Motore Duyunova: descrizione, principio di funzionamento. Ruota motrice di Dmitry Duyunov

Motore asincrono avanzato di DuyunovÈ stato sviluppato sul principio di combinare gli avvolgimenti dei motori secondo lo schema "Slavyanka", che comprendeva la configurazione parallela delle configurazioni "stella" e "triangolo". Infatti, l'invenzione è un motore a sei fasi, collegato alla rete in tre fasi: consideriamo le caratteristiche di questo prodotto, le sue caratteristiche e le recensioni dei clienti.

Informazioni interessanti

I parametri del motore sono notevolmente miglioratia causa della combinazione di avvolgimenti, aumentando così la loro efficacia. La riduzione delle perdite di energia può ridurre le dimensioni del motore Duyunova, senza perdere l'indice di potenza. Sono già stati sviluppati oltre duecento schemi diversi che consentono l'uso di elementi per motori di diverse dimensioni, a seconda dello scopo della loro applicazione.

Sviluppatore D. Duyunov ha molti anni di esperienza nella creazione di drive per auto, ma una nuova idea è finalizzata a rendere i modelli disponibili per una vasta gamma di persone. Compreso dotato di un tale dispositivo può scooter e biciclette.

Storia della creazione

Dispositivi, la cui configurazione è similemotori asincroni Duyunova, sono stati sviluppati prima. Tuttavia, il loro uso sui veicoli era molto limitato. Ciò era dovuto alla mancanza della possibilità di utilizzare convertitori elettronici da DC a variabili.

Come base dell'invenzione, rame brasatorotore, la cui costruzione include una coppia di anelli elettrici di tipo chiuso e barre, collegati tra loro mediante saldatura. Il peso dell'intero dispositivo viene ridotto lavorando la parte superiore del tornio.

Brevemente sugli sviluppatori

Duyunov Dmitry Alekseevich insieme a suo figlio eun gruppo di persone affini è diventato il primo team di ingegneri a implementare un motore asincrono silenzioso. Successivamente, per l'invenzione è stato ottenuto un brevetto e la società "AS e PP" è stata fondata, specializzandosi nello sviluppo di tecnologie di illuminazione migliorate, innovazioni di plasma e saldatura.

Gli inventori chiamavano il loro orgoglio il motoreDuyunova in onore del capo progettista. Anche l'azienda introduce con successo i più nuovi metodi di taglio e saldatura di materiali non combustibili. L'inizio dello sviluppo e della creazione di una ruota motrice è considerato il 2015. L'obiettivo principale del team è la produzione di motori elettrici accessibili alla popolazione, che nel tempo sarà in grado di spremere sostanzialmente gli aggregati sui motori a combustione interna e anche di migliorare biciclette e scooter.

Come funziona?

Il motore di Duyunov è dotato di un nuovo tipo di lancioavvolgimento, che consente di ottenere un elevato effetto di partenza. In questo caso, c'è una diminuzione delle correnti operative, anche su unità di potenza standard. I precedenti tentativi di creare un tale disegno sono falliti a causa della bassa coppia di spunto e di una piccola potenza specifica dei soliti avvolgimenti. La prima introduzione di tecnologie innovative è stata il motore a ruota posteriore della bicicletta.

Il dispositivo funziona secondo uno specialeschema costruttivo e tecnico. Ciò è dovuto alla combinazione di avvolgimenti standard come "stella" e "triangolo" in un blocco. Questa configurazione divenne nota come "Slavyanka" e ottenne possibilità elettromeccaniche completamente nuove.

Ambito di applicazione

La ruota posteriore di una bicicletta equipaggiata conconsiderato dal tipo di motore, consente di aumentare la vita utile delle macchine e di semplificarne il funzionamento. Inoltre, analoghi analoghi possono essere installati su auto, veicoli militari e speciali. Secondo le caratteristiche, questa unità di potenza per molti aspetti supera lo sviluppo di "Tesla".

I motori asincroni Duyunov sono progettati pertecnologia, che richiede il rispetto di standard più elevati in termini di rumore e vibrazioni. Questi parametri sono stati significativamente ridotti, riducendo l'effetto acustico causato dalle onde elettromagnetiche. L'avvolgimento principale si trova nello scomparto, i cui vettori di induzione formano un angolo di 30 gradi.

analisi

L'invenzione considerata è stata superata con successotest su unità a quattro ruote. Il prototipo è stato montato su Zaporozhets. L'auto alle competizioni internazionali è riuscita a scavalcare l'auto coreana "Kia" in termini di velocità e chilometraggio. Con una carica della batteria per il motore, il veicolo ha superato quasi 650 chilometri. I vantaggi oggettivi di questo propulsore includono la possibilità di equipaggiare la macchina con tutte le ruote autonome principali.

Il dispositivo era attivamentevari concorsi e mostre. Tuttavia, non è ancora stato lanciato nella produzione di massa. Dmitry Duyunov sta valutando le possibilità di un'efficace attuazione dell'idea sul mercato interno, nonché la componente economica del progetto.

lineamenti

L'invenzione è caratterizzata da un circuito originale comune,che consente di sviluppare una velocità fino a 250 chilometri all'ora. L'impianto è alimentato dall'elettricità prodotta dal motore. La parte principale del motore è posizionata nella ruota, pesa 18 chilogrammi, produce una potenza di circa 35 cavalli. Per ottenere un'azione inerziale, basta un clic. Ciò consente di mantenere un movimento uniforme del veicolo nella modalità 70-80 km / h.

