Moto Java 638 - movimento in anticipo

Il 1948 è significativo per tutti gli appassionati di veicoli a due ruote. Dopotutto, quest'anno "Java" ha iniziato a produrre la sua prima moto. Aveva un motore a due tempi con una cilindrata di 350 cm³. Questo modello si è evoluto nel tempo, ma non ha ricevuto alcun cambiamento globale.

Questa strategia ha portato al fatto che il modello 350(tipo 638.5) in pochi dettagli è simile al predecessore quarantenne. Java 638 è sviluppato sulla base del tipo 634, che è stato messo in funzione nel 1974.

Soprattutto, il design è cambiato. Java 638 ha un nuovo serbatoio, sartie e sella, grazie al quale la moto ha iniziato a sembrare più attraente. Il serbatoio del carburante era di forma angolare. Sui modelli precedenti, l'iscrizione era quasi invisibile. Ora è un emblema posizionato in diagonale e accattivante, che può essere visto da lontano. Entrambi i lati del serbatoio presentano comodi elastici per le ginocchia, che si adattano alla forma della sella e sono dotati di una sporgenza.

Il motore di Java ha cilindri in metallo leggero e maniche in ghisa. Il volume della camera di combustione è rimasto invariato - 343,47 cm³, con diametro e corsa del pistone, rispettivamente, 58/65 mm.

Java 638 ha un rapporto di compressione di 10,2: 1 e una potenza del motore di 25,8 CV, che è abbastanza buono per quegli anni. Il diametro del foro del diffusore per il carburatore è 28 mm.

È stato anche migliorato in modo costruttivo dall'arricchimento, che era un'innovazione per quel tempo.

Pertanto, i guanti macchiati di benzina sono diventati una cosa del passato, che descrive sul lato buono una motocicletta come Java 638, le cui caratteristiche tecniche sono così elevate.

La benzina per un simile "cavallo di ferro" è diluitarapporto olio di 1:40. Le apparecchiature elettriche sono installate, con una tensione nominale di 12 V, che influisce positivamente sull'illuminazione della strada di notte.

Moto Java 638 ha un cambio con cuscinetti a rullini e un cestello della frizione, dotato di 5 molle di bloccaggio.

La guida in città in Java non causa difficoltà. Il livello di comfort di una moto di questo tipo è abbastanza alto anche per la sua classe. Dopotutto, una sella rigida con un lungo viaggio non pone alcun problema. Java 638 si comporta bene sulla strada. È stabile anche per fuoristrada. Ciò è ottenuto dalle buone proprietà della forcella anteriore, che differiscono dalla rigidità e sono in grado di compensare anche le irregolarità della strada.

Ammortizzatori posteriori regolabiliper caricare una moto anche su una strada accidentata. Le dimensioni di questo veicolo sono tali che è l'ideale per guidare due persone. La presenza di un tachimetro, con il quale è possibile determinare con precisione il regime del motore, è molto piacevole per una vettura del genere.

Anche se la sella su Java e viene rimosso abbastanza semplicemente,Tuttavia, deve essere installato correttamente. Dopotutto, puoi facilmente graffiare l'involucro. È bello che la moto abbia un circuito completamente chiuso. Non protegge solo l'ultimo dalla polvere, ma protegge anche dalle conseguenze della sua rottura.

In termini generali, la moto di Java non è soloun'auto affidabile, ma anche prestigiosa anche per il nostro tempo. Dopotutto, per il valore della "vecchia signora" di seconda mano non si acquista nulla adatto alla qualità. Pertanto, vale la pena dare un'occhiata più da vicino a questa opzione e non acquistare una nuova motocicletta di scarsa qualità.