ТНВД il motore diesel. Pompa del carburante ad alta pressione

La principale differenza tra i motori diesel dala benzina è un altro dispositivo del sistema di alimentazione e sistema di iniezione. L'elemento più importante nel design è la pompa del carburante di un motore diesel. Questa è una pompa del carburante ad alta pressione.

Cos'è la pompa di iniezione

Questa apparecchiatura è considerata una delle più complicate tra le altre unità di unità di potenza diesel. Il dispositivo esegue la funzione principale. Fornisce carburante alle camere di combustione a pressione molto elevata.

Questo è necessario per fornire la miscela combustibile alle cameremotore a combustione sotto una certa pressione, e solo al momento giusto per questo. La porzione del feed è misurata molto accuratamente dall'elettronica. Inoltre, la porzione corrisponde al carico.

Evoluzione della pompa di iniezione

Il governo di molti paesi del mondo in modo significativorafforzato gli standard ambientali per l'emissione di sostanze nocive. Ciò ha portato al fatto che la pompa meccanica del carburante del motore diesel è stata gradualmente sostituita da apparecchiature elettroniche. I meccanici non hanno affrontato il corretto dosaggio della miscela di carburante con la precisione richiesta. Inoltre, i meccanici non sono stati in grado di rispondere rapidamente ad ogni cambiamento del modo operativo del propulsore.

I produttori di elettronica più famosiha suggerito i moderni sistemi di controllo per la fornitura di una miscela combustibile. L'introduzione dell'elettronica ha permesso di ridurre l'instabilità della combustione del carburante e ha anche ridotto le irregolarità del lavoro al minimo.

Alcuni dispositivi avevano nel loro designvalvola speciale per un'azione rapida. Ciò ha portato alla separazione del processo di alimentazione della miscela di carburante nelle camere in due parti. Questa tecnologia ha ridotto significativamente la rigidità della combustione.

Anche la precisione nel controllo dell'iniezione è consentitaridurre le emissioni di sostanze tossiche nell'atmosfera. Nei nuovi motori la miscela brucia completamente e la maggiore efficienza ha permesso di aumentare l'efficienza e aumentare la capacità totale.

Il controllo elettronico è dotato di attrezzaturetipo di distribuzione. L'elettronica regola la posizione del distributore. Anche nella struttura c'è una valvola speciale, che consente di far avanzare il processo di iniezione.

Tipi di pompa d'iniezione

Esistono diversi tipi di pompe per tipo di iniezione.

Quindi, ci sono dispositivi direttiazioni, così come l'attrezzatura della batteria. In questi ultimi sistemi, i processi di regolazione della coppia sono posti direttamente sugli iniettori e sui sistemi di controllo elettronico.

Pompa diretta

ТНВД il motore diesel con direttol'azione ha un dispositivo meccanico. L'unità è basata sullo stantuffo e sulla boccola. Questo è chiamato la coppia di stantuffi. Tutti i processi su questo tipo di apparecchiature vengono eseguiti contemporaneamente. In ciascuna camera di combustione del motore diesel, una parte separata della pompa fornisce il carburante nella dose richiesta. Per quanto riguarda la pressione, è creata dal movimento del pistone della pompa. Questa attrezzatura è equipaggiata con molte auto diesel. Inoltre incontra il motore diesel della pompa di benzina ("Volkswagen" - non un'eccezione) su questo principio.

Pompa di alimentazione dell'accumulatore

Qui, la differenza rispetto alla pompa tradizionale è che l'azionamento del pistone è pressurizzato direttamente nel cilindro stesso.

Ma oltre a questo, taleper mezzo di molle speciali. Esistono anche dispositivi con accumulatori idraulici, che vengono installati più spesso su motori potenti ma a bassa velocità.

È necessario dire, pompe con un idroaccumulatoredifferiscono per processi separati di iniezione e iniezione. La miscela combustibile ad alta pressione viene pompata nell'accumulatore e solo allora entra nelle camere di combustione. Questa campagna consente una spruzzatura più efficiente, così come una formazione ottimale della miscela, che è eccellente per qualsiasi carico. Tra gli aspetti negativi di tale sistema, possiamo distinguere ancora più complessità delle apparecchiature, che non contribuiscono alla popolarità. I motori moderni utilizzano apparecchiature basate su valvole elettromagnetiche e sistemi di controllo elettronici.

La pompa distributiva

Questi elementi, rispetto a quelli in linea, sono dotati diuno o due stantuffi che servono tutte le camere di combustione. Il peso e le dimensioni complessive di questi dispositivi sono molto più piccoli. La qualità del loro lavoro è molto più alta.

Ma questi sistemi sono caratterizzati da una bassa durata. Spesso era necessario riparare le pompe di iniezione di motori diesel. Questo ha determinato l'uso di attrezzature - auto.

