La metropolitana di Kharkiv è la seconda più grande in Ucraina. Inferiore al numero di stazioni e alla lunghezza dei binari solo la metropolitana di Kiev. Per un anno trasporta più di 250 milioni di passeggeri. Ad oggi, lo schema della metropolitana di Kharkov è costituito da tre linee, 29 stazioni sono funzionanti e nuove sono in costruzione. La flotta di carri consiste di oltre 200 unità.
Storia della metropolitana di Kharkov
La metropolitana di Kharkiv è stata lanciata il 23 agosto1975. È stato in onore di questa data che è stata nominata una delle ultime stazioni costruite nel distretto di Alekseyevka. La necessità di costruire trasporti pubblici sotterranei è stata causata da un forte aumento degli abitanti della città e, di conseguenza, dalla crescita dei quartieri della città. Le prime trivellazioni del suolo iniziarono nel 1968. Per il lavoro sono stati invitati costruttori di Baku, Kiev, oltre ai minatori di Donetsk.
La data esatta di inizio della costruzione fu scelta il 15 luglio 1968, quando fu posato il primo baule nella ferrovia
stazione di Kharkov. E la costruzione della prima stazione - "sovietica" - iniziò nell'agosto dello stesso anno e fu programmata per la liberazione di Kharkov dagli invasori fascisti.
La prima corsa del treno fu condotta il 30 luglio 1975. Il 23 agosto 1975 lo schema della metropolitana di Kharkov consisteva in 6 stazioni. Nel primo anno, il traffico passeggeri era di circa 300 mila passeggeri, con una velocità media di 40 km / h. Parallelamente, è iniziata la costruzione della prossima linea della metropolitana. Nel 1977, lo schema della metropolitana di Kharkov fu riempito con la prima stazione del secondo ramo chiamato "Pushkinskaya".
La terza linea, Alekseevskaya, fu aperta asviluppo nel 1984, che porta al trasporto sotterraneo e ai microdistretti settentrionali della città. Il lancio solenne della prima stazione di questo ramo è stato fatto già in Ucraina indipendente dal presidente Leonid Kravchuk nel 1995.
Lo schema della metropolitana di Kharkov a spese della filiale di Alekseevskaya è stato esteso a 5 stazioni.
La metropolitana moderna
La moderna metropolitana di Kharkov èuno schema complesso di strutture ingegneristiche, che consente di trasportare fino a 800.000 passeggeri ogni giorno. Negli anni '90 è stato messo in funzione un sistema di manutenzione automatica dell'infrastruttura, che ha aumentato il livello di sicurezza e ha ridotto anche i costi di manutenzione del sistema. Tutte le stazioni hanno sistemi di videosorveglianza.
La metropolitana, Kharkov. Layout di linea
In totale, la metropolitana di Kharkov serve i passeggeri29 stazioni di tre rami: Kholodnogorsk-Zavodskaya, Saltovskaya e Alekseevskaya. Ciascuno dei rami fornisce una comunicazione tra il centro e i rispettivi microdistretti. I rami sono intrecciati, creando un'opportunità conveniente per il trapianto. Docking station: Gosprom - Università, Museo storico - Sovetskaya, Metrostroiteley Vashchenko - Sportivnaya. Ogni stazione è progettata in base al nome, in diversi stili e utilizzando diversi materiali da costruzione. La tariffa dopo l'ultimo aumento è 4 grivna, che corrisponde approssimativamente a 20 centesimi americani o 10 rubli russi. Serve la compagnia municipale della metropolitana di Kharkov. Nel parco ci sono più di 200 carri. La flotta di carri viene regolarmente aggiornata. Secondo il piano di espansione della metropolitana, il sistema metropolitano di Kharkiv sarà rifornito da 5 stazioni e un deposito auto entro il 2026.
