Porsche 911 - la leggenda dell'industria automobilistica tedesca
La leggendaria Porsche 911 è stata presentata per la prima voltail pubblico nel 1963, a quel tempo nessuno poteva nemmeno dire che l'auto sarebbe stata fabbricata per più di mezzo secolo. Certo, l'auto è stata modificata, migliorata, cambiata aspetto e riempimento. Tuttavia, i designer tedeschi sono stati in grado di preservare l'originale leggendaria "rana". E oggi, se guardi da vicino la Porsche 911 2012, puoi trovare somiglianze con questo anfibio veloce e veloce. Che cosa hanno raggiunto i costruttori di automobili tedeschi e cosa può ottenere oggi il fortunato possessore di questo modello 911?
La potenza del motore aggiornato Porsche 911 è aumentatasu 20 hp e la coppia - fino a 390 N • m. Rispetto alle versioni precedenti, il rapporto di compressione è stato aumentato, la corsa dei cilindri è stata ridotta con aumento simultaneo del loro diametro, il peso totale del motore è stato ridotto e un sistema di lubrificazione con un carter "a secco" è stato utilizzato. La spinta del motore è distribuita uniformemente e in modo ottimale su tutte le gamme di velocità. La casa automobilistica offre ai suoi clienti auto con trazione posteriore e a trazione integrale. E, nonostante le rassicurazioni dei progettisti, per la versione a trazione integrale la coppia può essere completamente trasmessa all'asse anteriore, ma il comportamento della vettura sulla strada è più vicino alla trazione posteriore.
Decorazione d'interni anche nell'attrezzatura baseeseguito al più alto livello. Questo è il regno delle specie di legno d'élite e della pelle di alta qualità. L'uso di polimeri all'interno della Porsche 911 è minimo. Per l'ergonomia degli elementi della cabina è difficile trovare un difetto. I sedili adattivi meritano un'attenzione speciale. Grazie alla regolazione elettrica del supporto laterale del cuscino e dello schienale della sedia, possono essere regolati su driver di quasi tutte le configurazioni. L'unica cosa che rovina l'impressione generale è il tachimetro non ufficiale. Nonostante il fatto che la cabina sia progettata per quattro posti, i posti posteriori sono meglio usati occasionalmente, poiché è affollato e caldo. La gestione di tutte le funzionalità della vettura, utilizzando Porsche Communication Management (PCM), è abbastanza semplice grazie alla sua interfaccia chiara e al comodo schermo tattile.
La guida di un'auto è disponibile come specialepreparato per lui automobilisti, piloti così ordinari. Per coloro che non sono pronti per le complessità e le sorprese di una macchina potente, è meglio non disabilitare il sistema di stabilizzazione PSM e non trasferire la sospensione PASM attiva alla modalità sportiva. L'elettronica intelligente per la stabilità su strada e la sicurezza in curva, mentre aumentano la velocità, attivano lo spoiler posteriore, limitano l'alimentazione del carburante, impediscono lo slittamento.