Il motore per lo scooter si riferisce aapparecchiature elettriche, i suoi analoghi sono utilizzati nel settore automobilistico e dell'industria leggera. L'installazione può essere eseguita nella configurazione iniziale o dopo un aggiornamento aggiuntivo. Un tale motore pesa sei volte di meno di un motore standard da 20 kilowatt. I primi test dell'unità si sono svolti in Germania, pianificando la pianificazione della produzione in Russia e brevettando in Europa e in America.

Qual è la differenza tra una ruota motrice per scooter e auto delle controparti cinesi?

In Cina, vengono prodotti i modelli simili al motore in esame. Tuttavia, la progenie di Duyunov ha una serie di vantaggi innegabili:

• Ha resistenza ai cambiamenti di temperatura.
• Differisce in un assemblaggio economico e relativamente semplice.
• Non c'è bisogno di magneti.
• Il prodotto può essere realizzato interamente con elementi domestici.
• L'indicatore di velocità è 100 km / h.
• Le proprietà anticorrosive sono ad alto livello.
• Il prezzo di produzione è inferiore di circa il 30% rispetto alla cifra identica per i peers stranieri.
• Il dispositivo è caratterizzato da parametri minimi di vibrazione e rumore.
• Questo motore è caratterizzato dalla sua robustezza e dalla sua elevata durata.
• La manutenzione non richiede spese speciali.
• L'unità ha un intervallo di chilometraggio maggiore.

Cosa dice Duyunov sulla sua invenzione?

Secondo l'ingegnere, ilIl design può essere collocato nelle dimensioni di una ruota automobilistica standard. In questo caso, la potenza di ciascun elemento è di 20 kW con una coppia di 1000 giri / min. La capacità complessiva sarà di 80 kW, che supera i 100 cavalli, e questo è abbastanza per un veicolo della città. Il peso dell'unità sarà solo di 18 chilogrammi, il che è abbastanza accettabile, data la mancanza di alberi di trasmissione e mozzi usati nel layout di auto standard.

Innanzitutto, aumentando la potenza del motoreviene effettuato aumentando lo spessore dell'avvolgimento esterno. In media, questo è 350 mm a 2,5 kW e 700 mm sono sufficienti per raggiungere un parametro di 20 kW. A causa di brevetti tempestivi, l'invenzione è protetta da plagio, anche se i tentativi di aggirare questo punto sono programmati regolarmente.

È possibile fare una ruota motrice da solo?

Per rendere la ruota posteriore del motore di una bicicletta,sarà necessario acquistare un tipo di cablaggio adatto e diversi fusibili. Avendo una conoscenza generale dell'ingegneria elettrica, è necessario familiarizzare con il principio di funzionamento dell'unità considerata. In effetti, il dispositivo è un motore elettrico a corrente continua. Il fattore di potenza per tali modelli può essere regolato tra 2,5-10 kW.

La velocità di una bicicletta elettricanon sarà inferiore a 60 chilometri all'ora. Non sono necessarie ulteriori impostazioni per questo dispositivo. Per il funzionamento corretto e a lungo termine dell'unità, è necessario eseguire calcoli corretti e calibrati degli elementi di assieme. Questo approccio consente di selezionare le condizioni operative ottimali, eliminando la successiva cancellazione e incuneamento del motore. Se in questo momento per essere irresponsabile, la probabilità di deformazione di tutte le parti dell'unità è grande. Le parti usate possono essere parti usate di seconda mano, se le loro condizioni tecniche sono normali. Gli articoli restanti dovranno essere acquistati presso punti vendita specializzati.

Strumenti e attrezzature

Per l'autoproduzione delle ruote motrici saranno richiesti i seguenti materiali:

• Una ruota nuova o usata, con un diametro da 20 a 28 pollici.
• La batteria
• Interruttore di velocità per la regolazione delle modalità di guida.
• Un caso speciale in cui verrà inserita la batteria.
• Un blocco con fili e un controller responsabile perla parte del motore della ruota. Di norma, è installato in un involucro di alluminio, che evita gli effetti atmosferici e altri effetti negativi. La parte è una tavola, spesso viene posizionata sul luogo di fissaggio del pallone al telaio.

Se la potenza della macchina della bicicletta è superiore a 2,5 kW,è necessario fare attenzione a garantire spazi minimi negli elementi di sfregamento. Per questo, le boccole speciali sono fatte sul banco di tornitura. Ricorda che questa unità di potenza è un insieme di complicati circuiti elettrici. Tutte le connessioni e i componenti richiedono un attento isolamento, oltre alla necessità di pensare al sistema per proteggere il motore elettrico da sale, sporco, sabbia e umidità.

Cosa pensano i consumatori?

Una bicicletta, come un'auto elettrica, recensioni suIl motore di Duyunov si è mescolato. Alcuni utenti sono sicuri che la ruota del motore è il futuro dell'industria automobilistica. Notano che una bicicletta o uno scooter con tale dispositivo non richiede diritti, ed è anche possibile superare distanze significative senza costi significativi.

Gli scettici credono che il motore di Duyunov sia suotipo di finzione, che non è altro che un altro spreco di denaro per un'invenzione inutile. La produzione seriale consentirà di capire come la situazione è nella realtà, ma mentre la ricerca di investitori è in corso, resta solo da aspettare.