"BMW E21" - la leggenda dell'industria automobilistica tedesca

"BMW E21" è una vera leggenda. Tutti i fan del marchio bavarese hanno familiarità con la storia di questa vettura e saranno in grado di raccontarti un sacco di fatti interessanti. In questo articolo imparerai i momenti interessanti della storia della creazione di un modello, le specifiche, leggi la panoramica dell'aspetto, del salone e molto altro.

Come è nata la "E21"?

Questo modello è un erede diretto del modelloNeue Klasse della "BMW", prodotta dal 1962 al 1975. L'auto è stata prodotta in una varietà di corpi: da una berlina di quattro porte convenzionale a un coupé di tre porte sportivo. Nel 1975, dopo aver cambiato molte modifiche, modifiche e centinaia di migliaia di auto vendute, la società bavarese decide di aggiornare l'auto e passare a una nuova classificazione della gamma di modelli. Così, a metà luglio 1975, il pubblico fu presentato alla "BMW E21". L'auto ha segnato l'inizio di una nuova classe - 3 serie "BMW". Sulla disposizione del corpo dell'auto è un coupé di tre porte di medie dimensioni.

Oltre alla popolarità tra i fan delle auto tedesche,l'auto è riuscita a illuminarsi negli sport motoristici. La divisione Motorsport BMW ha sviluppato per la copia da corsa un motore unico con una potenza di 300 cavalli. La vettura ha preso parte alla gara per la squadra della McLaren. Un po 'più tardi, la macchina sostituì il vecchio modello nella squadra di piloti di BMW.

Oltre alla versione standard del coupé a due porte,Il modello è stato prodotto nella versione del cabriolet. Tuttavia, questa opzione è diventata limitata e non ha ricevuto il riconoscimento della comunità automobilistica. Nel 1983, la produzione della coupé fu completata. Durante il tempo trascorso sul trasportatore, la macchina ha ricevuto 8 modifiche del motore, che saranno descritte di seguito.

Indicizzazione della BMW Serie 3

Con l'avvento di questo coupé nel 1975, la compagnia"BMW" ha introdotto una nuova indicizzazione per la sua gamma di modelli. D'ora in poi tutte le auto sono state distribuite in serie. L'indice completo consisteva di tre cifre. La prima cifra significa appartenente alla serie (in questo caso "3"). Le seguenti figure indicano il volume del motore. Ad esempio, il 320 è un coupé della terza serie con un motore da due litri sotto il cofano.

Aspetto dei classici

La forma del corpo non è cambiata molto dall'uscita di Neue Klasse. Le funzionalità sono rimaste riconoscibili, ma le modifiche sono nascoste nei dettagli. Iniziamo l'ispezione dell'auto dalla parte anteriore.

Sulla "BMW E21" sono uscite le solite ottiche rotonde. I tornitori si sono mossi leggermente e hanno cambiato la forma: ora sono posizionati verticalmente, sul lato di ciascun faro. Anche la griglia del radiatore è stata colpita. Ora, solo due sezioni centrali sono state assegnate con una cornice cromata. L'ottica posteriore è completamente cambiata. I fari rotondi sono stati sostituiti da quelli rettangolari. Il paraurti e il rivestimento del corpo non sono cambiati radicalmente.

salone

Nella cabina "BMW E21" tutto è piuttosto scarno. La decorazione degli interni è quasi completamente passata ad una novità rispetto al modello precedente. Dall'inizio della produzione fino al 1981, la BMW montava il modello con una sola opzione per il rivestimento e l'assetto. Dopo il 1981 e l'apparizione nell'elenco delle modifiche del nuovo motore a 6 cilindri, i creatori della vettura offrirono ai clienti un nuovo rivestimento interno e attrezzature.

"BMW E21": specifiche

Durante l'intero periodo di produzione di questo veicolosono state pubblicate più di 8 modifiche. Il primo modello della serie fu il 315 con un'unità di 1,6 litri e 75 cavalli sotto il cofano. Basato su questo motore, la società ha prodotto 316 "troika", in cui sono stati forzati 90 cavalli di potenza.

Nel 1981, la prima iniezionemotori. Il motore con una capacità di 1,8 litri e un cavallo di 105 cavalli ha ricevuto una nuova modifica del 318i. La versione più potente della BMW Serie 3 era equipaggiata con un motore da 2,3 litri con 125 cavalli di potenza. Questa vettura accelera fino a 100 km / h in soli 9,5 secondi, che è un incredibile indicatore per la coupé seriale della città negli anni '80. Il consumo di carburante per tutte le modifiche è compreso tra 9-10 litri per 100 chilometri. L'auto è esclusivamente a trazione posteriore ed è stata prodotta solo con un cambio meccanico.

concorrenti

Durante la produzione di questo modello di concorrenti inla classe di coupé di azionamento della ruota posteriore per tutti non era così tanto. Fondamentalmente, erano colleghi del negozio di altre case automobilistiche tedesche. Per l'influenza nel mercato hanno lottato auto come "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" e "Opel Manta". Ma il principale rivale era sempre considerato "Audi 80".

"BMW E21", messa a punto che è popolare fino ad oratra gli intenditori di classici automobilistici, è diventata una vera icona ed era. Nel 1985, il modello "E30" sostituì il 21 ° corpo. Per tutto il tempo di rilascio oltre 1 milione e 300 mila copie hanno lasciato la catena di montaggio.