Pompa di iniezione vapore stantuffo: requisiti operativi, tipi di guasti e principi di funzionamento

Di recente, più persone sono diventateutilizzare auto diesel. E per quello ci sono ragioni. Quindi, questo è un alto rapporto di compressione, basso consumo di carburante, buona trazione a bassi regimi. Uno dei componenti principali del sistema di alimentazione di un motore diesel è una pompa. Il suo design comprende una pompa di iniezione del vapore dello stantuffo. Cos'è questo dettaglio e a cosa serve? Parliamo di questo nel nostro articolo di oggi.

caratteristica

Al centro di una pompa del carburante ad alta pressionegiace una sezione di pompaggio speciale. Comprende uno stantuffo (pistone) e un cilindro che ha la forma di una piccola boccola. Questa coppia di parti è realizzata in acciaio ad alta resistenza, perché funziona ad alta pressione.

La coppia di stantuffi della pompa di iniezione svolge la funzione di creazionepressione del carburante, necessaria per un'ulteriore spruzzatura nella camera di combustione. Si noti che questo meccanismo è estremamente preciso. La caratteristica principale che la coppia di pistoni della pompa di iniezione (Zexel incluso) possiede è il dosaggio preciso del carburante e la regolazione della sua pressione.

dispositivo

Questo gruppo è costituito da due solchi:

• Spirale.
• Longitudinale.

La coppia stessa comprende 4 maniche e 5 pistoni. Nel primo ci sono 2 canali: bypass e alimentazione. Entrambi sono collegati l'un l'altro con una camera di combustione. Sopra la coppia di stantuffi si trova un raccordo con un cono di atterraggio.

A causa dell'elevata precisione dell'elaborazione internala pompa di iniezione del vapore del pistone del cilindro può lavorare sotto pressione fino a 200 MPa. Le caratteristiche di tali pompe a volte superano le prestazioni delle pompe a pistone convenzionali.

Il dosaggio del carburante è dovuto alle mossestantuffo. Quindi, la quantità di miscela può variare nel lato maggiore o minore, a seconda della modalità di funzionamento del motore. I requisiti per l'assemblaggio di questi elementi sono piuttosto alti - l'interfaccia tra la superficie interna ed esterna del cilindro non deve superare i 3 μm.

La coppia di pistoni della pompa di iniezione ha una guida nell'alloggiamento. Guida il settore dentato. A causa di ciò, la boccola (cilindro) è controllata. La guida viene mossa dal controllo della rotazione dell'albero motore. Ciò consente di ottenere un dosaggio di avanzamento ciclico senza modificare la corsa dello stantuffo.

Principio di funzionamento

L'algoritmo di azione del meccanismo è basato sumovimenti alternativi di due parti principali. Questo è un pistone cilindrico e boccola. Durante i movimenti alternati, il carburante viene aspirato nella pompa. L'iniezione avviene attraverso appositi fori sulla boccola. Si noti che il compito principale del meccanismo, come uno stantuffo, è quello di dosare il carburante e alimentarlo nei cilindri. Oltre al volume esatto, questo carburante deve essere fornito ai cilindri solo in un determinato momento. Affinché il meccanismo funzioni senza intoppi, sono imposti requisiti tecnici elevati a questa coppia di meccanismi.

Pertanto, quando viene azionata la pompa di iniezionecanali sovrapposti ad alta pressione tra lo stantuffo e il tubo del carburante. Ciò consente di ridurre la pressione del carburante, necessaria per chiudere in modo rapido e preciso gli ugelli degli iniettori. Tale funzionamento dei meccanismi impedisce la comparsa di goccioline di carburante. Quando si verifica la corsa di iniezione, il cono della valvola di scarico aumenta. Inoltre, il nebulizzatore viene alimentato con combustibile ad alta pressione, passando attraverso il supporto della valvola e le tubazioni del carburante. Quando si apre il canale di scarico, la pressione nella camera diminuisce. La molla sulla valvola di pressione preme il corpo dello stantuffo contro il sedile. Questo processo è ciclico. Si verifica fino al momento in cui lo stantuffo non riprende la corsa di lavoro.

Requisiti per il funzionamento

La coppia di pistoni della pompa di iniezione Bosch è un meccanismo,richiede particolare attenzione durante il funzionamento. In particolare, ciò riguarda la qualità del carburante utilizzato. Quando si esegue una coppia di pistoni, è necessario escludere la presenza di particelle di acqua e polvere nel carburante. Perché questo meccanismo ha richieste così elevate? È molto semplice Quando l'acqua entra nella superficie di lavoro dello stantuffo e della boccola, il film lubrificante perde la sua integrità. Di conseguenza, aumenta la forza di attrito di una coppia di elementi. Ciò porta al riscaldamento e alla successiva deformazione delle parti.

Per quanto riguarda le particelle di polvere, possono causaremeccanismo a cuneo della coppia di stantuffi. Dopo tutto, la distanza di lavoro tra il cilindro e il pistone è di 0,0018 millimetri. È necessario diagnosticare le parti in tempo per evitare il loro guasto prematuro. Si noti inoltre che la coppia di stantuffi della pompa di iniezione 4d56 varia in modo complesso. Ciò è dovuto all'alta precisione delle parti di produzione.

Dettagli di difetti

Un difetto frequente è il sequestro dello stantuffo nel cilindro. Come diagnosticare il meccanismo? Per fare ciò, controllare la corsa dello stantuffo in diverse posizioni quando si installa la coppia con un angolo di 45 gradi. La presenza di segni di corrosione sulla superficie di lavoro comporta una perdita di tenuta. Tale malfunzionamento viene eliminato ricompilando il meccanismo. Come è fatto? La boccola e lo stantuffo vengono sfregati fino a una rugosità di 0,1 μm. La conicità ammissibile non deve superare 0,4 μm e l'ovalizzazione non deve superare 0,2 μm. Inoltre, la coppia di stantuffi della pompa di iniezione è divisa in gruppi di dimensioni con un intervallo di 4 μm. I dettagli sono selezionati da boccole corrispondenti. Dopo la rotazione il meccanismo viene lavato a benzina e raccolto indietro.

Il prossimo difetto è scheggiare o scheggiarefori. Può essere accompagnato da graffi, abrasioni e aumento del diametro della luce di aspirazione. In questo caso viene misurata l'usura della superficie di lavoro della boccola. Determina la conicità e l'ovalità del buco. Se il parametro non è corretto, l'elemento deve essere sostituito. La scheggiatura o scheggiatura del metallo sono difetti che non possono essere riparati.

Come si presentano i guasti della coppia di stantuffi della pompa di iniezione? Questo può essere determinato riducendo la potenza del motore e il consumo di carburante. Anche il funzionamento instabile del motore viene osservato al minimo.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cosa costituiscestantuffo È parte integrante delle pompe del carburante del motore diesel, che funziona ad alta pressione e dispensa il combustibile con elevata precisione. I requisiti principali per il funzionamento sono carburante di alta qualità. Il lavoro dello stantuffo è dannoso per l'acqua e lo sporco, che accelera i processi di corrosione e porta al punteggio.