Pompe serie

Questa attrezzatura è dotata di coppie di pistoni. Ce ne sono tanti quanti i cilindri nel motore. Queste parti sono montate in un alloggiamento, dove ci sono canali speciali per il pompaggio e lo scarico del gasolio. Per azionare lo stantuffo, viene utilizzato uno speciale albero a camme, che viene azionato dall'albero motore. Affinché la pompa funzioni, le coppie di pistoni devono essere premute contro le camme. Questo è realizzato per mezzo di molle.

Quando l'albero a camme si muove, la camma si blocca supusher, che in questo momento si muove sulla sua manica. Durante il movimento dell'elemento, viene fatta l'apertura e la chiusura delle aperture per l'aspirazione e lo scarico del carburante. Quindi, la pressione appare nel sistema. Di conseguenza, le valvole di pressione vengono aperte e il carburante si sposta lungo il condotto del carburante verso gli iniettori. Questo è il lavoro della pompa del carburante di un motore diesel.

Per la regolazione, lo stantuffo ruota nel suomanica. Per eseguire questa svolta, il dispositivo ha una marcia speciale che è ingranata con il rack. Quest'ultimo è direttamente collegato al pedale dell'acceleratore. La parte superiore dello stantuffo è inclinata. Quando si gira, è possibile modificare la quantità di gasolio.

Questo design di pompe in linea ha permesso di fornire un'elevata affidabilità.

I meccanismi sono lubrificati con oli motoredal sistema di lubrificazione dell'unità. Pertanto, è possibile utilizzare carburante di qualità piuttosto bassa. Queste pompe sono utilizzate su camion di grandi dimensioni e sulle auto sono state utilizzate fino al 2000.

Il dispositivo della pompa ad alta pressione del motore diesel

Utilizzando l'esempio di una pompa di iniezione,considera il principio del dispositivo. Quindi, le pompe sono pompe a singolo pistone o a due pistoni. Allo stesso tempo, una sezione dell'apparato può fornire una miscela combustibile a diversi iniettori.

Pertanto, l'apparecchiatura consiste in una riduzioneuna valvola, un all-regolatore, un collegamento di drenaggio, un alloggiamento della sezione pompa insieme a una coppia di pistoni e valvole. Inoltre, i dispositivi includono un elemento di pompaggio del carburante, un portello di sincronizzazione dell'iniezione, un corpo, un'elettrovalvola e un dispositivo di azionamento a stantuffo.

Apparentemente, l'apparecchiatura ha un dispositivo complesso. In caso di guasto, diagnosticare una pompa del carburante per un motore diesel sarà un compito difficile. E sarà molto difficile riparare il sistema anche in un garage.

Cause di malfunzionamenti

Il costo di questi dispositivi è piuttosto alto e in séLa pompa è molto esigente sulla qualità del carburante e dei fluidi lubrificanti. Se si utilizza un'automobile diesel con carburante scadente, deve contenere varie particelle solide. Tutto ciò influenza il funzionamento della coppia di pistoni, che ha una tolleranza minima. Inoltre, il "diesel" di bassa qualità disattiva facilmente gli iniettori. Data la complessità della moderna pompa di iniezione diesel, il prezzo del rifornimento con carburante di bassa qualità può essere molto costoso. A proposito, la pompa costa circa 300 dollari.

Tra le rotture più popolari della pompa e degli ugelli sono i seguenti:

aumento del consumo;
fumare nello scarico;
rumore e altri suoni estranei;
calo di potenza;
lancio difficile.

Naturalmente, questi fallimenti possono essere causati da altri motivi.

E per scoprire se la riparazione della pompa di iniezione del dieselmotori, hai bisogno di un supporto speciale. Questa apparecchiatura è solo sulla SRT, specializzata in apparecchiature simili. Le pompe moderne non hanno quei controlli che consentirebbero la diagnosi. Pertanto, è necessario utilizzare l'aiuto di professionisti.

Apparecchi di riparazione

La necessità di riparazione può essere causata da una serie di motivi.

Molti fallimenti non possono essere eliminati con le proprie mani. Tuttavia, se le riparazioni vengono ridotte alla sostituzione delle parti usurate, questo è facilmente eseguibile nel garage. Ma devi ancora aggiustare l'attrezzatura su un supporto specializzato.

Quindi, uno dei motivi è l'ammortamento della pompa di iniezione dieselmotore. Definirlo è abbastanza semplice. La centrale elettrica funzionerà in modo non uniforme e rumoroso. Anche l'avviamento e la perdita di potenza sono complicati. A proposito di carburante di bassa qualità è già stato detto. Anche la praticità influisce sull'elettronica. Per le riparazioni, spesso è sufficiente sostituire quello che si è consumato. Ma per questo è necessario smontare il dispositivo. Puoi farlo da solo, ma senza una conoscenza adeguata è meglio rivolgersi ai professionisti.

Quindi, abbiamo scoperto quali tipi di pompe per carburante ad alta pressione ci sono e abbiamo considerato le ragioni del loro fallimento.