Elicottero MI-17: specifiche e foto

Quando nel lontano XV secolo un geniale inventore el'artista Leonardo da Vinci ha creato il suo progetto di un aereo, non sospettava quanto lontano fosse il suo momento. Solo nel XX secolo. apparvero le prime macchine operatrici che usavano il principio del grande italiano.

Una breve storia dell'elicottero

I primi esperimenti sulla costruzione del modello attualel'elicottero cade all'inizio del XX secolo, quando i motori a benzina apparivano con una potenza sufficiente a fornire il sollevamento del rotore principale. Tra i pionieri della costruzione di elicotteri c'erano i designer russi: Igor Sikorsky (creato due modelli operativi) e Boris Yuryev (inventato il meccanismo di inclinazione dell'elica). L'inizio della seconda guerra mondiale stimolò la ricerca nel campo della costruzione di elicotteri e negli anni '40 furono creati i primi modelli di produzione di velivoli ad ala rotante. Quasi immediatamente nuovi aerei hanno interessato i militari, ma solo la guerra degli Stati Uniti in Vietnam ha rivelato completamente il potenziale di combattimento degli elicotteri.

La nascita del leggendario "otto"

Nell'Unione Sovietica, hanno cercato di tenere il passopotenziale nemico nella creazione di elicotteri, quindi, sono stati creati due uffici di progettazione, Kamov e Mil, che sviluppano aeromobili ad ala rotante. I fan dell'aviazione sanno che questi progettisti di aeromobili usano uno schema diverso per le loro auto. Se gli elicotteri Kamov hanno due viti coassiali che ruotano nella direzione opposta l'una rispetto all'altra, i motori Mil vengono utilizzati per ruotare il rotore di coda. Secondo i termini di riferimento, lo sviluppo del Mi-8 fu pianificato come ammodernamento del principale elicottero Mi-4 sovietico, e cominciò nel 1959. Ma il progettista è riuscito, con il sostegno di Krusciov, a insistere sulla creazione di una macchina praticamente nuova. Così nacque il leggendario "otto", l'elicottero sovietico più massiccio e riconoscibile. Sulla base di ciò, sono state create molte modifiche, alcune delle quali, essendo macchine per la guerra elettronica, sono segrete ai giorni nostri.

Modifica per l'esportazione

A causa del fatto che il G8 è diventato molto velocepopolare non solo in URSS, ma anche alleati stranieri interessati, si è deciso di creare una modifica speciale dell'elicottero per la consegna ai mercati esteri. Se si confrontano Mi-8 e Mi-17, vale a dire, una macchina esportatrice ha ricevuto tale indice, la differenza principale dell'elicottero è immediatamente evidente: il rotore di coda sul fascio di coda si trova a sinistra (al Mi-8 a destra). Era anche previsto di apportare modifiche al design del diciassettesimo, in base alle esigenze di un particolare operatore. L'elicottero Mi-17 è prodotto a Kazan e Ulan-Ude.

disegno

Strutturalmente, gli elicotteri Mi-8 e Mi-17 sonoin realtà un modello. La differenza principale risiede nella posizione della vite dello sterzo, il suo senso di rotazione e le unità di potenza della gondola accorciate. La vite portante è dotata di un ammortizzatore di oscillazione, le sue pale sono in fibra di vetro. L'elicottero Mi-17 è equipaggiato con due centrali a turbina a gas con una capacità di 1400 kW. In caso di guasto di un'unità, è possibile continuare il volo sul motore rimanente. La trasmissione è un riduttore VR-14. L'elicottero Mi-17 utilizza attrezzature che forniscono il pilotaggio in condizioni meteorologiche difficili e di notte, e su modifiche militari - il dispositivo di scattare trappole di calore e riflettori a dipolo. Come armi, vengono utilizzati il ​​cannone GSh-23 e una mitragliatrice di grosso calibro. È anche possibile posizionare una varietà di installazioni di combattimento su una sospensione esterna.

Elicottero Mi-17: specifiche

La potenza dei motori degli elicotteri è di 2х1400 kW, trasportandodiametro della vite di 21,29 metri, velocità: massimo - 250 km / h, crociera - 240 km / h, autonomia di volo - 465 chilometri. Come vediamo, le caratteristiche del Mi-17 sono ad un livello sufficientemente alto e non restano indietro rispetto ai parametri delle macchine più moderne.

