Carburatore VAZ-2101. Kit di riparazione carburatore. Come scegliere un carburatore su VAZ-2101?

In questo articolo verrà detto del carburatoreVAZ-2101. Questo è l'elemento principale del sistema di iniezione del carburante. E ci sono molti problemi con il carburatore. E non tutti sanno come fare correttamente le riparazioni e le regolazioni. I buoni padroni a volte non possono essere trovati con il fuoco. Naturalmente, prima di peccare sul sistema di iniezione, è necessario assicurarsi che sia stata lei a rompere. Perché i cali durante l'accelerazione, il lungo avviamento del motore, il suo lavoro irregolare può essere causato non solo da malfunzionamenti nel sistema di alimentazione, ma anche nell'accensione.

Carburatore "penny"

Sulle auto VAZ di una serie classica, inIn particolare sul modello 2101, sono installati diversi tipi di carburatori. In essi ci sono alcune differenze, ad esempio la dimensione dei getti, la presenza di un correttore del vuoto. Se parliamo del penny del carburatore, è adatto per l'installazione solo sui motori utilizzati in questo modello di auto. La ragione di ciò è che il trampler viene usato senza un correttore di vuoto. Macchine più moderne sono dotate di sistemi di accensione, in cui il distributore è regolato dal vuoto. E stiamo parlando non solo di BSZ, ma anche di contatto (classico). Nelle condizioni del suo garage, è piuttosto difficile mantenere e regolare il carburatore, poiché richiede non solo un utensile, ma anche conoscenza e comprensione del funzionamento del sistema di iniezione. Ma soprattutto, è necessario sapere come collegare il carburatore al sistema di alimentazione del carburante.

Sistemi di carburatori "penny"

Ma puoi farlo facilmente da soloregolazione del minimo, getti puliti, valutazione visiva delle condizioni di un elemento come una pompa acceleratrice e, in caso di rottura, sostituzione. È anche possibile sostituire tutte le guarnizioni, gli O-ring, i canali del carburante puliti per portare il sistema di iniezione in condizioni normali. Va notato che tutte le modifiche non dovrebbero comunque verificarsi, ma tenendo conto della percentuale di CO₂ nel sistema di scarico. Va notato che il carburatore VAZ-2101 contiene un sistema galleggiante che consente di mantenere il livello richiesto di benzina, nonché di regolarlo. La pompa di accelerazione, il sistema di misurazione principale, l'ekonomostat, il meccanismo di controllo della velocità al minimo - descriveremo ciascuno di questi sistemi in modo più dettagliato.

Il meccanismo galleggiante per la regolazione del livello di benzina

E vale la pena iniziare con il design galleggiante. Per mantenere un livello normale di benzina, è necessario un meccanismo a galleggiante, installato nella stessa camera. Se c'è un livello molto piccolo o molto grande, il motore non funzionerà correttamente. Spesso, un tale malfunzionamento si verifica quando c'è una perdita nella valvola a spillo. Nel caso in cui venga usata benzina di scarsa qualità, vi sono impurità, il carburatore VAZ-2101 si intasa rapidamente. Le impurità cadono nel sistema del carburatore e intasano i fori. Pertanto, è necessario ispezionare attentamente l'intera linea del carburante, sostituire i filtri e pulire la valvola. Se necessario, regolare il livello della benzina nella camera del galleggiante.

Sistema di avviamento e valvola solenoide

Molto spesso nel carburatore "penny" si rompesistema di partenza, oltre al minimo. Se la serranda dell'aria non è completamente chiusa durante l'avviamento a freddo del motore, sarà molto difficile avviarla. Naturalmente, qualsiasi carburatore jet potrebbe semplicemente ostruire. In questo caso, la pulizia completa aiuterà. Per eliminare tutti i problemi, è necessario pulire accuratamente l'attuatore della serranda dell'aria. Inoltre, se necessario, regolare questa guida in modo che il gioco sia normale tra la parete del carburatore e l'ammortizzatore stesso. Nel caso in cui al minimo il motore inizi a bloccarsi, prima di tutto è necessario diagnosticare la valvola elettrica. In particolare, a volte si perde la tensione, che viene fornita dal blocchetto di accensione a questo meccanismo. Per controllarlo, è sufficiente collegare il suo contatto centrale al terminale positivo della batteria con un pezzo di filo. Se non è presente alcun clic quando viene collegata l'alimentazione, questo dispositivo viene bruciato. Pertanto, è necessario cambiarlo. Se è presente un clic, è necessario svitare l'elettrovalvola. Dopodiché, ripulisci il suo canale e anche il getto.

