Treno "Sapsan": il diagramma della macchina

Più recentemente, il treno è stato percepito comeun mezzo di trasporto poco confortevole in tutto il paese. Ma nel tempo, il livello di comfort per i passeggeri ha iniziato a crescere. Nei treni a lunga percorrenza, è diventata la norma quando un set di servizi include tovaglioli, asciugamani, articoli per l'igiene.

Ma la velocità del movimento è rimasta la stessa. Cambiare il tempo sulla strada e aumentare la qualità del servizio chiamato treno di una nuova generazione.

Sapsan: trasporto veloce

Il nuovo treno ad alta velocità si chiama "Peregrine Falcon". Quindi la compagnia di trasporto ferroviario mostra che il nuovo materiale rotabile è veloce e veloce come il falco.

Specialmente per la società russa JSC "RZD"ingegneria tedesca preoccupazione Siemens ha progettato il treno "Sapsan" schema treno è fondamentalmente diversa da quella familiare a molti russi. La velocità massima della nuova vettura raggiunge i 350 chilometri all'ora.

La base dei nuovi treni era la piattaforma Velaro, la modifica dei treni ICE 3. I requisiti di progettazione tenevano conto dei requisiti delle norme e delle condizioni climatiche della Russia.

I treni sono operati attivamente su dueindicazioni "Mosca - San Pietroburgo" e "Mosca - Nizhny Novgorod". E sull'ultimo ramo del treno, di regola, a due sistemi, dove la lunghezza del percorso è di 436 chilometri, la velocità massima raggiunge i 160 km / h. Mentre i treni a sistema singolo della prima direzione si muovono a velocità fino a 250 km / h con una lunghezza di 645 km.

"Peregrine Falcon" - treno della nuova generazione

A differenza del solito layout nei treni "Peregrine Falcon" lo schema della vettura è fondamentalmente nuovo. E come tale, la composizione locomotiva non è più lì.

In Russia, c'è stato un precedente tentativo di svilupparsi da solotreno con caratteristiche ad alta velocità fino a 350 km / h. Dal 1992, per sette anni, il Central Design Bureau of Marine Engineering "Rubin" si stava preparando per l'uscita del primo treno russo ad alta velocità - Sokol-250 (ES-250). E nel 2000 è stato assemblato un prototipo.

Soluzioni di design "Falcon" non aveva analoghi nella pratica dell'ingegneria domestica. Aveva tali caratteristiche:

• corpo interamente saldato in leghe leggere di alluminio;
• gestione dei treni basata su un sistema a microprocessore;
• trazione migliorata, con un nuovo pantografo, ecc.

Ma lo sviluppo del Falcon-250 è stato sospeso eè congelato, poiché è stato deciso che è più facile e più redditizio utilizzare gli sviluppi della società Siemens con miglioramenti minori che tengano conto delle realtà russe.

Il primo volo "Sapsan" realizzato sulla rotta "Mosca - San Pietroburgo" il 17 dicembre 2009.

Si trattava di 10 auto con una capacità totale di oltre 600 passeggeri, l'intero percorso coperto in 3 ore e 45 minuti.

Sotto nella foto viene presentato il treno "Sapsan" (lo schema della macchina 4).

Dove mangiare?

Nei treni "Sapsan" lo schema del vagone ristorantefondamentalmente diverso dal concetto tradizionale di "ristorante". È diviso in due zone. Un settore con buffet e sta con posti in piedi per uno spuntino veloce, la seconda - con comodi posti a sedere con tavoli di quattro passeggeri. ordinare cibo dal ristorante può e gli altri passeggeri del treno, e in carrozze di classe alimentare di business è già incluso nel prezzo del biglietto. Un pranzo e un pacchetto di servizi è come quello offerto in aereo.

Auto comfort

Come nel caso del trasporto aereo, i treni Sapsan hanno un'auto di prima classe per la comodità dei passeggeri.

Di seguito viene mostrata la disposizione dei posti nell'auto della Sapsana per i passeggeri di prima classe.