Modifiche di base

Dal 1981, quando l'elicottero Mi-17 ha ricevutoil suo biglietto per la vita, è stato rilasciato un gran numero di sue modifiche, sia in versione civile e militare. Consideriamo alcuni di loro. Il Mi-17P è progettato per trasportare passeggeri, c'è la sua versione di "Salon", che viene utilizzata per le persone VIP. L'elicottero di soccorso Mi-17, la cui foto è riportata nell'articolo, ha l'indice M, è dotato di una freccia con un argano e un proiettore di volo per cercare oggetti di notte. Mi-17-1B è un veicolo da trasporto con maggiore potenza del motore e capacità di carico. Tra le altre cose, è previsto anche per l'atterraggio. In questo caso, la sospensione esterna è equipaggiata con armamento standard.

Opzioni moderne

Alla fine degli anni '80 del XX secolo è stato prodottomodernizzazione del Mi-17, che è stato rilasciato sotto il simbolo Mi-171. Alla sua base è stato sviluppato in volo all'ospedale Mi-171va sala operatoria attrezzata. E 'stato destinato per fornire assistenza medica di emergenza ed evacuazione dei feriti da zone remote. Ni-172 - un elicottero per il trasporto di passeggeri con il nuovo propulsore maggiore capacità. Sulla base del Mi-17 anche creato un volante "laboratorio ecologico", che è stato progettato per monitorare l'ambiente. Elicottero dotato di apparato per rilevare la superficie della terra e l'atmosfera, controllo radiologico e analisi di stato ambientale. Versione del fuoco è stato progettato per localizzare ed eliminare il focolare in zone impervie e remote, e nei boschi. Dispositivo equipaggiato con lo scarico del volume totale di 2 metri cubi. La seguente modifica dell'elicottero - il Mi-17PL - un jammer con antenne phased array. È stato progettato per sopprimere radar e sistemi missilistici antiaerei, interruzione dei sistemi di difesa aerea nemica. Il sistema permette di scegliere il tipo più efficiente di interferenza per specifiche fonti di emissione radio. Il Mi-17MD - elicottero aggiornato Mi-17 (Foto migliorato contorni della fusoliera anteriore è rappresentato in questo articolo). Per il carico e lo scarico rapido dei paracadutisti sono state aumentate a 1,25 metri porte scorrevoli interne sul lato sinistro. A condizione, in caso di atterraggio di emergenza in acqua, mantenendo il sistema di galleggiamento è costituito da quattro ballonets che vengono riempite con gas per mezzo minuto e mantenuti in elicottero a galla per trenta secondi. L'elicottero può essere equipaggiato con attrezzature e serbatoi supplementari.

Operatori principali

Fin dall'inizio della sua produzione, elicotteriMi-17 hanno guadagnato immensa popolarità in diverse parti del mondo. E anche adesso, dopo aver compiuto il trentesimo anniversario, queste macchine conquistano il cielo di quasi un centinaio di paesi e servono nelle Nazioni Unite. Possono essere trovati in tutti i continenti: dal freddo Antartide all'Africa calda. Gli elicotteri offrono una varietà di merci e passeggeri, estinguono gli incendi e evacuano i feriti, combattendo. Il parco Mi-17 più numeroso appartiene alla Russia e ai paesi dello spazio post-sovietico. possono essere identificati in India, Iraq, Afghanistan, Venezuela, Cuba, Nicaragua, Sudan e Turchia da paesi stranieri che utilizzano queste macchine sia nel civile e nel campo militare. Vorrei soprattutto notare gli aerei di Iraq e Afghanistan. Per ricostituire la sua Pentagono si è conclusa con contratto "Rosoboronexport" per la fornitura di centinaia di elicotteri Mi-17 ordine. Stati Uniti, che hanno un'industria aeronautica molto avanzato, riconosciuto che un elicottero russo più completamente adattato per operare ad alta quota e il deserto, affidabile e manutenzione poco impegnativo. Sulla base di queste forniture anche un conflitto tra l'esercito americano e legislatori degli Stati Uniti: Il Pentagono ha chiesto che le sanzioni imposte contro la Russia non riguardava un contratto per elicotteri Mi-17. Interessante è anche il fatto che per l'utilizzo in unità di polizia Mi-17 hanno scelto paesi come Romania, Sudan, Turchia e Corea del Sud. Sulla base di quanto sopra esposto, si può concludere che su tali vetture di successo come il Mi-8 - 17, nessun potere, il tempo stesso, e anche se è stato più di 50 anni da quando i primi elicotteri di questo modello è decollato, questa vettura è ancora è richiesto e ha una buona risorsa per ulteriori modernizzazioni.