Inattivo: impostazione

Allo stesso modo, anche un nuovo carburatore è sintonizzato. Studiare attentamente come sta andando questo processo. Per effettuare la regolazione del minimo, è necessario conoscere il numero di giri che il motore dovrebbe sviluppare in questa modalità. È necessario raggiungere una frequenza media di 850 giri / min. Per la regolazione è prevista una vite per la quantità e la qualità della miscela. Innanzitutto, è necessario ruotare la vite di quantità per raggiungere la velocità nominale. Quindi, ruotando la vite di qualità, si raggiunge la velocità massima. Successivamente, ruotare la vite di quantità e ridurre la velocità di rotazione ai 850 giri originali. Poi di nuovo iniziamo a "giocare" con la vite di qualità. È necessario portare il motore in uno stato in cui inizia a tremare. La regolazione finale viene effettuata ruotando la vite di qualità di alcuni giri in senso antiorario in modo che il motore funzioni nel modo più stabile possibile.

Valvole a farfalla

Si prega di notare che è necessario utilizzareil più possibile benzina pulita. Il carburatore si deteriorerà rapidamente se ci sono impurità nel carburante. Il primo passo è quello di regolare la posizione della valvola a farfalla nel carburatore. Per la regolazione, è necessario che si aprano completamente. Controllare la loro posizione ruotando completamente la leva del drive. Nella camera primaria, è necessario che l'aletta si apra di circa 13 millimetri. L'errore non è superiore a 0,5 millimetri. Questo parametro può essere modificato se il viticcio inferiore è piegato nella direzione desiderata. La camera secondaria deve essere aperta fino a un massimo di 15 millimetri. L'errore è lo stesso della fotocamera principale. La dimensione dell'apertura può essere regolata solo svitando l'asta, che si trova sulla trasmissione pneumatica. L'ammortizzatore nella camera primaria non è completamente aperto, le antenne sulle leve devono iniziare a toccare.

Valvola a spillo

Quando la leva viene ruotata fino all'arresto, deve essere chiusaLo sportello del carburatore, per mezzo del quale viene regolata la quantità d'aria. Si noti che durante la regolazione è necessario che, con la serranda dell'aria chiusa, la camera primaria non si apra più di 0,8 millimetri. Per regolare la pompa di accelerazione, è necessario ruotare la leva, che controlla dieci volte le valvole a farfalla. Allo stesso tempo, la benzina che lascia l'atomizzatore deve essere raccolta in un becher, che quindi misura il volume. Il valore massimo dovrebbe essere 8,75 centimetri cubici. Prestare attenzione al fatto che prima di iniziare il test, è necessario pompare la pompa con la leva, in modo che tutti i canali siano riempiti al massimo. È imperativo controllare la valvola a spillo del carburatore durante il serraggio di tutti i lavori di riparazione. È auspicabile eseguire questo lavoro su un supporto speciale. Con il suo aiuto, è possibile fornire benzina al carburatore ad una certa pressione. E per controllare se la valvola a spillo può sopportare il carico.

Kit di riparazione carburatore

Si noti che, apparentementelo stesso tipo di tutti i carburatori il kit di riparazione può essere molto diverso. Quando si va al negozio per acquistare un kit di riparazione, è necessario prestare attenzione non solo al modello dell'auto, ma anche al tipo di carburatore stesso. In altre parole, se hai installato Solex, il kit di riparazione del carburatore Ozone semplicemente non funzionerà per te. Di solito nel kit di riparazione ci sono due guarnizioni che si trovano tra le parti del carburatore. Inoltre include carburante e getti d'aria, spruzzatori della pompa acceleratrice, valvola a spillo, filtro del carburante, simile a un ditale, molla. Regolare il carburatore VAZ-2101 solo se tutti i suoi elementi sono utilizzabili. Inoltre, il kit di riparazione dovrebbe avere diversi anelli di gomma. Si noti che è necessario acquistare kit originali prodotti nel territorio del nostro paese e non in Cina. Sfortunatamente, quest'ultimo non può contenere alcuni elementi che devono essere cambiati quando vengono eseguite riparazioni del carburatore. A volte anche a loro la qualità molto bassa, e anche ci sono differenze nelle dimensioni. Pertanto, semplicemente non possono essere stabiliti.

conclusione

Ora conosci le informazioni di base sul designe messa a punto del carburatore VAZ-2101. Nonostante la relativa complessità del sistema, la regolazione può essere eseguita senza troppe difficoltà. Naturalmente, è necessario un kit di riparazione del carburatore, che può essere acquistato presso qualsiasi negozio di ricambi auto. Guarda attentamente il carburatore di cui il produttore è installato sulla tua auto. Dopo che tutti i kit di riparazione da "Ozone" a "Weber" o "Solex" non possono essere installati, hanno design completamente diversi.