Oltre a una sala riunioni speciale,che vengono acquistati immediatamente per quattro persone, qui per i passeggeri hanno installato sedie in pelle. Sono pieghevoli, con schienale regolabile, non solo per l'intera schiena, ma anche per la regione lombare.

Per maggiore comodità, c'è un'illuminazione individuale con un sistema di intrattenimento separato. C'è una zona Wi-Fi e un'opportunità per ricaricare i dispositivi mobili.

Le transizioni tra le auto sono fatte da "fisarmoniche"senza porta transitorio, e tuttavia si abitacoli trasparenti separati da porte scorrevoli, dotate di fotosensori, e così vengono aperte / chiuse automaticamente.

Con il passaggio di tutta la composizione, dalla testa alla coda,Non è necessario esercitare sforzi fisici per aprire le porte. L'ermeticità delle porte esterne è progettata in modo tale che, ad una temperatura esterna di -20 °, la temperatura all'interno della cabina sia invariata e confortevole durante tutta la composizione.

Nei treni ad alta velocità "Sapsan" lo schema dell'automobile è studiato in modo tale che il bagaglio a mano di grandi dimensioni si trovi in ​​un vano separato, e le piccole cose si adattino bene ai ripiani superiori.

Dove comprare un biglietto?

Ora può sembrare strano che sia possibile acquistare un biglietto non solo nell'edificio della stazione, ma anche direttamente sul treno stesso.

Come lo schema 6 della macchina riflette, "Peregrine Falcon" è equipaggiatoAnche un posto speciale per le persone con disabilità. C'è un'area speciale per sedie a rotelle e un numero di poltrone per disabili. Per comodità di queste persone il bagno è dotato di corrimano speciali e la porta d'ingresso dell'auto è progettata per le dimensioni delle sedie a rotelle. Nella stessa auto c'è una biglietteria, e per le mamme con i bambini che allattano c'è una piccola stanza con un fasciatoio.

Sistema di intrattenimento

Per la comodità dei passeggeri, le auto sono dotatemonitor speciali, che visualizza sia informazioni pubblicitarie sul treno stesso, sia programmi di intrattenimento. I passeggeri sono dotati di cuffie monouso, tra i sedili è un pannello di controllo. Utilizzando i pulsanti, è possibile selezionare più canali radio o guardare e ascoltare un video.

A seconda del tipo di auto e del prezzo del biglietto, lungo il percorso c'è la possibilità di connettersi ai servizi Internet. In alcuni vagoni, questo servizio è disponibile a un costo aggiuntivo.

Inoltre, il passeggero sulla strada può utilizzare i periodici stampati in una tasca speciale del sedile.

In ogni auto c'è un tabellone segnapunti, sul quale vengono visualizzate online le informazioni sulla temperatura dell'aria e la velocità corrente della composizione.

Supporto di legge e ordine in arrivo

Sul biglietto per questo treno espresso, un segnale di avvertimento appare immediatamente negli occhi che fumare sul treno è severamente vietato. E non è un caso.

Di seguito viene presentato schematicamente un altro vagone ferroviario "Sapsan". Lo schema della macchina 9 si presenta così.

Tutti i carri, i locali di servizio e i servizi igienicidotato di sensori che reagiscono anche al minimo fumo. È necessario solo che i sensori funzionino e catturino i segni di fumo, poiché l'intera composizione frena automaticamente e interrompe il movimento finché la causa del fumo non viene rimossa.

Nel seguire la protezione della legge e dell'ordine, si osserva costantemente un abbigliamento speciale delle forze dell'ordine, sia in uniforme che in abiti civili.

In generale, nonostante la differenza di prezzo rispetto acon i treni ordinari, il treno "Sapsan" è molto richiesto tra i passeggeri. Se si confronta il costo di un volo su un aereo in una classe economica, il prezzo potrebbe sembrare elevato. Ma dobbiamo ricordare che il treno arriva praticamente dal centro di una città al centro dell'altra. Quindi, per coloro che apprezzano il loro tempo, "Peregrine Falcon" è la scelta ideale!