana è divisa tra due società. Ognuno ha i suoi ordini, e questa circostanza a volte confonde i passeggeri. Le grandi stazioni in Giappone sono rare. All'interno di alcuni di essi predomina il bianco, così che la metropolitana non sembra così stretta.

Caratteristiche di Toei

I nostri compatrioti che hanno visitatoLa Terra del Sol Levante e utilizzare il trasporto sotterraneo, nelle loro recensioni avvertono che è necessario essere molto attenti con l'acquisto di biglietti per la metropolitana a Tokyo. Acquistando un pass per l'economia per un giorno, oltre alla metropolitana, i passeggeri possono anche utilizzare gli autobus di questa compagnia. La compagnia di biglietti "Toei" non può essere utilizzata sulle linee della metropolitana di Tokyo. Devi tenerlo a mente. Anche la metropolitana della metropolitana di Toei non sarà valida per la linea JR Yamanote, la linea locale dei treni.

Consigli utili

Turisti dalla Russia dopo aver visitato i giapponesila capitale nelle loro recensioni consiglia per 1.000 yen di acquistare una carta di viaggio di un giorno e non ingannare con la necessità di prendere in considerazione l'appartenenza del ramo richiesto della metropolitana a una determinata azienda. Inoltre, dicono che ci sono diverse opzioni possibili. Ognuno può scegliere il più conveniente per se stesso.

Puoi usare i rami di unocompagnia-corriere, in modo da non spendere soldi extra, se non è necessario cambiare il proprietario delle linee. È meglio memorizzare diversi percorsi e superare il percorso con il loro aiuto.

Ora di punta giapponese

La metropolitana di Tokyo è generalmente affollata da settefino alle nove e mezza del mattino e dalle sei alle dieci di sera. Secondo le recensioni dei turisti provenienti dalla Russia, i viaggiatori in questo momento qui è meglio non entrare affatto, soprattutto nella parte centrale della città. Di notte, venerdì, anche una metropolitana a Tokyo è indesiderabile da usare. Questo vale in particolare per le stazioni come Shinjuku e Shibuya. Saranno riempiti quando l'orario di partenza dell'ultimo treno pendolare si avvicina. La maggior parte delle macchine in questo momento sono piene di folle di lavoratori ubriachi che stanno tornando a casa da feste aziendali.

conclusione

Il numero di stazioni della metropolitana di Tokyo è totalepiù di mille titoli. Lo schema sembra molto confuso e sembra che sia molto facile perdersi qui. Grazie al sistema di marcatura esistente, è molto facile da navigare. Oltre ai treni della metropolitana, il diagramma mostra le linee lungo le quali passano i treni elettrici suburbani. Per la sicurezza dei passeggeri, ogni stazione della metropolitana di Tokyo è dotata di recinzioni e di numerose telecamere a circuito chiuso.

Nelle auto ci sono schermi video, su cuiindica la stazione corrente e la distanza dalla fermata successiva. Grazie all'aria condizionata, la metropolitana di Tokyo non può essere definita un luogo di soffocamento, nonostante l'enorme flusso di passeggeri. La durata piuttosto lunga delle transizioni e il numero di numerosi negozi e luoghi di svago fanno della metropolitana in questa città un posto speciale dal quale non si può nemmeno uscire.