Caratteristiche della metropolitana (Praga)
Costruzione del primo ramo di PragaLa metropolitana ha avuto inizio nel lontano 1966 anno. Originariamente progettato per costruire una linea per tram ad alta velocità. Ma nel corso del lavoro, è stato approvato un progetto per la costruzione della metropolitana. Praga, 9 maggio 1974, solennemente ha celebrato l'apertura del primo sito di lancio. La sua stazione iniziale era il punto "SOKOLOVSKA", e quello finale - "KACHEROV". A quel tempo, la sua lunghezza era di 7,5 chilometri e consisteva di nove stazioni. Al momento, alcune stazioni sono state rinominate in questa parte del percorso e la linea stessa è stata ampliata. La prima linea della metropolitana è costruita nella terza linea della metropolitana. Praga è ancora l'unica città della Repubblica Ceca, dove funzionano tre rami della metropolitana, tre nodi di interscambio e cinquantasette stazioni.
La lunghezza totale della metropolitana a Praga raggiungecinquantatre chilometri. Tutti e tre i rami sulla mappa della metropolitana sono indicati da linee colorate e sono firmati in grandi lettere latine. La linea "A" è visualizzata in verde, la linea "B" è gialla e la linea "C" è rossa. Il progetto della compagnia di trasporti di Praga prevede la creazione della quarta linea "D", che sarà contrassegnata sulla mappa in blu. La maggior parte delle stazioni sono sepolte sottoterra. Nelle zone notte della città e in periferia, i rami ferroviari corrono sulla superficie della terra o ad una profondità di venti metri. Quattro sezioni del percorso di tutti e tre i rami passano sotto il fiume locale Vltava.
La metropolitana di Praga si riferisce a"Tyazhelorelsovomu". Il suo progetto è progettato per la massima capacità di passeggeri e una posizione profonda sottoterra. Questa è la principale differenza dalla metropolitana leggera o dal tram sotterraneo.
Sulla superficie della metropolitana guidare la scala mobilegallerie. Alcune stazioni forniscono anche un ascensore per questi scopi. I ponti della metropolitana (Praga) si intersecano a diversi livelli. Con l'aiuto di dispositivi di manipolazione, i treni si muovono silenziosamente sui loro percorsi. I passeggeri utilizzano le scale mobili e le transizioni ai nodi di interscambio.
Il sistema di movimento dei treni della metropolitana è organizzato in modo tale,che il passeggero, essendo salito su una superficie e seminando nel trasporto pubblico, può raggiungere rapidamente il centro città o luoghi storici. Il sistema di trasporto terrestre di Praga è adattato per il lavoro del sottosuolo. Pertanto, la maggior parte dei passeggeri nelle ore di punta preferisce essere su quei siti in cui è concentrato il trasporto urbano terrestre. In questo momento, i treni si muovono intensamente, l'intervallo di movimento è minimo e il numero di carri è maggiore rispetto alle ore normali e nei fine settimana.
La metropolitana è aperta dalle cinque del mattino fino alla fine della giornata. Nei fine settimana e nei giorni festivi, l'orario della metropolitana è prolungato di un'ora.
Praga, la metropolitana è un fatto interessante
Il periodo della guerra fredda ha avuto un impatto sulla costruzione di stazioni progettate come rifugio per la popolazione urbana durante il periodo di evacuazione. La maggior parte dei siti si trova a una profondità di quaranta metri. Nel 2002 l'alluvione più forte ha invaso 19 stazioni della metropolitana. Praga (più precisamente, gli specialisti di questa città) per ripristinare l'efficienza di tutte le linee per più di un anno e mezzo ha effettuato lavori di restauro.
